Page 1464 in yearbook 1920

Page Block

Scanned page

Yearbook Vol. Seq P.no Type Size File
1920 vanoss_1920_domestic 1464 1396 content 1748 × 2427 1920/31141

Blocks on this page 3

Main
17170
11 lines
Profit distribution Kediri-Stoomtram-Maatschappij
Main
17171
4 lines

Page content 52

The raw OCR output of this page, line by line.
51624 1396 TRAMWEG-MAATSCHAPPIJEN.
51625 DEBET. WINST- EN VERLIESREKENING. CREDIT.
51626 1918 1917 1918 1917
51627 Gulden Gulden Gulden Gulden
51628 Koersverschil 1.091.63 697.53 Interest 9.887.85 14.540.79
51629 Interest leeningen 25.106.67 26.153.34 Verjaarde coupons 20 .- 40 .-
51630 Administratie 59.720.15 79.566.44₺ Personenvervoer 207.798.83 212.683.23%
51631 Dienst weg en werken 20.138.092 22.068.80 Goederenvervoer 402.017.32 457.659.74
51632 Idem tractie 138.926.462 160.108.69 Diversen 55.132.74 54.238.852
51633 Idem vervoer 47.307.822 53.185.62
51634 Winstsaldo 382.565.902 397.382.193
51635 674.856.74 739.162.62 674.856.74 739.162.62
51636 Winstverdeeling: Dividend 12 (13) pct. f 216.000 (f 234.000); reserve- en vern.fonds
51637 f 79.793.86} (f 87.119.08); amortisatie f 38.000 (f 36.000); gratific. en onderst.fonds
51638 f 26.000 ( 14.000); tantièmes f 23.307.61 (f 26.958.32); belasting nihil f 5.187); dividend.
51639 saldo f 110.74 (f 646.31).
51640 Maatschappij tot Exploitatie van Tramwegen, te 's Gra-
51641 venhage, kantoor te Voorburg. Opgericht 1892. Duur: tot 1992. Doel:
51642 de exploitatie van tramwegen. De mpij. exploiteert den tramweg 's Graven-
51643 hage- Leiden en voert het beheer over den paardentram Gouda-Bodegraven.
51644 Op 1 Maart 1916 verkreeg de mpij. Rijksconcessie tot electrificatie harer lijnen.
51645 De in 1900 begonnen aanleg van een spoorweg Gouda-Schoonhoven moest in
51646 1903 gestaakt worden, wegens gebrek aan middelen ter betaling der, de ra-
51647 ming ver overschreden hebbende bouwkosten. Door middel van rentelooze
51648 regeeringsvoorschotten zou de bouw worden voltooid; in 1910 echter besloot
51649 de Regeering tot naasting van den nog onvoltooiden spoorweg Gouda-
51650 Schoonhoven, ingegaan 1 October 1910. De spoorweg werd voltooid door
51651 den Staat en daarna aan de mpij. in exploitatie gegeven, waarbij een
51652 zeker gedeelte van de winst aan den Staat is toegewezen. Kapitaal:
51653 f 642.000, verdeeld in f 576.000 4 pct. preferente aandeelen A,
51654 groot f 500, en f 66.000 aandeelen B, groot f 150. Op 31 December
51655 1917 waren beide categoriën geplaatst, terwijl f 5.000 in scrips uitstaande
51656 was. Het kapitaal bedroeg in 1910 f 300.000, in aandeelen van f 500, en
51657 waarvan geplaatst f 220.000; bovendien waren uitstaande een 4 pcts. leening
51658 van 1892, groot f 200.000, en een 4} pcts. leening van 1902, groot f 1.000.000.
51659 De mpij. bleef in gebreke met de rentebetalingen op de obligaties; in Juli
51660 1911 werd bij de reorganisatie het kapitaal gebracht op f 642.000;
51661 tegen intrekking van elke 4 pcts. obligatie (pro resto f 140.000) werd één, en
51662 tegen elke 43 pcts. obligatie (pro resto f 372.000) werden twee aand. A afge-
51663 geven. Voor de onbetaald gebleven coupons werd voor elke f 500 kapitaal
51664 een scrip-aand. A ad f 62.50 (later per 8 stuks in aand. A ad f 500 verwisseld)
51665 uitgereikt. De aandeelen B werden aan de vroegere aandeelhouders uitge-
51666 reikt, stuk voor stuk. Directeur: W. J. Burgersdijk. Commissa-
51667 rissen: Mr. H. C. Hacke, Mr. H. Zillesen, A. D. de Marez Oyens,
51668 J M. Vas Visser, A. G. A. van Eelde, J. A. Kalff en Jhr. J. A. van Kretsch-
51669 mar van Veen. Winstverdeeling: eerst 4 pct. aandeelen A, daarna
51670 4 pct. aandeelen B; van het resteerende: 10 pct. reservefonds, 10 pct. com-
51671 missarissen, 10 pct. directie, 10 pct. personeel; van 't overige: 1 pct. divi-
51672 dend aandeelen A, 't overige aan aandeelen B. Het reservefonds f 100.000
51673 bedragende, komt de dotatie van dit fonds aan aandeelhouders. Divi-
51674 denden 1892: 4} pct .; 1893-1902: 42 pct. 's jaars; 1903-1910: nihil;
51675 1911 (2e halfjaar) : 2 pct. aandeelen A en B; 1912: 4 pct. aandeelen A en B