Scanned page
| Yearbook | Vol. | Seq | P.no | Type | Size | File |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1921 | vanoss_1921_domestic |
1232 | 1170 | content | 1757 × 2398 | 1921/33817 |
Blocks on this page 1
Company header
Detached block
Main
Page content 63
| 38030 | 1170 SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN. |
| 38031 | uit te breiden en uitvoering te geven aan ons plan om dezen dienst tot een passa- |
| 38032 | giersdienst te ontwikkelen. Te zamen met de Stoomvaart Maatschappij „De Maas" |
| 38033 | werd door ons een geregelde dienst begonnen op Britsch-Indië, waarvan wij de ont- |
| 38034 | wikkeling met vertrouwen tegemoet zien. In den Java-New-York Dienst, waarin |
| 38035 | wij met de Stoomvaart Maatschappij „Nederland", den Rotterdamschen Lloyd en |
| 38036 | Alfred Holt & Co., ieder voor een vierde geïnteresseerd zijn, bleef het vervoer in |
| 38037 | beide richtingen levendig, doch daalden de vrachten belangrijk als gevolg van |
| 38038 | groote concurrentie. Met Van Nievelt, Goudriaan & Co.'s Stoomvaart Maatschappij |
| 38039 | hebben wij besloten een geregelden dienst op Oost-Azië te beginnen, waarmede in |
| 38040 | een groote behoefte voorzien zal worden. De opening van de vaart op de Pacific |
| 38041 | Coast havens benoorden het Panamaknaal, een dienst welke wij gezamenlijk met |
| 38042 | de Royal Mail Steam Packet Company zullen onderhouden, wacht slechts op de |
| 38043 | aflevering van enkele onzer grootere vrachtbooten. De aan ons in Nederl .- Indië |
| 38044 | afgeleverde schepen ter vervanging van de getorpedeerde „Noorderdijk' en „Zaan- |
| 38045 | dijk", zoomede de drie door ons in 1915 in Duitschland aangekochte schepen „Moer- |
| 38046 | dijk", „Eemdijk” en „Kinderdijk” hopen wij binnenkort in de vaart te brengen. |
| 38047 | Het in ons vorig verslag aangekondigde bouwplan omvat thans de navolgende |
| 38048 | schepen : één passagiersschip ter vervanging van s.s. „Statendam” van plm. 30.000 |
| 38049 | bruto register tonnen, vier passagiersschepen elk van plm. 9.000 bruto registertonnen, |
| 38050 | vijf vrachtschepen elk van plm. 8.000 bruto register tonnen, acht vrachtschepen elk |
| 38051 | van plm. 7.000 bruto register tonnen. Het door ons tegen de Engelsche Regeering |
| 38052 | aanhangig gemaakte proces tot schadevergoeding voor het verlies van ons gerequi- |
| 38053 | reerde stoomschip „Statendam“ heeft zijne oplossing gevonden in eene bevredigende |
| 38054 | schikking. De bouw van onze schepen vordert regelmatig; het eerste vrachtschip |
| 38055 | zal vermoedelijk in Mei te water gelaten worden. Bij het ter perse gaan van dit |
| 38056 | verslag kunnen wij ten slotte nog vermelden, dat de onderhandelingen welke reeds |
| 38057 | sedert geruimen tijd tusschen verschillende Nederlandsche Stoomvaart Maat- |
| 38058 | schappijen gevoerd werden, met het doel tot eene regeling te geraken, waarbij |
| 38059 | elkanders . bestaand gebied gerespecteerd en nieuwe diensten voor gezamenlijke |
| 38060 | rekening geëxploiteerd worden, tot overeenstemming hebben geleid en dat tot de |
| 38061 | oprichting der N. V. Vereenigde Nederlandsche Scheepvaart Maatschappij besloten |
| 38062 | is. Onze nieuwe diensten op Britsch-Indie en Oost-Azië worden in de Vereenigde |
| 38063 | Nederlandsche Scheepvaart Maatschappij opgenomen. |
| 38064 | Gemeenschappelijk Eigendom van aandeelen Hol- |
| 38065 | land-Amerika Lijn, te Rotterdam. Opgericht 28 Juni 1915. |
| 38066 | Duur: tot 31 December 1945. Doel: het verkrijgen en in eigendom |
| 38067 | houden van aandeelen in de N. V. Nederlandsch-Amerikaansche Stoom- |
| 38068 | vaart Mpij. (Holland Amerika Lijn) te Rotterdam. Aan het prospectus, in |
| 38069 | extenso opgenomen aan het einde van deel II, 1915/16, zij hier het volgende |
| 38070 | ontleend : |
| 38071 | „Na langdurige onderhandelingen is het gelukt de hand te leggen op 6120 aan- |
| 38072 | deelen in de Holland-Amerika Lijn, welke tot dusver in het bezit van buitenland- |
| 38073 | sche houders waren. Op grond van de overweging, dat het belang der Holland- |
| 38074 | Amerika Lijn meebrengt, dat een dergelijk groot aandeelenbezit niet wederom in |
| 38075 | buitenlandsche handen zou kunnen komen, werd besloten een gelijk aantal aandee- |
| 38076 | len in het bezit te stellen van eene speciaal tot het verkrijgen on in eigendom |
| 38077 | houden van aandeelen Holland-Amerika Lijn op te richten Naamlooze Vennoot- |
| 38078 | schap, in dier voege, dat tegen de verkregen aandeelen Holland-Amerika Lijn vol- |
| 38079 | volgestorte aandeelen der nieuwe vennootschap worden uitgegeven". |
| 38080 | In het prospectus der emissie van Januari 1918 wordt voorts het volgende |
| 38081 | medegedeeld : |
| 38082 | Nog altijd bevond zich ongeveer { van het aandeelenkapitaal der Holland- |
| 38083 | Amerika Lijn, benevens een post van 1533 aandeelen Gemeenschappelijk Eigendom, |
| 38084 | verkregen door uitoefening van het recht van voorkeur bij de in April j.l. gehouden |
| 38085 | emissie, in handen van buitenlandsche belanghebbenden. Onderhandelingen hebben |
| 38086 | er toe geleid dat door eene Nederlandsche combinatie een post van 3010 aandeelen |
| 38087 | Holland-Amerika Lijn en bovenbedoelde 1533 aandeelen Gemeenschappelijk Eigendom |
| 38088 | van de buitenlandsche houders zijn teruggekocht. Deze 3010 aandeelen Holland- |
| 38089 | Amerika Lijn werden ingebracht in de Naamlooze Vennootschap Gemeenschappelijk |
| 38090 | Eigendom van aandeelen Holland-Amerika Lijn, welke laatste, daartoe gemachtigd |
| 38091 | door de vergadering van preferente aandeelhouders van 27 December j.l., daartegen |
| 38092 | 3010 harer eigen aandeelen uitgeeft, zoodat, met inbegrip van de stukken, die het |