|
28984 |
1170 SPOORWEGFONDSEN. |
|
28985 |
van f 90.950.35} (f 54.067.35}) = f 45.475.17} (f 27.033.67}); saldo vorig jaar ad f 78.19} |
|
28986 |
(f 44.52) ; totaal f 45.553.37 (f 27.078.19}); zoodat 455 (270) bewijzen konden worden uit- |
|
28987 |
geloot. Na storting van f 4.547.52 (f 2.703.37) in het reservefonds werd van het restee- |
|
28988 |
rend bedrag ad f 34.106.38 (f 24.330.31) na toevoeging van het onverdeeld saldo Ao. Po. |
|
28989 |
ad f 16.81 (nihil) op de aandeelen een dividend van f 1.75 (f 1.05) per stuk uitgekeerd. |
|
28990 |
Nederlandsche Centraal Spoorweg Mij. Het aandeelen- |
|
28991 |
kapitaal is groot f 5.000.000, verdeeld in aandeelen aan toonder, groot |
|
28992 |
f 250, waarvan geplaatst 19.253 aandeelen = f 4.813.250. Winstverdee- |
|
28993 |
ling (nadat de helft der winst bestemd is tot uitloting van bewijzen van |
|
28994 |
uitgestelde schuld, zie deze): 10 pct. aan het reservefonds, 75 pct. aan de |
|
28995 |
aandeelhouders, 7} pct. aan de commissarissen, 2} pct. aan den directeur |
|
28996 |
en 5 pct. aan de beambten. Dividenden, (betaalbaar na 15 Juni) : |
|
28997 |
tot 1880 nihil ; van af 1881 in guldens per aandeel: 1.65, 1.75, 1.40, nihil, 0.50, |
|
28998 |
0.85, 0.95, 1.75, 1.15, 1.20; 1891: 1.20, 0.45, nihil, 1.25, 1.50, 1.50, 1897-1907: |
|
28999 |
telkens f 1.75 per jaar; 1908-1910: f 1.05, f 1.05 en f 1.75 (no. 29). |
|
29000 |
1895 1898 1900 1901 1902 1903 1904 1905 1906 1907 190 1908 1909 1910 |
|
29001 |
Laagste koers 21₴ 323 34 313 31 27 26 283 32 24% 27 22 20g |
|
29002 |
Koers ogste 31 koers Dec. pers ...... ...... 281 26 282 25 36 36 34 33 349 31 34 324 287 282 30 294 298 341 33 337 334 34 37% 27 20 334 21 37 307 262 223 28g |
|
29003 |
Voor Hoogsten en Laagsten Koers 1911, zie index. |
|
29004 |
Nederlandsche Centraal Spoorweg. 4 pct. leeningen |
|
29005 |
van 1901-08. De leening van 1901 werd uitgegeven tot verbetering van |
|
29006 |
dem bovenbouw, groot f 2.000.000, door de Ned. Handelmpij. |
|
29007 |
à 99 pct. op 20 Juni 1901 ter inschrijving aangeboden. |
|
29008 |
Op 22 Januari 1903 was eveneens bij de N. H. M. de inschrij- |
|
29009 |
ving op nog f 2.000.000 obligatiën en op 20 November 1908 op een verdere |
|
29010 |
f 3.000.000 (nos. 4001-7000) opengesteld. De uitgifte van 1908, waarvan |
|
29011 |
de emissiekoers 100} pct. beliep, geschiedde om te voorzien in gelden be- |
|
29012 |
noodigd voor de aflossing van tijdelijk opgenomen gelden, voor uitbrei- |
|
29013 |
dingswerken en vermeerdering van rollend materieel. De obligatiën der |
|
29014 |
leeningen van 1901, 1903 en 1908 zijn dooreen leverbaar. Obligatiën |
|
29015 |
groot f 1000; coupons 1 Januari en 1 Juli, betaalbaar te Amsterdam. |
|
29016 |
Aflossing begon 2 Januari 1903 voor de leening van 1901, en 2 Januari |
|
29017 |
1904 voor de leening van 1903, in 66 jaren door uitlotingen te houden in |
|
29018 |
November, het eerst in 1902 ter afbetaling op 2 Januari d.a.v. Recht tot |
|
29019 |
geheele of gedeeltelijke aflossing voorbehouden. De eerste uitloting (ad |
|
29020 |
f 10.000) voor de leening van 1908 vond in November 1909 plaats. |
|
29021 |
Recht tot vervroegde, geheele of gedeeltelijke aflossing voorbehouden. Op |
|
29022 |
1 Januari 1912 was van de leening van 1901 nog uitstaande f 1.928.000, van |
|
29023 |
die van 1903 f 1.938.000 en van de leening 1908 f 2.979.000. |
|
29024 |
1901 1902 1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909 1910 |
|
29025 |
Laagste koers 101₴ 101 101 100% 1014 99% 98 99% 101% 100 |
|
29026 |
Hoogste koers 1024 103 1022 1039 1032 104 1024 1022 102} 1023 |
|
29027 |
Voor Hoogsten en Laagsten Koers 1911, zie index. |
|
29028 |
Nederlandsche Centraal Spoorweg. 3} pct. leening |
|
29029 |
van 1899, geautoriseerd bedrag, geheel uitgegeven f 940.000. Door de |
|
29030 |
H.H. Vlaer & Kol te Utrecht, was 30 September 1902 de gelegenheid open- |
|
29031 |
gesteld de bewijzen van uitgestelde schuld tegen deze obligatiën te ver- |
|
29032 |
wisselen in de verhouding van 3 bewijzen voor f 100. Voor uitgestelde be- |
|
29033 |
wijzen zie hieronder. Obligatiën groot f 1000 (ook f 100, niet in |