Scanned page
| Yearbook | Vol. | Seq | P.no | Type | Size | File |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1917 | vanoss_1917-18_domestic |
1020 | 966 | content | 2001 × 2391 | 1917/25573 |
Blocks on this page 2
Profit distribution
Stoomvaart Maatschappij Nederland
Main
Company header
Stoomvaart-Maatschappij "Noordzee"
Main
Page content 63
| 29731 | 966 SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN. |
| 29732 | Winstverdeeling: Dividend 15 (10) pct. f 2.850.000 (f 1.900.000); reserve bouwkosten |
| 29733 | f 3.800.000 (f 900.000); reserve diverse belangen f 5.000.000 (f 800.000); reperatierekening |
| 29734 | ៛ 200.000 (f 50.000); reservefonds f 292.307.69 (f 146.153.85); onderst.fonds f 146.153.85 |
| 29735 | (f 73.076.92); tantièmes f 584.615.38 (f 292.307.69); belasting f 110.323.80 (f 126.350); saldo |
| 29736 | op nieuwe rekening f 49.573.22 (f 16.616.08). |
| 29737 | Uit Verslag 1916. De in Maart door de Volksvertegenwoordiging aange- |
| 29738 | nomen „Schepenuitvoerwet“ ontnam ons feitelijk de vrije beschikking over |
| 29739 | onze schepen. Waar eenige schepen voor den aanvoer van granen uit Noord- |
| 29740 | en Zuid-Amerika werden aangewezen en de reizen in de lijn veel langer |
| 29741 | duurden dan onder normale omstandigheden, bleef de voor onze geregelde lijn |
| 29742 | beschikbare tonnage, verre beneden de behoefte. Gedurende de tweede helft van het |
| 29743 | verslagjaar werden gemiddeld per maand ruim 12.000 tonnen scheepsruimte voor |
| 29744 | Regeeringsvervoeren aan onzen gewonen dienst onttrokken, terwijl bij het einde |
| 29745 | van het boekjaar zes schepen met een gezamenlijk draagvermogen van ruim 51.000 |
| 29746 | tonnen - in Regeeringsvervoeren, niet van de Koloniën, emplooi vonden. Daaren- |
| 29747 | boven stelden wij in overleg met den Minister van Landbouw, Nijverheid en Han- |
| 29748 | del, 75 procent van de ruimte in onze vrachtbooten en 25 procent van de ruimte |
| 29749 | in onze mailschepen ter beschikking van de Regeering, tot het vervoeren van In- |
| 29750 | dische producten, geschikt voor voeding van mensch en dier. Van de lading van |
| 29751 | Nederlandsch-Indie naar Europa en New-York door onze schepen 44 pct. vervoerd. |
| 29752 | (Ook dit jaar was charteren van schepen, om in het gebrek aan scheepsruimte te |
| 29753 | voorzien, onmogelijk. Het uitgaand vervoer bleef geleidelijk afnemen, zoodat ver- |
| 29754 | scheidene onzer vrachtbooten met gedeeltelijke ladingen, of met steenkool of zout |
| 29755 | beladen, moesten worden uitgezonden. Toen in den aanvang van het boekjaar de |
| 29756 | steenkolenvoorziening te Port Said onzeker werd, zag men zich genoodzaakt de |
| 29757 | mailroute via Kaap de Goede Hoop te verleggen. Wegens de zooveel langere |
| 29758 | route werd de maildienst, in vereeniging met den Rotterdamschen Lloyd, drie- |
| 29759 | wekelijksch. Het gevolg hiervan was, dat met de mailschepen slechts 15 uit- en |
| 29760 | thuisreizen werden volbracht. Met de vrachtbooten werden 47 reizen naar Neder- |
| 29761 | landsch Oost-Indië en andere bestemmingen gemaakt. De dienst tusschen New- |
| 29762 | York en Java vice versa werd geregeld onderhouden. Het aanbod van lading in |
| 29763 | beide richtingen is zeer ruim geweest, wel het beste bewijs, dat deze verbinding, |
| 29764 | onder de zeer abnormale omstandigheden in een dringende behoefte voorziet. De |
| 29765 | dienst op de Java-Bengalen-lijn werd op de gebruikelijke wijze vervuld. Aan het |
| 29766 | vervoer op de Java-Pacific Lijn werd door onze Maatschappij met 1 vrachtschip |
| 29767 | deelgenomen; deze lijn vervoert vrijwel uitsluitend lading van onze koloniën naar |
| 29768 | San Francisco en omgekeerd. In aansluiting op onze mededeeling in het verslag |
| 29769 | 1915, kunnen wij thans vermelden dat de som, die onze Maatschappij moest bij- |
| 29770 | dragen in den omslag ter vergoeding aan de reeders, die voornamelijk het graan- |
| 29771 | vervoer-contract met de Regeering uitvoerden, over de 7 maanden, gedurende welke |
| 29772 | dit contract liep f 314.084 bedroeg. Wegens de bijzonder hooge prijzen die wij voor |
| 29773 | al deze schepen hebben te betalen, moeten wij de daarvoor gemaakte reserve be- |
| 29774 | langrijk versterken. Zooals in ons vorig jaarverslag reeds vermeld, werd een onzer |
| 29775 | oudste -stoomschepen, de „Flores", verkocht. Het avans boven de balanswaarde |
| 29776 | boekten wij op het hoofd Liquidatie-Rekening der stoomschepen. Reparatiereke- |
| 29777 | ning. Wij verwachten nà den oorlog aan verscheidene onzer schepen bijzondere |
| 29778 | reparatiën te moeten uitvoeren, terwijl wij voornemens zijn alle groote vrachtboo- |
| 29779 | ten van ijsmachines voor scheepsgebruik te voorzien. Wij hebben gemeend daarom |
| 29780 | aan deze rekening een bedrag van f 200.000 te moeten toevoegen. |
| 29781 | Stoomvaart Maatschappij „Noordzee", te Amsterdam. O p- |
| 29782 | gericht 3 April 1916. Duur: tot 31 December 1945. Doel: het |
| 29783 | doen aanbouwen, het aan- en verkoopen, in de vaart brengen en exploitee- |
| 29784 | ren, waaronder het verhuren en op andere wijze aan derden in gebruik |
| 29785 | geven van stoom- en andere schepen, het deelnemen in andere mpijen. of |
| 29786 | vennootschappen die een zelfde of een soortgelijk doel beoogen en het ver- |
| 29787 | richten van alles wat daarmede in verband staat. De mpij. ving haar |
| 29788 | werkkring aan met het onderhouden van een geregelden dienst tusschen |
| 29789 | Amsterdam en Goole, welke na het uitbreken van den oorlog door de firma |
| 29790 | Gebr. Scheuer voor eigen rekening met gecharterde schepen gedreven werd. |
| 29791 | Zij verzekerde zich van de relatiën die deze firma door haar jarenlange |
| 29792 | werkzaamheid in het goederenvervoer tusschen Nederland en de Humber- |
| 29793 | havens verworven had. Kapitaal: thans f 2.500.000, vóór Mei 1917 |