Page 1191 in yearbook 1908

Page Block

Scanned page

Yearbook Vol. Seq P.no Type Size File
1908 vanoss_1908 1191 1083 content 1639 × 2427 1908/7997

Blocks on this page 1

Main
3857
3 lines

Page content 53

The raw OCR output of this page, line by line.
26869 SPOORWEGFONDSEN. 1083
26870 heel; of bij gedeelten door inkoop beneden pari bij openbare inschrijving,
26871 en, wanneer minder ingeschreven wordt dan er middelen beschikbaar zijn
26872 gesteld, door intrekking à pari van de obligatiën daartoe bij uitloting onder
26873 de in omloop zijnde aangewezen. Als middel tot jaarlijksche aflossing bij
26874 gedeelten zal worden gebruikt minstens het bedrag dat verkregen wordt
26875 door de inhoudingen op de exploitatie-rekening en voor de verschillende
26876 reserve- en vernieuwingsfondsen van de door de Ned .- Ind. Spoorweg Maat-
26877 schappij geëxploiteerd wordende spoor- en stoomtramwegen, voor zooverre
26878 dat niet gebezigd moet worden om die fondsen op de in de Statuten en de
26879 Concessie van den spoorweg Samarang-Vorstenlanden-Willem I vastge-
26880 stelde maxima te brengen of te houden. De inschrijving voor aflossing door
26881 inkoop geschiedt bij gesloten biljetten, welke ten overstaan van een notaris
26882 op vooraf aangekondigden tijd en plaats, in openbare zitting worden ge-
26883 opend. De obligatiën welke bij het eindigen der concessie Samarang-Vor-
26884 stenlanden-Willem I nog in omloop zijn, worden alsdan à pari ingetrok-
26885 ken. Van het uitgegeven totaal van f 22.980.000 zijn tot begin 1908 bij
26886 inkoop afgelost: f 11.127.000, tot een gemiddelden koers van 87.924 pct.,
26887 zoodat nog in omloop waren f 11.799.000. Ingekocht werd tot dato:
26888 In 1896 f 976.000 à 89.749 pct. In 1902 f 905.000 à 93.345 pct.
26889 ", 1897 ., 860.000 " 87.818 " 1903 944.000 ", 85.483 "
26890 " 1898 „, 936.000 ,, 85.266 " ", 1904 ,, 932.000 ,, 87.873 ",
26891 " 1899 " 898.000 83.667 ", " 1905 " 841.000 „, 93.403 "
26892 ", 1900 960.000 " 81.737 " " 1906 " 806.000 ", 92.765 ",
26893 ", 1901 ,, 999.000 ,, 84.727 ,, " 1907 " 1.124.000 89.528 ",
26894 1896 1897 1898 1899 1900 1901 1902 1903 1904 1905 1906
26895 Laagste koers 89 85₴ 84% 80g 76ª 78₺ 86 814 822 863 88
26896 Hoogste koers 892 89% 852 85 る 82ª 86 92} 91 882 932 93
26897 Voor Hoogsten en Laagsten Koers 1907, zie index.
26898 Nederlandsche Westfaalsche Spoorweg-Maatschap-
26899 pij te Winterswijk. Opgericht 16 Maart 1872. Commissaris-
26900 sen: Mr. W. A. Roelvink, F. H. Umbgrove, E. Haitsma Mulier, Mr.
26901 A. J. Baron van Nagell van Ampsen, C. Storm Buijsing en A. Willink.
26902 Geschiedenis: In 1889 werden de in Pruisen gelegen gedeelten van
26903 den spoorweg aan den Pruissischen Staat verkocht voor de bouwkosten
26904 der lijn ad Rm. 6.254.251 = f 3.690.000, die bestemd werd lo. tot
26905 aflossing der 4} pcts. leening van 1879, waarvan op 1 Juli 1889 circa
26906 f 3.000.000 nog in omloop was, en 20. tot afbetaling op aandeelen, terwijl het
26907 restant voor het reservefonds bestemd was. Dientengevolge werd het oor-
26908 spronkelijk f 2.100.000 groote aandeelen-kapitaal in Juli 1889 gereduceerd
26909 tot het tegenwoordig bedrag van f 1.428.000, door terugbetaling op elk aan-
26910 deel van f 80, ten bewijze waarvan de aandeelen werden afgestempeld. Ex-
26911 ploitatie-overeenkomst met de H. IJ. S. M .: De lijn Zut-
26912 fen-Winterswijk, ter lengte van 43.556 K.M., wordt geëxploiteerd door de
26913 Hollandsche IJzeren Spoorweg Mpij, tegen eene jaarlijksche huur van
26914 f 2.500 per K.M. en een aandeel in de bruto-opbrengst, de gedeelten, op
26915 Nederlandsch grondgebied gelegen, van de lijnen Winterswijk-Bismarck en
26916 Winterswijk-Bocholt, worden door den Pruisischen Staat geëxploiteerd te-
26917 gen betaling eener vaste jaarlijksche rente, welke gedurende de eerste 10
26918 jaren 4 pct. en in alle volgende jaren 5 pct. van het kapitaal van aanleg
26919 bedraagt. Reservefonds is thans f 71.400. Winstverdeeling: Eerst
26920 5 pct. over het maatschappelijk kapitaal; het resteerende als volgt: 10 pct.
26921 aan het reservefonds, $/10 pct. aan elken commissaris en het restant aan de