|
47160 |
SPOORWEGFONDSEN. 1317 |
|
47161 |
van 150 pct., incl. dividend 1917 en met voorkeursrecht voor aandeelhou- |
|
47162 |
ders (4 oude : 1 nieuw, bew. no. 36). Door deze emissie werd het geplaatste |
|
47163 |
kapitaal op f 10.000.000 gebracht. Vervolgens stond op 13 Mei 1919 weder |
|
47164 |
een inschrijving open op f 2.500.000 aandeelen à 150 pct., uitsluitend |
|
47165 |
voor aandeelhouders (4 : 1, no. 39) waardoor het thans uitstaand be- |
|
47166 |
drag werd bereikt. Winstverdeeling: Eerst 5 pct. over de |
|
47167 |
aandeelen; het restant als volgt: 5 pct. aan de commissarissen, |
|
47168 |
6 pct. aan de directie, 5 pct. aan den administrateur, 3 pct. aan |
|
47169 |
het plaatselijk comité te Medan, 1 pct. aan den secretaris, 10 pct. |
|
47170 |
aan het personeel op Sumatra en 70 pct. aan de aandeelhouders. |
|
47171 |
Vernieuwingsfonds: Zoodra een spoor- of tramlijn of een |
|
47172 |
gedeelte daarvan, voor het verkeer is geopend, wordt daarvan een |
|
47173 |
afzonderlijke exploitatierekening aangelegd. Jaarlijks wordt een tiende |
|
47174 |
van de door die rekening aangegeven bruto-ontvangsten afgezonderd tot |
|
47175 |
storting in het vernieuwingsfonds; dit kan uit de reserverekening worden |
|
47176 |
aangevuld. Zoodra het fonds meer bedraagt dan overeenkomt met f 5000 |
|
47177 |
per kilometer in exploitatie zijnde baan, wordt het meerdere jaarlijks op |
|
47178 |
de reserve overgeschreven. Dividenden over 1884/5-1887/8: 4.2, 4.4, |
|
47179 |
6.5, 5.1 (voor 6 maanden 1 Juli-31 December 1888 bij verandering boekjaar); |
|
47180 |
1889-1898: 8, 9, 7, 53, 6, 63, 9, 9, 9 en 9 pct .; 1899-1910: telkens 10 pct .; |
|
47181 |
1911-1918: 12, 15, 15, 10, 10, 13, 13 en 13 pct. (no. 40, 17 Juni 1919). |
|
47182 |
1890 1895 1900 1905 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 |
|
47183 |
Hoogste koers 165 165 204 189₴ 200 201 225 217 230 260% 285 266 |
|
47184 |
Laagste koers ......... 142} 129 1581 178 180 184 196 197 2132 223 226 221 |
|
47185 |
1915: 2082-185; 1916: 2298-200}; 1917: 222-187; 1918: 223-197. |
|
47186 |
Koersen der nieuwe aandeelen in 1913: 2492-2193. |
|
47187 |
Deli Spoorweg-Maatschappij. 6 pcts. leening ván |
|
47188 |
1915, groot f 4.000.000 (aangegaan bij besluit van 2 Juli 1912, geautori- |
|
47189 |
seerd bedrag f 6.000.000). De opbrengst was bestemd voor den aanleg van |
|
47190 |
de tramlijn Dolok Merawan-Pematang Siantar, voor het afwerken van den |
|
47191 |
aanleg van den Asahan-spoorweg en van de tramlijn Tebing Tinggi-Dolok |
|
47192 |
Merawan, zoomede voor de uitbreiding van het rollend materieel en het |
|
47193 |
telefoonnet. Obligatiën, groot f 1000, met coupons per 2 Jan. |
|
47194 |
en 1 Juli. Alossing door jaarlijksche uitloting à pari op de volgende |
|
47195 |
basis: In 1915-1964 worden afgelost resp .: 13, 15, 15, 17, 17, 19, 19, 21, |
|
47196 |
22, 23, 25, 26, 28, 29, 31, 33, 35, 37, 40, 41, 44, 47, 50, 53, 55, |
|
47197 |
59, 63, 67, 70, 75, 79, 84, 89, 94, 100, 106, 112, 119, 126, 134, |
|
47198 |
141, 151, 159, 169, 178, 190, 201, 213, 226, 240 obligatiën. De loting |
|
47199 |
vindt plaats in December, de betaalbaarstelling up 2 Januari d.a.v. Na |
|
47200 |
1917 recht tot vervoegde geheele of gedeeltelijke aflossing, indien vóór 1921 |
|
47201 |
à 101 pct., en later à pari. Op 9 Februari 1915 stond ten kantore der Ne- |
|
47202 |
derlandsche Handelmaatschappij en meerdere kantoren (De Kock & Uyt den |
|
47203 |
Bogaard, Nachenius & Zoon, H. J. van Ogtrop & Zoon en Wurfbain & |
|
47204 |
Zoon) de inschrijving op deze obligatiën open tot den koers van 984 pct. |
|
47205 |
Aandeelhouders hadden voorkeursrecht (2 aand. : 1 obligatie) door nummer- |
|
47206 |
opgaaf. Op 3 Januari 1919 was nog uitstaande f 3.940.000. |
|
47207 |
Koersen 1915: 108-102}; 1916: 1078-1058; 1917: 1072-105; 1918: 106-101. |
|
47208 |
Deli Spoorweg Mpij. 5 pcts. obligatiën van Aug. 1918, |
|
47209 |
groot f 5.000.000 (uitgegeven krachtens besluit van 7 Aug. 1918, ge- |
