Scanned page
| Yearbook | Vol. | Seq | P.no | Type | Size | File |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1916 | vanoss_1916-17_domestic |
1124 | 1072 | content | 1836 × 2453 | 1916/23331 |
Blocks on this page 3
Profit and loss
Nederlandsch-Westfaalsche Spoorwegmaatschappij
Main
Profit distribution
Nederlandsch-Westfaalsche Spoorwegmaatschappij
Main
Company header
Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Mpij. (Boxtel-Wezel)
Main
Page content 61
| 37237 | 1072 SPOORWEGFONDSEN |
| 37238 | DEBET. WINST- EN VERLIESREKENING. CREDIT. |
| 37239 | 1915 1914 1915 1914 |
| 37240 | Gulden Gulden Gulden Gulden |
| 37241 | Beheerskosten 4.179.09% 3.923.26₺ Saldo Ao. Po. 2.319.88₺ 2.373.71 |
| 37242 | Koersverschil 10.396.20 1.950.88 Huur lijnen : |
| 37243 | Provisie 713.31 756.21 Zutfen-Winterswijk 108.890 .- 108.890 .- |
| 37244 | Afschrijv. reservefds. 8.635.50 Wintersw .- Grenzen ... 30.292.46 30.292.46 |
| 37245 | Huur station Zutfen 10.312.74 10.312.74 Aandeel opbrengst : |
| 37246 | Saldo winst 219.901.49 247.767:622 Zutfen-Winterswijk ... 101.909.27} 113.051.35 |
| 37247 | Wintersw .- Grenzen 6.058.49 6.058.49 |
| 37248 | Gekweekte rente, enz. 4.668.23 4.044.71 |
| 37249 | 254.138.34 264.710.72 254.138.34 264.710.72 |
| 37250 | Winstverdeeling: Dividend 14 (15.9) pct. f 199.920 (f 226.800); tantièmes f 6.139.63 |
| 37251 | (f 7.307.74); belasting f 13.293.35 (f 11.340); op nieuwe rekening f 548.51} (f 2.319.882). |
| 37252 | Uit Verslag 1915. De bruto opbrengst op het baanvak Zutphen-Winterswijk |
| 37253 | bedroeg f 712.529.10 tegen f 757.097.41 over 1914, en wel aan reizigers enz. f 96.293.88 |
| 37254 | (v. j. f 65.491.24}), goederen f 595.998.11 (v. j. f 670.510.63), paarden, vee en rijtuigen |
| 37255 | f 11.475.04 (v. j. f 13.652.42) en diverse ontvangsten f 8.762.072. De opbrengst per |
| 37256 | jaarkilometer bedroeg f 16.358.92 (v. j. f 17.382.16) en per dagkilometer f 44.82 (v. j. |
| 37257 | f 47.62). De vaste huur door de H. IJ. S. M. te betalen bedraagt f 108.890. Van de |
| 37258 | bruto ontvangsten ad f 712.529.10% komt ten goede aan de H. IJ. S. M. f 304.892 plus |
| 37259 | ¿ van de rest, of f 305.727.83, zoodat, behalve de vaste huur, } of f 101.909.27} (v. j. |
| 37260 | f 113.051.35) ten voordeele der N. W. S. is. Hierbij voegende de huur door den |
| 37261 | Pruisischen Staat te betalen voor het gebruik der spoorlijnen Winterswijk-grenzen |
| 37262 | in de richting Bismarck en Bocholt ad f 26.051.52, heeft de N. W. S. aan huur (rente) |
| 37263 | over 1915 opgebracht f 236.850.79% (v. j. f 256.341.42). |
| 37264 | Noord-Brabantsch Duitsche Spoorweg-Mpij. (Boxtel- |
| 37265 | Wesel), te Rotterdam. Opgericht 28 Mei 1869. Duur tot 9 Sep- |
| 37266 | tember 1989. Het geautoriseerd kapitaal is groot f 3.350.000, waarvan op |
| 37267 | 1 Januari 1916 uitstaande was f 3.220.500. De Staatsspoor bezit thans de |
| 37268 | meerderheid der aandeelen en daarmede de controle over de mpij. Zetel te |
| 37269 | Rotterdam, hoofdbestuur te Gennep. Doel: Overname der concessie in |
| 37270 | 1869, verleend aan den heer W. H. van Menkeren te Rotterdam; lijn van |
| 37271 | Boxtel tot over de Duitsche grens naar Wesel. In 1911 verkreeg de Mpij. |
| 37272 | een belang (f 100.000) in de „Maas-Buurtspoorweg“ te Gennep, welke een |
| 37273 | lijn Nijmegen-Venlo exploiteert. Vervolgens werden in Mei 1913 voor- |
| 37274 | stellen aangenomen betreffende een vervoersovereenkomst met de Ned. |
| 37275 | Centr. Spw. er de S. S., terwijl de maatschappij zich in 1911 finan- |
| 37276 | cieel ging interesseeren bij de Tramweg maatschappij ,,De |
| 37277 | Meyerij". Bestuur: J. M. Voorhoeve, V. v. d. Bosch en P. v. d. |
| 37278 | Weiden; L. G. Wolf, secretaris. Commissarissen: J. Hudig, |
| 37279 | Mr. S. J. Hogerzeil, J. H. Weetjen, G. C. M. Kolff, Mr. Th. Reep- |
| 37280 | maker, Alex van Buren, H. D. Pierson, C. Kolff A.Qzn. |
| 37281 | Mobilisatie. De mobilisatie van het Nederlandsche leger en de daarmede |
| 37282 | gepaard gaande vordering van het op Nederlandsch grondgebied gelegen gedeelte |
| 37283 | van den spoorweg en van het rollend materieel door het Rijk, gaf aanleiding tot |
| 37284 | een langdurige gedachtenwisseling tusschen de maatschappij en de regeering, om- |
| 37285 | trent de vaststelling van de door het Rijk te betalen schadeloosstelling. Op 31 Mei |
| 37286 | 1915 werd evenwel door houders van certificaten le en 2e hypotheek een overeen- |
| 37287 | komst goedgekeurd, bepalende dat de maatschappij voor het vervoer sedert het |
| 37288 | intreden van den mobilisatietoestand tot en met 31 December 1914 voor 's Rijks dienst |
| 37289 | of op verzoek der regeering bewerkstelligd, geen vergoeding ontvangt. Dergelijk |
| 37290 | vervoer wordt in 1915 door den Staat vergoed naar de toepasselijke wetsbepalingen, |
| 37291 | tarieven of overeenkomsten. Indien blijkt dat over de kalenderjaren 1914 en 1915 |
| 37292 | de baten van het bedrijf in zijn vollen omvang ontoereikend zijn ter bestrijding |
| 37293 | van de lasten van dit bedrijf, zal het tekort door den staat aan de maatschappij |
| 37294 | worden bijbetaald. De maatschappij doet afstand van alle aanspraken op afzon- |
| 37295 | derlijke vergoeding van door haar gedurende het tijdvak 1 Augustus 1914-31 Decem- |
| 37296 | ber 1915 in verband met de mobilisatie aan den Staat bewezen en nog te bewijzen |
| 37297 | diensten, niet bestaande in het vervoeren van personen of goederen na 31 December |