Page 1168 in yearbook 1916

Page Block

Scanned page

Yearbook Vol. Seq P.no Type Size File
1916 vanoss_1916-17_domestic 1168 1116 content 1886 × 2438 1916/23375

Blocks on this page 2

Main
12889
12 lines
Main
12890
3 lines

Page content 61

The raw OCR output of this page, line by line.
39700 1116 TRAMWEG-MAATSCHAPPIJEN.
39701 DEBET. WINST- EN VERLIESREKENING. CREDIT.
39702 1915 1914 1915 1914
39703 Gulden Gulden Gulden Gulden
39704 Interest obligatieleen. 139.473.75 141.082.50 Saldo Ao. Po. 519.21} 945.55₺
39705 Vernieuwingsrek. 32.000 .- 29.000 .- Exploitatie-rek. 198.778.092 160.472.25
39706 Vernieuwingsfonds1) 7.378 .- 7.378 .- Interest 15.971.33 19.723.91
39707 Afschrijvingsreken. 32.000 .-
39708 Afschr. koersversch.
39709 en onk. oblig.leen. 3.000 .- 3.000 .-
39710 Id. emissiek. aand. 162 .- 162.
39711 Winstsaldo2) 1.254.89 519.21}
39712 215.268.64 181.141.71% 215.268.64 181.141.71₺
39713 1) Zie noot onder de balans. 2) Op nieuwe rekening overgebracht.
39714 JAARCIJFERS NOORD-ZUIDHOLLANDSCHE TRAMWEG MPIJ.
39715 Inv.,
39716 Kapi- Re- Vern .- mag .-
39717 taal Obli- serve- Afschr .- rek. Stoomtr .- Electr. Roll. goed.
39718 gepl. gatiën rek. rek. en fds. wegen. tramw.1) mat. enz.
39719 1909 1.500.000 3.250.000 32.584 20.000 118.956 739.964 665.116 148.594 72.342
39720 1910 1.500.000 3.250.000 33.686 50.000 150.627 737.152 1.252.229 148.594 190.726
39721 1911 1.500.000 3.220.000 34.787 60.000 155.911 746.858 1.539.097 429.457 207.547
39722 1912 1.500.000 3.188.000 35.964 70.000 162.224 762.088 1.856.139 580.920 314.725
39723 1913 1.500.000 3.155.000 37.124 95.000 181.699 760.632 2.182.606 700.677 346.930
39724 1914 1.500.000 3.121.000 38.347 182.606 199.097 761.901 2.316.155 762.190 278.268
39725 1915 1.500.000 3.084.000 39.630 214.606 228.607 763.176 2.278.004 779.829 271.802
39726 1) Tot en met 1913 ,Aanlegrekening" In 1914 is deze post verdeeld in „Electrische
39727 tramwegen" en „Aanlegrekening".
39728 Dienst Opbr. Opbr. Di- To-
39729 obl.leen. Kassa en Effec- Oredi- perso- goe- verse taal Expl .-
39730 enz. kassier ten teuren nen deren baten ontv. kosten
39731 1909 123.050 3.171.171 88.363 112.836 96.1161) 20.8811) 4.3211) 121.3181) 75.3031)
39732 1910 119.893 2.480.437 71.306 156.1472) 36.9162) 6.2982) 199.3612) 140.9322)
39733 1911 116.738 1.678.117 209.400 91.613 185.131 46.890 5.652 328.674 219.287
39734 1912 113.583 1.082.527 209.400 131.130 401.580 53.793 8.037 463.410 343.013
39735 1913 142.594 637.598 209.400 110.748 501.031 51.471 9.957 562.459 403.257
39736 1914 141.082 511.811 222.286 101.660 536.985 50.160 10.471 597.616 437.144
39737 1915 139.474 452.742 250.353 111.213 624.619 53.027 11.474 689.120 490.341
39738 1) Alleen Haarlem-Leiden. Lijnen Haarlem-Leiden en Haarlem-Alkmaar;
39739 vanaf 1912 lijnen Haarlem-Leiden, Haarlem-Alkmaar en Leiden-Katwijk-Noord-
39740 wijk.
39741 Totale
39742 exploit .- Bruto Interest Vern.rek. Afschr. Afschrij- Netto Div.
39743 winst Interest winst oblig. en fds. rek. vingen winst1) pct.
39744 1909 46.016*) 73.044 165.0582) 81.945 13.000 20.000 3.354 46.760 3
39745 1910 58.428ª) 111.040 262.584 146.250 36.000 30.000 3.155 47.179 3
39746 1911 109.387 85.973 220.563 145.463 21.536 10.000 3.155 40.409 2}
39747 1912 120.397 58.579 180.854 144.060 23.378 10.000 3.155 261
39748 1913 159.182 38.663 198.106 142.594 26.378 25.000 3.189 946 -
39749 1914 160.472 19.724 181.142 141.083 36.378 3.162 519
39750 1915 198.778 15.971 215.269 139.474 39.378 32.000 3.162 1.255
39751 *) Zie noot 1 en 2 onder bovenstaande jaarcijfers.
39752 1) Na dotatie vernieuwingsrek. en -fonds en afschrijvingsrekening. 2) Inclusief
39753 f 499.19 koersverschil effecten.
39754 Ooster Stoomtram-Maatschappij, te Utrecht. Opgericht
39755 27 Juli 1882. Duur tot 26 Juli 1932. Doel: De exploitatie van een
39756 spoorweg van Zeist naar Arnhem, met een zijtak van de Sandenburgerlaan
39757 naar Wijk bij Duurstede, zoomede de exploitatie van- of deelneming in
39758 andere spoorwegondernemingen. Concessie: In Februari 1913 ver-
39759 kreeg de Maatschappij van den Staat alsnog concessie voor de verschillende
39760 door haar aangelegde spoorwegen. Voordien had de Maatschappij geen