Scanned page
| Yearbook | Vol. | Seq | P.no | Type | Size | File |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1918 | vanoss_1918-19_domestic |
1103 | 1035 | content | 1678 × 2444 | 1918/28144 |
Blocks on this page 1
Company header
Detached block
Main
Page content 60
| 32649 | SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN. 1035 |
| 32650 | Uit Verslag 1917. De in de voorafgegane jaren geschetste moeilijkheden namen |
| 32651 | in ernstige mate toe, zoowel ten opzichte van de Nederlandsche scheepvaart in het |
| 32652 | algemeen, als, door den aard der ladingen, in het bijzonder van de vaart op Indië. |
| 32653 | In volstrekte tegenstelling met de tot dusver gehuldigde rechtsbegrippen namen de |
| 32654 | op willekeur gegronde handelingen en voorschriften der oorlogvoerende mogendhe- |
| 32655 | den zoodanigen omvang aan, dat van eene geregelde verbinding met Nederlandsch |
| 32656 | Indië geen sprake meer kon zijn. De hier stil liggende schepen niet medegerekend, |
| 32657 | werden onze schepen in totaal niet minder dan 2984 dagen opgehouden door de maat- |
| 32658 | regelen van „bevriende“ regeeringen. Gedurende het verslagjaar kwamen slechts |
| 32659 | 2 na 1 Januari afgescheepte ladingen binnen: per s.s. „Sindoro” via het Suezkanaal |
| 32660 | en per s.s. „Kawi“ via de Panama-route. Van hier vertrokken 4 mailschepen, 1 via |
| 32661 | Suez en 3 via Panama, waarvan 1 uitsluitend met passagiers. De vrachtschepen. |
| 32662 | welke op 1 Februari 1917 te Falmouth met tal van andere Nederlandsche schepen |
| 32663 | opgehouden werden, konden in Mei, na verkregen vrijgeleide, door het Engelsche |
| 32664 | Kanaal de reis naar Holland voortzetten. De stoomschepen „Deli" en „Ternate", |
| 32665 | welke te Suez opgehouden werden, (onderscheidenlijk van Rangoon en Java naar hier |
| 32666 | bestemd), verkregen geen vrijgeleide. In overleg met de eigenaren der lading werd |
| 32667 | die van het eerstgenoemde schip te Suez gelost; het vertrok vervolgens naar Calcutta |
| 32668 | om daar in dwanghuur te gaan varen voor Engelsche rekening. Het mocht ons na |
| 32669 | lange onderhandelingen bij het aangaan van die dwangverhuur gelukken tot eene |
| 32670 | regeling te komen betreffende de levering van steenkolen aan ons s.s. „Ternata", |
| 32671 | voor de reis van Suez terug naar Padang. Aldaar nam het kolen in; na te Soera- |
| 32672 | baya gedokt te hebben, zette het de reis via Panama voort, doch kon zijn eindbe- |
| 32673 | stemming niet bereiken. Van hier vertrok in September het vrachtschip. ,,Ceylon" |
| 32674 | via Panama, na maanden lang te zijn opgehouden. Thans liggen nog in onze haven |
| 32675 | beladen de stoomschepen „Medan“, „Menado” en „Garoet”, resp. sedert Juli, Augus- |
| 32676 | tus en September. Onder de huidige omstandigheden is het nog geheel onzeker, |
| 32677 | wanneer deze schepen zee kunnen kiezen. In den dienst Java Bengalen Lijn wer- |
| 32678 | den 24 reizen volbracht in combinatie met de Stoomvaart-Maatschappij „Nederland". |
| 32679 | De dienst Java-New-York lijn bleef zich gunstig ontwikkelen. Doordat echter een |
| 32680 | groot gedeelte van de op deze lijn gebruikte tonnage is beslag werd genomen, is |
| 32681 | deze dienst sedert geheel ontwricht. De tusschen Java en San Francisco in combi- |
| 32682 | natie met de Stoomvaart-Maatschappij „Nederland" en de „,Java China Japanlijn" |
| 32683 | onderhouden dienst Java Pacific Lijn, werd geregeld bevaren, en moeten wij voor |
| 32684 | het tegenwoordige verwijzen naar hetgeen onder ,,Java-New-York Lijn" werd mede- |
| 32685 | gedeeld. |
| 32686 | Scheepvaartmaatschappij „Oranje Nassau", te Rotter- |
| 32687 | dam. Opgericht: 22 October 1917. Duur: tot 31 December 1968. |
| 32688 | Doel: de uitoefening van het reedersbedrijf in den ruimsten zin, alsmede |
| 32689 | het aan- en verkoopen van schepen, het verwerven, administreeren en ver- |
| 32690 | vreemden van aandeelen in naamlooze vennootschappen, die de exploitatie |
| 32691 | van schepen of aanverwant doel beoogen en het waarnemen van de direc- |
| 32692 | tie van zoodanige vennootschappen. De maatschappij beschikt over 3 |
| 32693 | stoomschepen, resp. groot 1000, 1800 en 1800 ton D.W. (aanschaffingsprijs |
| 32694 | f 600 per ton) opgeleverd December 1917/Februari 1918. Kapitaal |
| 32695 | thans geautoriseerd f 5.000.000, bedroeg aanvankelijk f 1.500.000, verdeeld |
| 32696 | in aandeelen groot f 1000, waarvan bij de oprichting geplaatst |
| 32697 | f 300.000, later nog f 200.000 en bij emissie van November 1917 f 2.000.000, |
| 32698 | zoodat thans f 2.500.000 uitstaande is. Er zijn 100 oprichtersbe- |
| 32699 | wijzen uitgegeven. Winstverdeeling: na afschrijvingen en |
| 32700 | reserveeringen wordt eerst over het geplaatst aandeelenkapitaal 5 pct. uit- |
| 32701 | gekeerd; van het restant komt: 10 pct. aan de directie, 15 pct. aan commis- |
| 32702 | sarissen, 10 pct. aan houders van oprichtersbewijzen en 65 pct. aan aan- |
| 32703 | deelhouders. Dividenden verjaren na 5 jaar. Op 23 November 1917 |
| 32704 | stond bij de H.H. Van Vloten & De Gijselaar, te Amsterdam en H. C. Voor- |
| 32705 | hoeve & Co. te Rotterdam e. a. de inschrijving open op 2000 aandeelen, |
| 32706 | groot f 1000, tot den koers van 100 pct. Op 11 Maart 1918 werden de aan- |
| 32707 | deelen in de officiëele noteering te Amsterdam opgenomen. Voor het |
| 32708 | prospectus zie men aan het einde van jaargang 1917/18, deel II. / Direc- |