Page 1101 in yearbook 1916

Page 1101 in yearbook 1916

Page Block

Scanned page

Yearbook Vol. Seq P.no Type Size File
1916 vanoss_1916-17_domestic 1101 1049 content 1648 × 2463 1916/23308

Blocks on this page 2

Profit distribution Maatschappij tot Expl. v. Staatsspoorwegen,
Main
12805
5 lines
Company header Detached block
Main
12806
3 lines

Page content 61

35965 SPOORWEGFONDSEN. 1049
35966 Winstverdeeling 1915: Batig saldo f 1.167.522.64, onverdeeld Ao. Po. f 3.150.00}, totaal
35967 f 1.170.672.643; daarvan: aandeelhouders 5 pct. f 899.650, Staat der Nederlanden
35968 f 223.901.32, oprichtersbewijzen f 6.700, tantièmes f 33.484.08, onverdeeld f 6.937.243.
35969 Dividend 1914: 3 pct. door den Staat gegarandeerd, oprichtersbewijzen en tantièmes
35970 nihil.
35971 Uit Verslag 1915. Wegens het steeds voor defensiedoeleinden beschikbaar houden
35972 van een deel van het materieel, kon de dienst voor het reizigersvervoer nog niet
35973 op het normale aantal treinen worden gebracht. Op het einde van het jaar waren
35974 nog 501 personenrijtuigen aan den dienst onttrokken. Ook had de dienst niet de
35975 beschikking over 1000 open en 1300 gesloten goederenwagens; - in het gemis hiervan
35976 werd eenigermate voorzien door gebruik te maken van het z.g geinterneerde Bel-
35977 gische materieel. Tot de vermeerdering van de opbrengst uit het binnenlandsche
35978 goederenvervoer droeg het Limburgsche kolenvervoer in belangrijke mate bij. Ver-
35979 zonden werden 2.154.539 ton tegen 1.750.212 ton in 1914. Hiervan werden vervoerd
35980 1.916.522 (970.135) ton naar Nederlandsche bestemmingen. In 1915 werd 88.95 (55.4) pct.
35981 van de voortbrenging naar Nederlandsche bestemmingen verzonden. Het vervoer
35982 van suikerbieten bedroeg in 1915 111.000 (135.000) ton. De opbrengst van het vervoer
35983 van vee was in binnenlandsch verkeer in 1915 f 77.677 hooger dan in 1914, daaren-
35984 tegen in buitenlandsch verkeer f 33.000 lager. De voornaamste oorzaken der ver-
35985 meerdering van de exploitatie-uitgaven bij de verschillende diensten zijn in het alge-
35986 meen : 10. de hoogere uitgaven voor personeel; 20. de hoogere uitgaaf voor brand-
35987 stoffen. Aan brandstoffen voor de locomotieven werd f 730.456 meer uitgegeven dan
35988 in 1914, voornamelijk tengevolge van den hoogeren prijs der brandstoffen en van
35989 zwaardere treinen. Het aantal afgelegde locomotiefkilometers bedroeg slechts 0.87
35990 pct. meer dan in 1914; 30. de hoogere uitgaaf voor onderhoud van rollend materieel
35991 f 53.645 meer dan in 1914; 40. de lagere vergoeding door andere spoorwegmaat-
35992 schappijen en derden aan de maatschappij betaald, wegens hun aandeel in de
35993 exploitatiekosten, voornamelijk tengevolge van het minder gebruik door de H. S. M .-
35994 treinen van de gemeenschappelijke stations en lijnen.
35995 De interestrekening beliep f 570.707 meer dan over 1914 tengevolge van kapitaals-
35996 uitgaven voor uitbreiding en verbetering van weg en werken, rollend materieel enz.
35997 De „verschillende verliezen" bedroegen in 1915 f 474.707 meer dan over 1914, voor-
35998 namelijk wegens koersverlies op bedragen door buitenlandsche spoorwegen in vreemde
35999 munt verschuldigd en betaald, waarvan de opbrengst, tengevolge van koersdaling
36000 zooveel lager was. Met het oog op de omstandigheid, dat de gunstige uitkomst
36001 van het bedrijf over het jaar 1915 voornamelijk is toe te schrijven aan het militair
36002 vervoer, was versterking van de reserve en daarmede van de financieele draagkracht
36003 der maatschappij in de toekomst geboden. Dit te meer omdat verzwaring van
36004 exploitatiekosten door toenemende duurte van materialen en andere verbruiks-
36005 artikelen is te voorzien. In verband daarmede is ten laste der winst- en verlies-
36006 rekening gebracht eene bijdrage aan het Algemeen Reservefonds van f 2.160.000 en
36007 een bijdrage ad f 500.000 aan de speciale reserve voor te verwachten verlies bij buiten-
36008 dienststelling van rollend materieel, enz.
36009 Maatschappij tot Exploitatie v. Staatsspoorwegen.
36010 Het maatschappelijk kapitaal bedraagt f 18.000.000, verdeeld in 3 seriën,
36011 de 1ste serie groot f 6.000.000, de 2e groot f 7.000.000, waarvan een bedrag
36012 van f 6.667.000 werd gesteld onder berusting van de Nederlandsche Bank,
36013 ter inwisseling tegen de 5 pcts. obligatiën van 1870 en de 3de serie groot
36014 f 5.000.000, gecreëerd in verband met de in 1890 aangegane exploitatie-over-
36015 eenkomst met den Staat, tengevolge van de naasting door dezen van de
36016 voormalige Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij, op welke aandee-
36017 len alleen voor aandeelhouders de inschrijving à 100 pct. was opengesteld.
36018 Op 1 Januari 1916 bedroeg het uitstaande aandeelenkapitaal f 17.993.000.
36019 Winstverdeeling: De Staat ontvangt de helft van het bedrag, waar-
36020 mede het batige saldo der winst- en verliesrekening een bedrag ad 4 pct.
36021 over het gestorte kapitaal overtreft, tenzij het geheele aandeel der mpij. in
36022 het batig saldo meer dan 6% pct. van het kap. beloopt, in welk geval van
36023 dat meerdere 4/, aan den staat en 1/5 aan de mpij. komt. Van het aan de
36024 mpij. komende wordt eerst 43 pct. dividend aan aandeelhouders uitgekeerd;
36025 van het meerdere komt: 70 pct. aan de aandeelhouders, 7} pct.