|
27155 |
952 PETROLEUM-MAATSCHAPPIJEN. |
|
27156 |
richtte het Administratiekantoor ons, dat de gelegenheid tot verkrijging der bonus- |
|
27157 |
aandeelen nog openstond, doch dat het waarschijnlijk spoedig tot de realisatie |
|
27158 |
der niet opgevorderde claims zou overgaan en het provenu op de coupons betaal- |
|
27159 |
baar zou stellen. |
|
27160 |
Inbreng. De inbreng der „Koninklijke“- en „Shell“-eigendommen in de |
|
27161 |
Bataafsche en de Anglo Saxon geschiedde hetzij door feitelijke overdracht, |
|
27162 |
hetzij voor sommige bezittingen wier aard een feitelijke overdracht bezwaarlijk |
|
27163 |
maakte, door deze aan de Bataafsche en de Anglo-Saxon in trust te doen houden, |
|
27164 |
terwijl, waar noodig, de „Koninklijke" zelf als exploitante blijft optreden. Alles wat |
|
27165 |
op de productie betrekking had, daarin begrepen aandeelen in andere produceerende |
|
27166 |
maatschappijen, kwam aan de Bataafsche Petroleum Maatschappij, terwijl tank- |
|
27167 |
installatiën en schepen, en hetgeen verder tot vervoer en distributie diende (voor |
|
27168 |
zoover niet reeds in handen zijnde van de Asiatic Petroleum Co.) aan de Anglo |
|
27169 |
Saxon Petroleum Oo. werd gecedeerd. Uitgezonderd van den inbreng in de nieuwe |
|
27170 |
Maatschappijen waren: eenerzijds de kasmiddelen, inclusief alle van vóór 1 Januari |
|
27171 |
1907 nog provenieerende baten en beleggingen buiten het bedrijf, waaronder voor |
|
27172 |
de „Koninklijke“ ook behooren de door deze toen nog aan te koopen £ 500.000 nomi- |
|
27173 |
naal gewone aandeelen „Shell“, benevens de kantoorgebouwen der „Koninklijke“ en |
|
27174 |
der „Shell“ te 's Gravenhage en te Londen; anderzijds eenige schulden der „Shell' |
|
27175 |
tot een bedrag van £ 285.000, omtrent welke laatste evenwel bepaald werd, dat, in |
|
27176 |
dien bedoeld bedrag van £ 285.000 niet zal kunnen zijn gedelgd door de helft van |
|
27177 |
hetgeen de „Shell“ gedurende 10 jaren als dividend uit de nieuwe Maatschappij |
|
27178 |
erlangt, boven £ 150.000 in ieder jaar, het restant zal worden overgenomen door de |
|
27179 |
Anglo-Saxon Petrol. Co. Ltd. In verband met de omstandigheid dat in de besturen |
|
27180 |
der nieuwe Maatschappijen de „Koninklijke“ feitelijk de meerderheid zal hebben, |
|
27181 |
zijn tusschen de „Koninklijke“ en de „Shell” eenige regelingen ontworpen, ten |
|
27182 |
doel hebbende de belangen van de aandeelhouders der „Shell" te waarborgen Zoo |
|
27183 |
is bepaald, dat gedurende de eerste tien jaren uit de dividenden, door de „Ko- |
|
27184 |
ninklijke" en de „Shell“ van de nieuwe maatschappijen te ontvangen, jaarlijks eerst. |
|
27185 |
£ 50.000 zullen komen aan de „Shell” ter betaling van 5 pct. aan hare preferente |
|
27186 |
aandeelhouders; vervolgens £ 12.000 aan de „Koninklijke“ (overeenkomende ongeveer |
|
27187 |
met 4 pct. van haar tegenwoordig preferent aandeelenkapitaal), daarna £ 100.000 |
|
27188 |
aan de „Shell“ ter betaling van 5 pct. over haar gewoon aandeelenkapitaal en voorts |
|
27189 |
£ 213.000 aan de „Koninklijke“ ter vereffening der verhouding van 60 pct. voor de |
|
27190 |
„Koninklijke“ tegen 40 pct. voor de „Shell“ over het in ieder jaar eerstverdiende be- |
|
27191 |
drag van £ 375.000. Daarbij is nog bepaald, dat indien het bedrag door de „Ko- |
|
27192 |
ninklijke" tengevolge der vorengenoemde regeling te ontvangen in eenig jaar min- |
|
27193 |
der mocht bedragen dan 1} maal het door de „Shell" ontvangen bedrag, het te kort |
|
27194 |
uit de winst boven £ 375.000 in volgende jaren eerst aan de „Koninklijke" zal wor |
|
27195 |
aen aangezuiverd, alvorens verdere verdeeling in verhouding van 60 tot 40 plaats |
|
27196 |
heeft. Met het oog op het feit, dat de inbreng der „Koninklijke" hoofdzakelijk |
|
27197 |
uit olieterreinen bestond en die der „Shell“ hoofdzakelijk uit schepen, installaties |
|
27198 |
en vaste eigendommen, die bij liquidatie uit den aard der zaak een meer vaste |
|
27199 |
waarde hebben, werd voorts bepaald, dat bij gedwongen liquidatie of vrijwilligen |
|
27200 |
verkoop gedurende de eerste 25 jaren het netto provenu tot een bedrag van £ 9.000.000 |
|
27201 |
gelijkelijk tusschen de „Koninklijke” en de „Shell“, en alleen het eventueel excedent |
|
27202 |
in de verhouding van 60 tot 40 tusschen beide maatschappijen, zal worden verdeeld. |
|
27203 |
Tevens werd een bepaling gemaakt, volgens welke ieder jaar uit de winsten der |
|
27204 |
beide nieuwe maatschappijen gezamenlijk, ten behoeve van herstel, vernieuwing en |
|
27205 |
uitbreiding, ten minste een bedrag van £ 100.000 zal worden gereserveerd, totdat een |
|
27206 |
bedrag van £ 1.000.000 zal zijn bereikt, hetwelk niet zal worden aangesproken dan |
|
27207 |
met toestemming van 4/5 der leden van het bestuur van ieder der beida Maat- |
|
27208 |
schappijen. |
|
27209 |
Bedrijf der „Koninklijke“ tijdens den inbreng der eigendommen in |
|
27210 |
de Bataafsche en Anglo Saxon: De stand van het bedrijf der „Koninklijke" |
|
27211 |
was ten tijde van bovengenoemden inbreng als volgt: De mpij. had in eigen |
|
27212 |
bezit 2 petroleum-raffinaderijen op Sumatra; tankinstallatiën op Sumatra te Pang- |
|
27213 |
kalan Soesoe en Padang en in verschillnede centra als te Karachi, Madras, Calcutta, |
|
27214 |
Samboe (tegenover Singapore), Bangkok, Hongkong, Swatow, Shanghai, Bombay, |
|
27215 |
Foochow, Amoy, Tientsin, Hankow, Rotterdam en Dusseldorf. In 1907 werden de |
|
27216 |
benzine-tanks te Rotterdam (Feijenoord) uitgebreid, en werden voorts te Meester |
|
27217 |
Cornelis (Java) tankinstallatiën opgericht. De maatschappij bezat toen een 7-tal |
|
27218 |
tankstoombooten, waaronder schepen voor het vervoer van benzine, welk (bij-)product |
|
27219 |
vóór 1901 steeds moest worden verbrand, wegens het toenmaals onmogelijk vervoer |
|
27220 |
er van. Voorts heeft de maatschappij belang bij de Nederlandsch Indische Tank- |
|
27221 |
Stoomboot-Maatschappij, gevestigd te 's-Gravenhage; van welke maatschappij het |
|
27222 |
geplaatst kapitaal f 3.000.000 bedraagt. De „Koninklijke“ richtte in 1906 een smeerolie- |
|
27223 |
en paraffinefabriek op, en liet nog 3 nieuwe tankstoomschepen bouwen. De Mpij. |