Page 973 in yearbook 1908

Page 973 in yearbook 1908

Page Block

Scanned page

Yearbook Vol. Seq P.no Type Size File
1908 vanoss_1908 973 865 content 1703 × 2430 1908/7779

Blocks on this page 0

No blocks have been marked on this page.

Page content 58

17166 SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN (Nederland en Koloniën). 865
17167 groot f 1000, thans f 500, op naam of aan toonder. Einde Juli 1907 werd
17168 een uitvoerige nota betreffende de mpij. te Brussel gepubliceerd, hetgeen
17169 met introductie der aandeelen ter beurze aldaar gepaard ging. Winst-
17170 verdeeling: Na de noodige afschrijvingen, enz. eerst 5 pct. aan de
17171 aandeelhouders. Van het meerdere: de directie 12} pct., de commissaris-
17172 sen 23 pct., de oprichters 5 pct. en de aandeelhouders 80 pct. Dividen-
17173 den 1874-1889: 2.975, 0, 0, 0, 5, 5, 10, 9, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 11 en 17 pct .;
17174 1890-1897: nihil; 1898-1906: 6, 7, 14, 6, 5, 8, 23, 15 en 15 pct. (betaald van
17175 4 April 1907 af met f 75 op bewijs no. 16 bij R. Mees & Zoonen en de Am-
17176 sterdamsche Bank). De oprichtersbewijzen ontvingen: 1889: f 10.60;
17177 1898: f 2.00; 1899: f 5.20; 1900: f 23.25; 1901: f 3.60; 1905: f 51:75 en 1906
17178 f 52.40 (no. 8). Beschermheer: De Prins der Nederlanden. Com-
17179 missarissen: Mr. M. Mees, P. Havelaar J.zn., A. de Monchy, J. J.
17180 M. Blankenheijm, S. P. van Eeghen, Mr. J. van Gennep, F. Koch Jr., W.
17181 F. Leemans, Mr. F. S. van Nierop, H. J. de Marez Oyens, L. A. E. Suer-
17182 mondt, J. H. Veder, Mr. J. G. Patijn, C. W. P. F. Baron Sweerts de
17183 Landas Wyborgh en Jhr. Mr. P. J. van Swinderen. Directie: J. V.
17184 Wierdsma, Jhr. Otto Reuchlin, J. Rijpperda Wierdsma en Jhr. J. G.
17185 Reuchlin. De vloot der maatschappij bestaat uit, 17 schepen, zijnde
17186 5 passagiersstoomers metende respectievelijk 10491, 12606, 12527, 12531 en
17187 17250 ton; 3 vrachtstoomers respectievelijk van 6445, 6435 en 6480 ton,
17188 2 tenders van 70 en 15 ton en 7 lichters van respectievelijk 333, 320, 320,
17189 321, 256, 746 en pl.m. 406 ton; te zamen 87.552 ton. In 1906 werd overge-
17190 gaan tot den bouw van een nieuw schip de „Rotterdam" van 24.710
17191 ton inhoud, dat in den zomer van 1908 in de vaart zal komen. Verder
17192 waren begin 1907 twee lichters in aanbouw van resp. 1000 en 300 ton inhoud.
17193 Uit Verslag 1906. Evenals het vorig jaar kunnen wij wederom op een gunstig
17194 resultaat wijzen, gunstiger zelfs nog dan het voorgaande. Het aanbod van goede-
17195 ren naar Amerika was grooter, de vrachten waren veeleer zelfs iets hooger. Die
17196 van Amerika bleven vrij constant, doch liepen alleen in het laatst van het jaar
17197 eenigszins terug. Het vervoer van tusschendekspassagiers, tegen goed loonende
17198 prijzen, maar vooral dat van kajuitspassagiers, was vrij belangrijk grooter dan
17199 over 1905. Deze zeer bevredigende cijfers spiegelen zich af in onze exploitatiereke-
17200 ning, waarbij nog gevoegd kan worden het avans op den verkoop van het stoom-
17201 schip „Rotterdam", hetwelk na het indienstkomen der „Nieuw Amsterdam", werd
17202 verkocht. Dit laatste stoomschip, dat in het boekjaar 7 reizen volbracht en uit-
17203 muntend voldoet, heeft tot de uitkomsten in ruime mate bijgedragen. Door de
17204 uitkeering van hetzelfde dividend als over 1905, niettegenstaande het mogelijk was
17205 een hooger dividend uit te keeren, zijn wij in de gelegenheid tot het doen van
17206 zeer ruime afschrijvingen, zoowel op ons varend materieel als op dat aan den
17207 wal. Daarmede wordt onze positie ontwijfelbaar belangrijk versterkt en kunnen
17208 wij de toekomst met nog meerdere gerustheid tegemoet gaan. Het aantal rond-
17209 reizen op New-York bedroeg 49, op New Port News 14, waarvan 2 via New-York.
17210 Bovendien werden 7 stoomschepen gecharterd voor een reis van Amerika herwaarts.
17211 De wenschelijkheid van een vaart van en naar Philadelphia ter bescherming on-
17212 zer verschillende belangen is gebleken. Tot den bouw van de „Rotterdam“ is beslo-
17213 ten, omdat waar wij niet willen medegaan in den wedstrijd om de snelste reizen
17214 over den Oceaan, wij wenschen zorg te dragen, dat op het gebied van veiligheid en
17215 comfort, in den meest ruimen zin van het woord, onze schepen in geen enkel op-
17216 zicht bij eenige andere ten achter staan. Een stoomvaartlijn is feitelijk nooit ge-
17217 heel vrij van zorgen en ongetwijfeld gaan wij het jaar 1907 niet zonder deze in. Van
17218 verschillende zijden toch dreigt concurrentie. Wij meenen, als gevestigde onderne-
17219 ming, verplicht te zijn die mededinging met beslistheid onder de oogen te moeten
17220 zien en doen zulks met gerustheid, in het bewustzijn dat onze organisatie, zoowel
17221 door ons uitmuntend materieel, als in financieelen zin, krachtig mag heeten en dat
17222 onze maatschappij volkomen aan alle billijke eischen van vervoer voldoet.
17223 VAN Oss, Effectenboek voor 1908, VI. 55