Scanned page
| Yearbook | Vol. | Seq | P.no | Type | Size | File |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1920 | vanoss_1920_domestic |
1503 | 1435 | content | 1696 × 2445 | 1920/31180 |
Blocks on this page 2
Profit and loss
Semarang-Cheribon Stoomtram-Maatschappij
Main
Profit distribution
Semarang-Cheribon Stoomtram-Maatschappij
Main
Page content 61
| 53858 | TRAMWEG-MAATSCHAPPIJEN. 1435 |
| 53859 | DEBET. WINST- EN VERLIESREKENING. CREDIT. |
| 53860 | 1918 1917 1918 1917 |
| 53861 | Gulden Gulden Gulden Gulden |
| 53862 | Intrest-rekening 666.627.30 698.289.51 Bedrijfsrekening 1.826.522.34 1.641.541.52 |
| 53863 | Dienst leen. 1914 49.777.18 Reservef. (verlies |
| 53864 | Dienst leen. 1915 82.633.76 op effecten) 35.650.53 2.776.21 |
| 53865 | 159.191.93 Verschill. ontv. 2.402.64 2.402.64 |
| 53866 | Het Land 27.089.09 46.600 .- Het Land1) 16.454.36 |
| 53867 | Ink.bel. in N .- Indië 30.775.14 20.948.17 |
| 53868 | Verlies op effect. 35.650.53 2.776.21 |
| 53869 | Saldo winst 961.695.88 745.695.54 |
| 53870 | 1.881.029.87 1.646.720.37 1.881.029.87 1.646.720.37 |
| 53871 | 1) Wegens aandeel in de bedrijfsuitkomsten van den tramweg Cheribon-Kadipaten |
| 53872 | te veel berekend over 1917. |
| 53873 | Winstverdeeling (incl. saldi Ao. Po.): Reservefonds f 73.000 (f 110.000); dividend |
| 53874 | 12 (9) pct. f 720.000 (f 540.000) ; tantièmes voor 1918 incl. belasting f 117.739.18 (f 67.139.1d) ; |
| 53875 | oprichtersaandeelen f 28.572 (f 16.422); idem per stuk f 238.10 (f 136.85); belasting |
| 53876 | f 22.579.75 (f 12.329.10); onverdeeld saldo f 326.48 (f 521.53). |
| 53877 | KOERSBEWEGING. |
| 53878 | H.K.L.K. H.K.L.K. 4 pct. obl. 43 pct.obl. |
| 53879 | 1900 103 98₴ H.K.L.K. H.K.L.K |
| 53880 | 1905 103 101 1912 1002 982 |
| 53881 | 1907 101} 97% 1913 98 912 100 992 |
| 53882 | 1908 1012 99 1914 952 93 101 100 |
| 53883 | 1909 102 100% 1915 94 873 973 93₴ |
| 53884 | 1910 101₴ 100% 1916 94 86 100% 92 |
| 53885 | 1911 1013 100 1917 91 87 100 97 |
| 53886 | 1918 87 77 98 86} |
| 53887 | Koersen 6 pct. obligatiën, 1915: 105-1032; 1916: 1054-103; 1917: 1044-101; 1918: 104-100. |
| 53888 | Koersen 5 pct. obligatiën, 1915: 1007/16-991; 1916: 1024-100; 1917: 102-99; 1918: 1014-974. |
| 53889 | DEBET. EXPLOITATIEREKENING. CREDIT. |
| 53890 | 1918 1917 1918 1917 |
| 53891 | Gulden Gulden Gulden Gulden |
| 53892 | Admin. in Nederl 76.076.10 62.838.04 Reizigers 1.409.933.96 1.307.803.14 |
| 53893 | Id. in Indië 306.868.94 279.327.94 Bagage 31.675.88 32.640.45 |
| 53894 | Weg en werken 234.630.77 218.322.76 Goederen 2.364.804.31 2.132.896.22 |
| 53895 | Tractie 549.322.48 487.729.52 Diversen 135.574.05 121.274.26 |
| 53896 | Vervoer 389.658.06 381.337.64 |
| 53897 | Opbr. aand. person. 150.597.44 102.972.89 |
| 53898 | Bedrijfsrekening 2.234.834.41 2.061.905.28 |
| 53899 | 3.941.988.20 3.594.434.07 3.941.988.20 3.594.434.07 |
| 53900 | DEBET. BEDRIJFSREKENING. CREDIT. |
| 53901 | 1918 1917 1918 1917 |
| 53902 | Gulden Gulden Gulden Gulden |
| 53903 | Ongevallen 4.515.83 879.39 Exploitatie 2.234.834.41 2.061.905.28 |
| 53904 | Verbouwingskost. 2.336.99 9.350.85 Versch. ontvangsten 5.687.54 2.376.50 |
| 53905 | Kosten van voorber. 10.809.22 Materieelhuur 6.451.23 717.08 |
| 53906 | Afschrijv.rek. 143.093.53 165.026.33 |
| 53907 | Vern.rek. bovenb. 164.638 .- 164.802 .- |
| 53908 | Wagenhuur 9.790.25 11.277.47 |
| 53909 | Pens .- en onderst.fds. 49.497.14 48.417.88 |
| 53910 | Versch. uitgaven 35.769.88 23.725.21 |
| 53911 | Winstsaldo 1.826.522.34 1.641.519.73* |
| 53912 | 2.246.973.18 2.064.998.86 2.246.973.18 2.064.998.86 |
| 53913 | *) Blijkens het jaarverslag 1917 wordt als saldo der exploitatie een bedrag van |
| 53914 | f 1.641.541.52 overgebracht. Dit bedrag, hetwelk van het door ons gevondene met |
| 53915 | f 21.79 afwijkt, is ontleend aan een „voorloopig verslag 1917", waarin de bruto op- |
| 53916 | brengsten f 34.07 te laag en de exploitatiekosten f 55.86 te laag worden opgegeven, |
| 53917 | vergeleken met de gegevens van het definitieve jaarverslag; wij hebben ons echter |
| 53918 | aan de definitieve cijfers gehouden. Red.) |