Scanned page
| Yearbook | Vol. | Seq | P.no | Type | Size | File |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1914 | vanoss_1914 |
1748 | 1662 | content | 1510 × 2342 | 1914/19369 |
Blocks on this page 1
Company header
Solosche Tramweg-Maatschappij
Main
Page content 56
| 35833 | 1662 TRAMWEG-MAATSCHAPPIJEN. |
| 35834 | Uit Verslag 1912. De door onze lijnen doorsneden streek deelde in ruime mate |
| 35835 | in den voorspoed en de welvaart waarin geheel Java zich mocht verheugen. |
| 35836 | De voorbereidende werkzaamheden aan de verlenging der lijn Bandjarnegara-Wono- |
| 35837 | sobo werden met kracht aangevat. Inmiddels werd de zekerheid verkregen, dat de |
| 35838 | staatslijn Cheribon-Kroja zal worden aangelegd, die de verbinding zał tot stand |
| 35839 | brengen tusschen de spoor- en tramwegen langs Java's noordkust eenerzijds, en de |
| 35840 | zuidelijke lijnen, w.o. ook ons net, anderzijds. De door onzen tramweg doorsneden |
| 35841 | landstreek ten oosten van Poerwokerto, daaronder de omgeving van Wonosobo, |
| 35842 | waarheen onze nieuwe lijn voert, zal van de verbinding met de noordkust de gun- |
| 35843 | stige gevolgen ondervinden. Voor den aanleg en de exploitatie eener verbinding |
| 35844 | onzer lijn met de nieuwe staatslijn, uitgaande van een punt nabij ons station |
| 35845 | Poerwokerto, werd begin 1913 concessie aangevraagd. Ter gedeeltelijke bestrijding |
| 35846 | der uitgaven, gevorderd door den aanleg der nieuwe lijnen en verdere uitbreidingen, |
| 35847 | werd besloten het maatschappelijk kapitaal met f 750.000 uit te breiden. |
| 35848 | Bedrijf 1913. Eenige der voornaamste suikerfabrieken aan den Serajoedal-tram- |
| 35849 | weg en de Westerlijnen gelegen, hebben hunne contracten voor het suikervervoer met |
| 35850 | genoemde Mpij. niet gecontinueerd, doch zich voor 1913 en 1914 voor het vervoer van |
| 35851 | hare suikers met de S.S. verbonden, volgens de nieuwe voorwaarden van het speciaal |
| 35852 | tarief 32. |
| 35853 | Solosche Tramweg-Maatschappij, gevestigd te Soera- |
| 35854 | karta met kantoor te 's Gravenhage. Opgericht in 1891; duur der con- |
| 35855 | cessie tot 1976. Doel: De exploitatie van een tramweg van Solo (Djeb- |
| 35856 | bres) naar Bojolali. Kapitaal: f 200.000 in aandeelen van f 500, ver- |
| 35857 | deeld in twee seriën A ad f 120.000 en B ad f 80.000. Directeur: A. E. |
| 35858 | Wijss. Commissarissen: W. A. Engelbrecht en E. Edersheim Bzn. |
| 35859 | Dividenden 1892-1899: 3, 3, 5, 5, 5, 5, 5, 5; 1900-1905: 0; 1906-1912: |
| 35860 | 2, 21, 23, 23, 23, 3 en 4 pct. 4 pct. obligatieleening |
| 35861 | groot f 1.200.000, waarvan uitgegeven f 830.000. 4 pcts. obliga- |
| 35862 | tiën, groot f 1000 met coupons per 1 April en 1 October. |
| 35863 | Deze leening, nominaal groot f 1.200.000 en waarvan in April 1906 een ge- |
| 35864 | deelte werd uitgegeven, was oorspronkelijk aflosbaar in 1961, doch werd |
| 35865 | vanaf 2 Januari 1914, toen nog f 759.000 uitstond, à pari afgelost onder bij- |
| 35866 | betaling van 3 maanden rente, waarna de obligatiën uit de officieele no- |
| 35867 | teering vervielen. Tevens gingen vanaf genoemden datum alle rechten en |
| 35868 | bevoegdheden der Mpij. met betrekking tot den Tramweg over op de |
| 35869 | Ned. Ind. Spw. Mpij. De inlevering der obligatiën geschiedde ten kantore |
| 35870 | van de Kasvereeniging te Amsterdam en ten kantore van den heer H. |
| 35871 | Edersheim te 's Gravenhage. Men zie voor meerdere bijzonderheden den |
| 35872 | jaargang 1913, blz. 1506 e.v. |
| 35873 | 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 |
| 35874 | Hoogste koers 98% 982 99% 1012 100g 100% Zie |
| 35875 | Laagste koers 972 95 95₺ 99 992 99 index |
| 35876 | Exploitatie-overeenkomst met de Ned .- Indische Spoorweg Mpij. De lijn |
| 35877 | der maatschappij tot ulto 1905 als paarden-tram geëxploiteerd, is sedert 1 Jan. 1906 |
| 35878 | door de Ned .- Indische Spoorweg Maatschappij in exploitatie genomen, die de lijn |
| 35879 | zal ombouwen in een tramweg voor algemeen verkeer met mechanische beweeg- |
| 35880 | kracht, met dien verstande dat met den ombouw van het gedeelte Poerwosari- |
| 35881 | Bojolali dadelijk werd begonnen, terwijl het baanvak Solo (Djebbres)-Poerwosari |
| 35882 | zal worden omgebouwd zoodra de N. I. S. M. dit vordert en alsdan zal moeten |
| 35883 | worden opgeleverd binnen twee jaren na die vordering. De ombouw zal door de |
| 35884 | Solosche Tramweg Maatschappij ten genoege der N. I. S. M. moeten geschieden |
| 35885 | De Solosche Tramweg Maatschappij geniet 40 pct. der opbrengsten, baten en in- |
| 35886 | komsten, welke door de N. I. S. M. uithoofde van de exploitatie der lijn (dus de |
| 35887 | bruto ontvangsten) worden ontvangen. Voor verdere bijzonderheden omtrent garan- |
| 35888 | tie ,dienst der leening enz. zie het laatst jaargang 1909, blz. 1413. |