Scanned page
| Yearbook | Vol. | Seq | P.no | Type | Size | File |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1921 | vanoss_1921_domestic |
1249 | 1187 | content | 1635 × 2392 | 1921/33834 |
Blocks on this page 1
Company header
Koninklijke Hollandsche Lloyd
Main
Page content 57
| 38979 | SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN. 1187 |
| 38980 | 1 Januari 1921 van Hongkong naar Batavia worden overgeplaatst. Het eigen kantoor |
| 38981 | te Hongkong blijft echter bestaan. Behalve te Batavia zullen wij te Semarang en |
| 38982 | te Makassar een eigen kantoor der Mpij. openen. In de onlangs opgerichte Vereenigde |
| 38983 | Nederlandsche Scheepvaartmaatschappij hebben wij voor f 10 millioen deelgenomen. |
| 38984 | Dit bedrag zal waarschijnlijk verrekend worden met den inbreng van de s.s. Tjikandi |
| 38985 | en Tjibesar. Deze schepen waren te Glasgow besteld voor de deelneming in de |
| 38986 | Holland-Oost-Azië lijn, welke lijn thans door de Ver. Nederl. Scheepvaartmpij. is |
| 38987 | overgenomen. De regelmatige vier-wekelijksche dienst op de Java-Pacific lijn kon |
| 38988 | in den loop van 1919 hersteld worden en wordt thans met zes schepen bevaren, |
| 38989 | waarvan twee van de S. M. Nederland en twee van den Rotterdamschen Lloyd. De |
| 38990 | meeste schepen konden rechtstreeks met een volle lading van Ned .- Indie naar |
| 38991 | San Francisco vertrekken; enkele met een gedeeltelijke suikerlading via Vancouver. |
| 38992 | De Pacific-kust van Noord-Amerika en het onmiddellijke achterland zijn betrekkelijk |
| 38993 | arm aan industrieën, hetgeen van nadeeligen invloed is op de retourlading naar |
| 38994 | Indië. De Java-Pacific lijn is derhalve voor de belading harer schepen te San |
| 38995 | Francisco vooralsnog in hooge mate afhankelijk van de industriecentra der Ooste- |
| 38996 | lijke staten en aangezien het vervoer vandaar in de eerste plaats een spoorvervoer |
| 38997 | is, staat het bedrijf in zekere mate onder den invloed van de spoorwegpolitiek der |
| 38998 | Verenigde Staten. De reserve voor koersverschillen à f 41.000 en die voor verlies |
| 38999 | op charters à f 150.000 zijn naar de reserve voor diverse belangen overgebracht. Van |
| 39000 | deze reserve thans, na toevoeging van f 3.500.000 uit de winst over 1919 f 12.352.360 |
| 39001 | bedragende, zal circa f 5.000.000 voor O.W .- belasting over 1918 in Nederland en |
| 39002 | f 1.500.000 voor idem over 1919 in Indië beschikbaar moeten blijven. |
| 39003 | Oppositie tegen het Bestuur i/z. dividend uitkeering. Een groep aandeel- |
| 39004 | houders opponeerde in Juli 1920 zonder resultaat tegen het bestuur. Zij verlangden |
| 39005 | in verband met het hooge winstcijfer een extra dividend van 10 pct. boven het voor- |
| 39006 | gestelde dividend van 25 pct. |
| 39007 | Koninklijke Hollandsche Lloyd, te Amsterdam. Opgericht 15 |
| 39008 | Januari 1908: Doel: Het uitoefenen van het scheepvaartbedrijf en ver- |
| 39009 | voer van personen en goederen, in de eerste plaats het onderhouden van |
| 39010 | een stoomvaartdienst tusschen Nederland, Brazilië en Argentinië. De |
| 39011 | vennootschap kan zich financieel interesseeren bij ondernemingen, |
| 39012 | die hare lijnen voeden of op eenige andere wijze aan een goede |
| 39013 | uitoefening van haar bedrijf bevorderlijk kunnen zijn. Bedrijf: De |
| 39014 | op 5 October 1906 gehouden vergadering van aandeelhouders der Zuid- |
| 39015 | Amerika Lijn, omtrent welke maatschappij het laatst uitvoerige bij- |
| 39016 | zonderheden in jaargang 1908 blz. 885 e.v. zijn medegedeeld, besloot tot |
| 39017 | liquidatie der mpij. en de baten der mpij. in te brengen in een nieuw op |
| 39018 | te richten scheepvaart-maatschappij, zoodat elk aandeel van f 1000 Z. A. L. |
| 39019 | tegen f 600 aandeel in de nieuwe maatschappij zou worden omgewisseld. |
| 39020 | (Deze omwisseling kon van af 8 Juni 1908 ten kantoru der mpij. geschieden). |
| 39021 | Omtrent dit liquidatiebesluit zie men het laatst den jaargang 1909. |
| 39022 | De reorganisatie der Maatschappij werd tot stand gebracht door de |
| 39023 | Nationale Stoomboot Maatschappij. De nieuwe maatschappij ontving den |
| 39024 | naam van „Koninklijke Hollandsche Lloyd". De Regeeringsover- |
| 39025 | eenkomst van 1907, waarbij de maatschappij met tusschenpoozen van |
| 39026 | ongeveer 15 dagen, jaarlijks minstens 24 (eerste jaar 20) reizen moest |
| 39027 | maken in den dienst, van Amsterdam of Rotterdam over Rio de Janeiro, |
| 39028 | Buenos Ayres en Santos of Rio de Janeiro naar Amsterdam of Rotterdam |
| 39029 | en welke reizen speciaal moesten geschieden met het oog op het innemen |
| 39030 | van post, werd in 1920 beëindigd doordat de mpij. alle krachtens deze |
| 39031 | overeenkomst ontvangen voorschotten aan de Regeering had terugbetaald. |
| 39032 | Kapitaal thans geautoriseerd f 50.000.000 in 100 seriën van f 500.000, |
| 39033 | waarvan geplaatst f 30.000.000 (60 serien). Bij de oprichting werd 5} mil- |
| 39034 | lioen geplaatst. Een bedrag ad f 1.200.000 dezer f 5} millioen diende voor |
| 39035 | overname van de baten der Zuid-Amerika Lijn, voorts werden |