Scanned page
| Yearbook | Vol. | Seq | P.no | Type | Size | File |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1917 | vanoss_1917-18_domestic |
874 | 828 | content | 2069 × 2436 | 1917/25427 |
Blocks on this page 1
Balance sheet
Koninklijke Nederlandsche Maatschappij tot Exploitatie van Petroleumbronnen in Nederlandsch-Indië
Subsidiary
Page content 67
| 21951 | 828 PETROLEUM-MAATSCHAPPIJEN. |
| 21952 | voor het transport van olie van San Lorenzo naar Curaçao via Maracaibo houten |
| 21953 | lichters gebouwd zijn. Bij het opstellen van dit verslag waren reeds 139.675 vaten |
| 21954 | in tanks opgeslagen. |
| 21955 | Curaçao. In ons vorig verslag deelden wij mede, dat als middelpunt voor de |
| 21956 | verwerking van onze Venezolaansche ruwe olie, voor zoover die niet in Venezuela |
| 21957 | zelf geplaatst zal kunnen worden, het eiland Curaçao was gekozen. De uitwerking |
| 21958 | van deze plannen is thans belangrijk gevorderd. Wij gingen in het najaar van 1916 |
| 21959 | over tot de oprichting van de Curaçaosche Petroleum-Maatschappij, met een kapi- |
| 21960 | taal van f 4.000.000. Voor rekening van deze maatschappij werd de bouw van eene |
| 21961 | raffinaderij volgens het vroeger reeds meermalen genoemde Trumble-stelsel ter hand |
| 21962 | genomen, welke raffinaderij eene capaciteit zal verkrijgen van 1000 ton daags. De tal- |
| 21963 | rijke moeilijkheden bij de aflevering van materialen en het steeds groeiende tekort |
| 21964 | aan transportmiddelen vertraagde den bouw zeer. Wij meenen thans echter te |
| 21965 | mogen verwachten, dat in dit jaar de raffinaderij in bedrijf zal komen. De aanvoer |
| 21966 | van ruwe olie uit Venezuela naar Curaçao zal bezorgd worden door eenige sleep- |
| 21967 | booten en lichters, welke laatste door de tijdsomstandigheden van hout moeten |
| 21968 | gebouwd worden. De producten uit de ruwe olie verkregen zullen van Curaçao uit |
| 21969 | zoowel op de wereldmarkt als op de locale markten door ons verkocht worden. |
| 21970 | Vloot en vrachten. Gelijk reeds medegedeeld, baarde de vermindering der |
| 21971 | ons ter beschikking staande scheepsruimte groote zorgen. Door den meer ver- |
| 21972 | scherpte onderzeeoorlog, werden ook van ons groote offers gevergd. We verloren |
| 21973 | daardoor drie tankstoomschepen en twee motortankschepen met een totale laad- |
| 21974 | ruimte van rond 23.000 ton. De schepen, in het vorig jaarverslag vermeld als in |
| 21975 | aanbouw zijnde, zijn in 1916 alle afgeleverd en in de vaart gebracht. Sedert is nog |
| 21976 | een schip voor ons op stapel gezet. Het is bijna ondoenlijk thans schepen aan te |
| 21977 | koopen of nieuwe schepen te doen bouwen. De kosten van een tankschip van om- |
| 21978 | streeks 5000 ton laadvermogen, welke vóór den oorlog ongeveer f 700.000 bedroegen, |
| 21979 | worden geraamd op pl.m. f 3.000.000, terwijl vermoedelijk geen aflevering zal kunnen |
| 21980 | plaats hebben vóór 1919. Aankoop of aanbouw binnen redelijken tijde is vrijwel |
| 21981 | onmogelijk en de gelegenheid tot het charteren van schepen van derden, zelfs tegen |
| 21982 | buitengewoon hooge prijzen, hoogst onzeker. En de eventueel uitbetaalde assurantie- |
| 21983 | penningen kunnen geen vergoeding opleveren voor het nadeel, hetwelk geleden wordt |
| 21984 | door het wegvallen gedurende eenige jaren van de zoo zeer noodige scheepsruimte. |
| 21985 | De uitkomsten van ons scheepvaartbedrijf zijn over het afgelopen jaar nog be- |
| 21986 | vredigend geweest, doch de risico's blijven ontzettend groot. Tegenover hooge vrach- |
| 21987 | ten voor petroleumproducten stonden eveneens hooge vrachten voor materialen, |
| 21988 | welke wij aan anderen moesten betalen. De productiekosten der ruwe olie en de |
| 21989 | distributiekosten werden daardoor aanzienlijk verhoogd. |
| 21990 | Prijzen. De door gebrek aan scheepsruimte beperkte aanvoer van petroleumpro- |
| 21991 | ducten op de verschillende markten had in vele gevallen prijsstijging ten gevolge, ter- |
| 21992 | wijl ook de hooge assurantiekosten tegen molest, op de prijzen van invloed waren. |
| 21993 | Assurantie. In den aanvang van het boekjaar bedroeg het assurantiefonds, |
| 21994 | met inbegrip van het fonds tot delging van oorlogsrisico's f 18.000.000 en op ultimo |
| 21995 | December rond f 27.000.000. |
| 21996 | Volledigheidshalve geven wij hier nog de laatste twee balansen der „Shell". |
| 21997 | Shell Transport & Trading Cy. |
| 21998 | ACTIEF. BALANS OP 31 DECEMBER. PASSIEF. |
| 21999 | 1916 1915 1916 1915 |
| 22000 | £ £ £ £ |
| 22001 | Anglo-Saxon enz. 10.453.017 8.380.487 Preferente aandeelen 2.000.000 2.000.000 |
| 22002 | Nieuw belang in Gewone aandeelen 4.082.902 4.082.902 |
| 22003 | andere mpijen. ...... 213.009 2.072.530 Reserve 4.000.000 4.000.000 |
| 22004 | Debiteuren 13.815 29.463 Wisselkoersreserve 60.000 60.000 |
| 22005 | Te ontvangen divid.1) 846.806 920.213 Crediteuren 63.530 5.434 |
| 22006 | Beleggingen 1.892.111 1.645.505 Anglo Saxon 1.742.4162) 1.793.200 |
| 22007 | Asiatic Petr., roebel- Opgeloop. div. pref. |
| 22008 | rekening 73.014 aandeelen 25.000 25.000 |
| 22009 | Bnito, voorschotrek 65.408 Onopgevr. dividend 185.000 87.293 |
| 22010 | A .- Saxon rek .- crt. 15.029 Te verdeelen 1.879.400 1.849.318 |
| 22011 | Bataafsche idem 101.132 |
| 22012 | i |
| 22013 | Deposito's 400.000 600.000 |
| 22014 | Kasmiddelen 81.068 138.788 |
| 22015 | 14.038.248 13.903.147 14.038.248 13.903.147 |
| 22016 | 1) Na aftrek van reeds ontvangen £ 748.235 (£ 709.635). 2) Waarvan £ 46.216 in loo- |
| 22017 | pende rekening. |