Scanned page
| Yearbook | Vol. | Seq | P.no | Type | Size | File |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1910 | vanoss_1910 |
986 | 900 | content | 1685 × 2422 | 1910/11331 |
Blocks on this page 1
Company header
Stoomvaart Maatschappij Triton.
Main
Page content 57
| 17454 | 900 SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN (Nederland en Koloniën). |
| 17455 | menswaardige ongelukken. In December werd besloten de Heelsum. de Ittersum |
| 17456 | en de Hilversum eenigen tijd te laten opliggen, doch sedert dien zijn de Heelsum |
| 17457 | van midden Januari en de Ittersum van midden Februari af weder in de vaart |
| 17458 | gebracht, terwijl de Hilversum eerst tegen einde Maart bevracht is. Gebruik- |
| 17459 | makende van de zeer slechte tijden en in aanmerking nemende een zeer gunstig |
| 17460 | aanbod werd overgegaan tot aankoop van het stoomschip Neptuno, gebouwd in |
| 17461 | 1899, ongeveer 3500 tons groot. Dit werd begin Juli 1908 onder den naam van |
| 17462 | Britsum in de vaart gebracht. Het is tot dusverre gebleken een goede aanwinst |
| 17463 | voor de Mpij. te zijn. |
| 17464 | Stoomvaart Maatschappij Triton, gevestigd te Rotterdam. |
| 17465 | Opgericht 13 April 1899. Duur tot 12 April 1924. Doel: De |
| 17466 | vrachtvaart met eigen of gehuurde stoom- en andere schepen of vaartui- |
| 17467 | gen, en verder alle zoodanige verrichtingen, als kunnen dienen om aan |
| 17468 | schepen behoorlijk vracht te kunnen waarborgen. Kapitaal f 2.000.000, |
| 17469 | waarvan aanvankelijk f 800.000 uitgegeven werd in 1907 bepaald op |
| 17470 | f 2.000.000, verdeeld in 4000 aandeelen van f 500. Hierdoor werd het |
| 17471 | geplaatst kapitaal tot f 400.000 (800 aandeelen van f 500) gereduceerd, en |
| 17472 | bevinden zich derhalve nog 3200 aandeelen in portefeuille. Dividend |
| 17473 | 1899-1901: 84, 9 en 5 pct .; 1901-1906: nihil; 1907: 5 pct. (betaald met |
| 17474 | f 25 op no. 4 van 4 Mei 1908 af). 1908: nihil. Winstverdeeling: |
| 17475 | Eerst afschrijving op het rollend materieel, daarna een eerste di- |
| 17476 | vidend van 5 pct. aan aandeelhouders, waarna de overwinst als |
| 17477 | volgt wordt verdeeld: 25 pct. aan het ketelfonds, 5 pct. aan commissa- |
| 17478 | rissen, 5 pct. aan den directeur en 65 pct. aan aandeelhouders. 5 pct. |
| 17479 | Obligatiën van 1900. Leening groot f 500.000. Nadat f 150.000 |
| 17480 | waren geplaatst, werd op de resteerende f 350.000 de inschrijving à pari op |
| 17481 | 5 April 1900 opengesteld bij de H.H. R. Mees & Zoonen en de Amsterdam- |
| 17482 | sche Bank. Stukken groot f 1000; coupons 1 Mei en 1 November. |
| 17483 | Aflossing met jaarlijks minstens 4 pct., bij uitloting in Novein- |
| 17484 | ber voor afbetaling op 1 Mei d.a.v. Uitstaand bedrag op 1 Januari 1910 |
| 17485 | £ 360.000. Commissarissen: C. W. F. P. Baron Sweerts de Landas |
| 17486 | Wyborgh, S. J. R. de Monchy Jr., Ph. Mees. Directie: Wm. Ruijs |
| 17487 | & Zonen. |
| 17488 | Kas,Prol. Inte- Af- |
| 17489 | Tonnen- Kapi- Obli- Sche- Dep. Opbr. rest schrij- Netto Saldo Oblig. |
| 17490 | maat taal gatiën pen enz. exploit. enz. ving winst verlies H.K.L.K. |
| 17491 | 1899 4.407 600.000 508.664 132.330 97.327 2.534 26.771 68.022 |
| 17492 | 1900 6.436 800.000 500.000 878.403 208.000 130.557 7.926 39.603 83.028 101} |
| 17493 | 1903 13.100 800.000 460.000 1.040.474 73.852 23.218 21.079 65.045 V.62.906 83.219 |
| 17494 | 1904 13.100 800.000 440.000 975.429 45.290 21.727 21.652 65.045 V.64.970 148.189 |
| 17495 | 1905 13.100 800.000 420.000 910.384 108.520 75.572 20.331 65.045 V. 9.804 157.993 |
| 17496 | 1906 13.100 800.000 400.000 845.339 163.672 86.420 18.067 65.045 3.307 154.686 99 |
| 17497 | 1907 13.100 400.000 380.000 600.025 236.057 95.947 10.508 30.000 34.297* |
| 17498 | 1908 15.500 400.000 355.000 620.025 216.258 35.076 10.261 30.000 7.917 ** 95 |
| 17499 | *) Na reserveering van 20.000 voor survey. ** Voor reserveering van afschrijving |
| 17500 | ad f 30.000 en survey ad f 20.000. |
| 17501 | Uit Verslag 1908. De in 1907 ingetreden malaise nam in het jaar 1908 groote |
| 17502 | afmeting aan en deed zich dan ook het treurige verschijnsel voor, dat de vrachten |
| 17503 | in plaats van vaster te worden in het najaar, terugliepen. Het directe gevolg dier |
| 17504 | algemeene malaise was dat er een algemeene daling plaats had in de prijzen voor |
| 17505 | nieuw te bouwen schepen. Wij hebben gemeend gebruik te moeten maken van een |
| 17506 | gunstig aanbod, dat wij ontvingen voor den bouw van een nieuw stoomschip groot |
| 17507 | 5000 tons; na verkregen machtiging van h.h. commissarissen hebben wij derhalve |
| 17508 | gecontracteerd voor den bouw. Te meer konden wij daartoe besluiten omdat wij |
| 17509 | ons stoomschip „Indiaan" verkochten te Antwerpen. De vloot verkeert in goeden |
| 17510 | staat en leed geen noemenswaardige averij. |