Scanned page
| Yearbook | Vol. | Seq | P.no | Type | Size | File |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1916 | vanoss_1916-17_domestic |
878 | 826 | content | 1838 × 2442 | 1916/23085 |
Blocks on this page 1
Company header
Java-China-Japan-Lijn
Main
Page content 58
| 23631 | 826 SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN. |
| 23632 | opgebracht; het Duitsche Prijsgerecht verklaarde het schip prijs. De „Zaanstroom" |
| 23633 | was tegen molest verzekerd. Het verlies van dit schip, het grootste dat van onze |
| 23634 | maatschappij op Londen voer, veroorzaakte niet alleen eene belangrijke winst- |
| 23635 | derving, doch ook groote moeilijkheden met het oog op de tonnage, noodig voor |
| 23636 | het verkeer op Londen. Een stoomschip van ongeveer 1000 ton, dat bij de Maat- |
| 23637 | schappij De Merwede te Neder-Hardinxveld in aanbouw was, werd tegen redelijken |
| 23638 | prijs gekocht. Dit schip, dat in Augustus onder den naam „Berkelstroom" in de |
| 23639 | vaart is gebracht, voldoet, in afwachting van het gereedkomen van een schip type |
| 23640 | „Zaanstroom”, ruimschoots aan de eischen van den oogenblikkelijken toestand. |
| 23641 | Tegelijkertijd werd een duplicaat „Zaanstroom" in aanbouw gegeven bij de Rot- |
| 23642 | terdamsche Droogdok-Maatschappij, welk schip, naar gehoopt wordt, vóór het einde |
| 23643 | van 1916 gereed zal komen. Met het oog op den wegens de oorlogsomstandigheden |
| 23644 | zooveel hoogeren kostprijs van dit schip, is een bedrag van f 100.000 gereserveerd, |
| 23645 | waardoor het bij het in de vaart komen met een normalen prijs op de balans |
| 23646 | zal kunnen komen. Op den 7den October had de maatschappij het verlies te be- |
| 23647 | treuren van de „Texelstroom", welk stoomschip op een reis van Bristol en Swansea |
| 23648 | naar Amsterdam bij de Galloper op een mijn liep en binnen eenige minuten zonk. |
| 23649 | Het schip was tegen molest verzekerd. Ter vervanging van dit schip werd bij de |
| 23650 | firma Vuyk & Zonen, te Capelle a/d. IJsel, een schip van het „Texelstroom"-type |
| 23651 | besteld, terwijl met het oog op de wenschelijkheid om te allen tijde te kunnen |
| 23652 | beschikken over een geschikt reserve-schip, aan de Maatschappij Fijenoord de |
| 23653 | bouw werd opgedragen van een tweede schip van hetzelfde type. Beide schepen |
| 23654 | zullen waarschijnlijk medio 1917 gereed zijn. Het verkeer tusschen Engeland en |
| 23655 | Nederland (dat uit den aard der zaak uitsluitend lokaal was), hoewel, tengevolge |
| 23656 | van de talrijke uitvoerverboden in beide landen, niet meer zoo overvloedig als |
| 23657 | in de laatste maanden van het jaar 1914 en de eerste maanden van het jaar 1915, |
| 23658 | is nog voldoende om de geregelde diensten der maatschappij met goed gevolg |
| 23659 | staande te houden. De ontwikkeling van zaken in het loopende jaar is, niet te |
| 23660 | voorziene omstandigheden voorbehouden, gunstig. De schepen zijn alle 1egen |
| 23661 | molest verzekerd. |
| 23662 | Java-China-Japan-Lijn, te Amsterdam. Opgericht 15 Sep- |
| 23663 | tember 1902. Duur tot 14 September 1952. Doel: Stoomvaart tusschen |
| 23664 | Java-China-Japan, met of zonder het aandoen van tusschenliggende of ver- |
| 23665 | der gelegen havens, en alles wat geacht kan worden daartoe te behooren, ter |
| 23666 | uitvoering van de tusschen de Nederlandsche Regeering en de heeren L. |
| 23667 | P. D. Op ten Noort, E. Heldring en B. E. Ruys, te dier zake op den 30/31 |
| 23668 | Juli 1902 gesloten overeenkomst en van de met de Nederlandsch-Indische |
| 23669 | Regeering eventueel nog te sluiten overeenkomsten. Behalve in de voor- |
| 23670 | naamste havens van Nederl .- Indië, heeft de Maatschappij agentschappen |
| 23671 | in China, te Hongkong (Hoofdagentschap), Shanghay, Amoy, Swatow en |
| 23672 | Kanton; in Japan te Kobe, Moji, Nagasaki, en in Siam te Saigon enz. |
| 23673 | Onder den naam van Java-Pacific Lijn werd in 1915 een vaart |
| 23674 | geopend van Batavia, Semarang, Soerabaia en Makassar via Manilla en |
| 23675 | Hongkong naar San Francisco. De maatschappij bezat op 31 December |
| 23676 | 1915 9 stoomschepen, tezamen groot 49.188 ton. Kapitaal f 15.000.000, |
| 23677 | verdeeld in 14 seriën, t.w. één serie van f 2.000.000, en 13 seriën elk groot |
| 23678 | f 1.000.000; sedert de emissie van Maart 1916 zijn 5 seriën geplaatst. De |
| 23679 | inschrijving op de eerste serie groot f 2.000.000 was op 23 Sept. 1902 à 100 pct. |
| 23680 | opengesteld bij de Kasvereeniging te Amsterdam en bij de Disconto-Mpij. te |
| 23681 | Rotterdam. Namens de H.H. Hope & Co. en de Nederlandsche Handel Mpij. |
| 23682 | brachten op 28 Augustus 1905 de Heeren van Loon & Co., f 1.000.000 |
| 23683 | 2e serie door verkoop ter beurze ter markt; de eerste koers was 1074 pct. |
| 23684 | Op 23 Mei 1913 berichtten dezelfde heeren, dat de inschrijving opengesteld |
| 23685 | was op de derde en de helft van de vierde serie, tezamen groot f 1.500.000 |
| 23686 | à 107} pet., incl. dividend 1913; aandeelhouders hadden recht van voorkeur |
| 23687 | (2 oude : 1 nieuw) met bewijs no. 8. Op 9 Maart 1916 stond de inschrijving |
| 23688 | open op de 2e helft der 4e en de geheele 5e serie, totaal groot f 1.500.000 |