Scanned page
| Yearbook | Vol. | Seq | P.no | Type | Size | File |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1921 | vanoss_1921_domestic |
1299 | 1237 | content | 1808 × 2443 | 1921/33884 |
Blocks on this page 1
Profit and loss
Stoomvaart Maatschappij Nederland
Main
Page content 67
| 41818 | SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN. 1237 |
| 41819 | DEBET. WINST- EN VERLIESREKENING. CREDIT. |
| 41820 | 1919 1918 1919 1918 |
| 41821 | Gulden Gulden Gulden Gulden |
| 41822 | Afschrijvingen : Saldo Ao. Po. 1.374.08 4.969.99 |
| 41823 | Stoomschepen 5.957.488.18 8.261.399.80 Reizen 32.349.182.68 50.830.751.37 |
| 41824 | Etablissementen Interest 3.293.818 .- 1.944.978.80 |
| 41825 | A'dam en Indië 153.000 .- 100.000 .- Ass. eigen risico 339.733.50 248.935.39 |
| 41826 | Effecten 50.000 .- 50.000 .- |
| 41827 | Machinedeelen |
| 41828 | in magazijn ... 3.532 .- 2.250 .- |
| 41829 | Ongevallenverzek 59.790.96 28.588.02 |
| 41830 | Res. sociale bel. 500.000 .- |
| 41831 | Premie oorlogs- |
| 41832 | zeeongevallenwet 22.258.23 |
| 41833 | Kosten v. opleggen |
| 41834 | der schepen 819.971.85 |
| 41835 | Reserve pensioen- |
| 41836 | regeling 7.000.000 .- 1.100.000. |
| 41837 | Steun- en wacht- |
| 41838 | gelden 962.838.90 |
| 41839 | Buitenl. belasting 1.833.219.94 |
| 41840 | Res. woningbouw |
| 41841 | personeel 410.000. 600.000. |
| 41842 | Res. bouwkost. s.s. 2.500.000. 1.000.000 .- |
| 41843 | Id. vrachtschepen 6.100.000. 13.000.000 .- |
| 41844 | Reparatierekening 702.702.40 173.119.35 |
| 41845 | Res. div. belang. 13.000.000 .- |
| 41846 | Winst t. verdeel. 12.484.692.30 11.085.615.38 |
| 41847 | Dividend-belasting 543.000 .- 489.000 .- |
| 41848 | Saldo op nieuwe |
| 41849 | rekening 19.902.42 1.374.00 |
| 41850 | 35.984.108.26 53.029.635.55 35.984.108.26 53.029.635.55 |
| 41851 | Uit Verslag 1919. Toen in het voorjaar van 1919, als gevolg van het vrijlaten |
| 41852 | van den export door de Amerikaansche Regeering, de in de oorlogsjaren door |
| 41853 | Indische importhuizen in de Vereenigde Staten geplaatste orders alle tegelijk wer- |
| 41854 | den uitgevoerd en een groote hoeveelheid lading daardoor tegelijk ten vervoer werd |
| 41855 | aangeboden, hebben wij zooveel mogelijk extra schepen te New York voor Java in |
| 41856 | lading gelegd. Toch hebben wij niet kunnen verhinderen, dat een concurreerende |
| 41857 | reederij met schepen van de United States Shipping Board zich in de vaart van |
| 41858 | New-York naar Java heeft trachten te dringen; de concurrentie met die reederij |
| 41859 | duurt nog voort. De vrachten in onze lijndiensten hebben wij wederom, evenals |
| 41860 | gedurende de oorlogsjaren, belangrijk lager vastgesteld dan die în de open markt. |
| 41861 | De afschepers in Nederlandsch-Indië, die door ons en door de andere geregelde |
| 41862 | lijnen niet in voldoende mate geholpen konden worden en ruimte van buitenaf |
| 41863 | moesten betrekken, moesten daarvoor gewoonlijk het dubbele van onze vrachten en |
| 41864 | vaak meer betalen. Onze vrachten bewogen zich in het verslagjaar in het algemeen |
| 41865 | in dalende richting. Toch zijn zij nog belangrijk hooger dan de cijfers van vóór |
| 41866 | den oorlog, maar een vergelijking met vroegere cijfers zou ook niet opgaan. |
| 41867 | Immers, sinds 1914, zijn alle exploitatiekosten zeer sterk gestegen. De kostprijs van |
| 41868 | vrachtschepen is gestegen van ca. f 100 per ton tot ca. f 400 per ton, zoodat voor |
| 41869 | afschrijving van de nieuwe schepen circa het 4-voudige van vóór den oorlog moet |
| 41870 | worden genomen. Onderhoud- en reparatiekosten vertoonen overeenkomstige stijging, |
| 41871 | terwijll ook de laad- en loskosten aanmerkelijk hooger zijn geworden. Ook in de |
| 41872 | toekomst zullen vrachten veel hooger moeten blijven dan vóór den oorlog om een |
| 41873 | loonende exploitatie mogelijk te maken. Zoowel door de groote uitbreiding van |
| 41874 | onze vloot als door den langeren tijd noodig voor het laden en lossen der schepen, |
| 41875 | zijn onze établissementen te Amsterdam te klein voor ons bedrijf geworden. Als |
| 41876 | eerste uitbreiding hebben wij den bouw aanbesteed van een drie-verdiepingsloods |
| 41877 | aan de Sumatrakade, terwijl de plannen voor den bouw van een kade en nog twee |
| 41878 | dergelijke loodsen aan het meest Westelijke einde van het Y-eiland in voorbereiding |
| 41879 | zijn. Voorts worden ook de werkplaatsen en kantoren van de Y-kade belangrijk |
| 41880 | uitgebreid. Te Tandjong Priok zijn op 1 Januari 1919 onze eigen établissementen |
| 41881 | in gebruik genomen. Niettegenstaande wij er in geslaagd zijn om verschillende |
| 41882 | terreinen naast en achter onze établissementen aldaar gelegen in huur te verkrijgen, |
| 41883 | en deze terreinen ook voor de uitoefening van ons bedrijf in gebruik zijn genomen, |
| 41884 | blijkt het thans beschikbare complex te klein om onze schepen naar behooren te |