Page 1151 in yearbook 1916

Page Block

Scanned page

Yearbook Vol. Seq P.no Type Size File
1916 vanoss_1916-17_domestic 1151 1099 content 1737 × 2466 1916/23358

Blocks on this page 3

Main
12860
11 lines
Profit distribution Kediri-Stoomtram-Maatschappij
Main
12861
5 lines

Page content 53

The raw OCR output of this page, line by line.
38725 TRAMWEG-MAATSCHAPPIJEN. 1099
38726 DEBET. WINST- EN VERLIESREKENING. CREDIT.
38727 1915 1914 I 1915 1914
38728 Gulden Gulden Gulden Gulden
38729 Koersverschil 5.062.56 1.770.39 Interest 4.390.872 8.657.25
38730 Interest leeningen 28.273.34 29.350 .- Personenvervoer 189.582.83 195.014.882
38731 Administratie 64.668.33 63.839.40 Goederenvervoer 406.654.63 371.368.39
38732 Dienst weg en werken 19.852.71} 18.733.01 Diversen 36.509.29% 33.123.43
38733 Idem tractie 88.942.30% 85.166.72
38734 Idem vervoer 50.113.54 48.339.032
38735 Winstsaldo 380.224.84 360.965.40
38736 637.137.63 608.163.95₺ 637.137.63 608.163.95%
38737 Winstverdeeling (incl. saldo div. Ao. Po. f 5.166.19}, (v. j. f 7.221.45) ; Dividend 10} (11})
38738 pct. f 189.000 (f 207.000); Vernieuwingsfonds f 60.000 (f 50.000); Amortisatie f 32.000
38739 (f 32.000); Pensioenfonds f 6.000 (f 6.000); Extra afschrijving f 50.000 (f 10.000); Reserve-
38740 fonds f 12.800.24 (f 15.566.89); Tantièmes f 22.755.97 (f 27.674.46); Belasting f 12.568.50
38741 (f 8.280) ; Dividendsaldo f 266.32} (f 5.166.19}).
38742 Maatschappij tot Exploitatie van Tramwegen, te 's Gra-
38743 venhage, kantoor te Voorburg. Opgericht 1892. Duur: tot 1992. Doel:
38744 de exploitatie van tramwegen. De mpij. exploiteert den tramweg 's Graven-
38745 hage-Leiden en voert het beheer over den paardentram Gouda-Bodegraven.
38746 Op 1 Maart 1916 verkreeg de mpij. Rijksconcessie tot electrificatie harer lijnen.
38747 De in 1900 begonnen aanleg van een spoorweg Gouda-Schoonhoven moest in
38748 1903 gestaakt worden, wegens gebrek aan middelen ter betaling der, de ra-
38749 ming ver overschreden hebbende bouwkosten. Door middel van rentelooze
38750 regeeringsvoorschotten zou de bouw worden voltooid; in 1910 echter besloot
38751 de Regeering tot naasting van den nog onvoltooiden spoorweg Gouda-
38752 Schoonhoven, ingegaan 1 October 1910. De spoorweg werd voltooid door
38753 den Staat en daarna aan de mpij. in exploitatie gegeven, waarbij een
38754 zeker gedeelte van de winst aan den Staat is toegewezen. Kapitaal:
38755 f 642.000, verdeeld in f 576.000 4 pct. preferente aandeelen A,
38756 groot f 500, en f 66.000 aandeelen B, groot f 150. Op 31 December
38757 1914 was van deze beide categoriën resp. f 570.500 en f 66.000 geplaatst,
38758 terwijl f 5500 in scrips uitstaande was. Het kapitaal bedroeg in 1910
38759 f 300.000, in aandeelen van f 500, en waarvan geplaatst f 220.000;
38760 bovendien waren uitstaande een 4 pcts. leening van 1892, groot
38761 f 200.000, en een 4} pcts. leening van 1902, groot f 1.000.000. Deze
38762 obligatiën bleven in gebreke; in Juli 1911 werd bij de re or-
38763 ganisatie het kapitaal gebracht op f 642.000; tegen intrekking
38764 van elke 4 pcts. obligatie (pro resto f 140.000) werd één, en tegen
38765 elke 4} pcts. obligatie (pro resto f 372.000) twee aandeelen A afgegeven.
38766 Voor de onbetaald gebleven coupons werd voor elke f 500 kapitaal een
38767 scrip-aandeel A ad f 62.50 (later per 8 stuks in aand. A ad f 500 verwisseld)
38768 · uitgereikt. De aandeelen B werden aan de vroegere aandeelhouders uitge-
38769 reikt, stuk voor stuk. Directeur: W. J. Burgersdijk. Commissa-
38770 rissen: Mr. H. C. Hacke, Mr. H. Zillesen, A. D. de Marez Oyens,
38771 J. M. Vas Visser, A. G. A. van Eelde en Jhr. H. G. Verspeijck. Winst-
38772 verdeeling: eerst 4 pct. aandeelen A, daarna 4 pct. aandeelen B;
38773 van het resteerende: 10 pct. reservefonds, 10 pct. commissarissen, 10 pct.
38774 directie, 10 pct. personeel; van 't overige: 1 pct. dividend aandeelen A,
38775 't overige aan aandeelen B. Het reservefonds f 100.000 bedragende, komt
38776 de dotatie voor dit fonds aan aandeelhouders. Dividenden 1892:
38777 4} pct .; 1893-1902: 43 pct. 's jaars; 1903-1910: nihil; 1911 (2e halfjaar):