Scanned page
| Yearbook | Vol. | Seq | P.no | Type | Size | File |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1922 | vanoss_1922_domestic |
1308 | 1252 | content | 2126 × 2482 | 1922/36857 |
Blocks on this page 1
Company header
Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatsch
Main
Page content 61
| 40309 | 1252 SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN. |
| 40310 | Toestand der mpij. in 1921. Op een buitengewone algemeene vergadering d.d. |
| 40311 | 19 September 1921 gehouden, deelde de president o.m. mede, dat de toestand, volgens |
| 40312 | de balans per ulto 1920 niet ongunstig was. „In het loopende jaar 1921, is de toestand |
| 40313 | overal echter zeer veranderd en ook op de door onze maatschappij bevaren diensten. |
| 40314 | Gedurende het eerste halfjaar heeft de exploitatie verlies gelaten. Wat het tweede |
| 40315 | halfjaar betreft daar kan uiteraard nog niet veel van worden gezegd. Het geheele |
| 40316 | verlies op de exploitatie zal vermoedelijk wel niet zoo heel groot zijn, althans onder |
| 40317 | andere omstandigheden zijn te overkomen, doch wij kunnen dat minder lijden, omdat |
| 40318 | geld noodig is voor onze andere obligo's o. a. het afbetalen der in aanbouw zijnde |
| 40319 | schepen. (Van de f 20.000.000 groote emissie van 7 pct. convert. oblig., werden slechts |
| 40320 | f 12.000.000 geplaatst). De heeren zullen begrijpen, dat onder deze omstandigheden, nu |
| 40321 | nog geld noodig is om den bouw der schepen te financieren, en de exploitatie geen |
| 40322 | winst laat, al het denkbaar mogelijke moet worden gedaan, om de verliezen op de |
| 40323 | exploitatie tot de kleinst mogelijke cijfers te beperken, in welke richting dan ook |
| 40324 | krachtig wordt gewerkt. Zoo zijn b.v. reeds 5 schepen opgelegd, en wordt op alle uit- |
| 40325 | gaven zooveel doenlijk bezuinigd. Maar er zal nog veel meer in die richting moeten |
| 40326 | worden gedaan, en mogelijk een gedeelte der vloot worden verkocht. Dit zal zeer te |
| 40327 | betreuren zijn, niet alleen voor onze mpij. maar voor onze gansche scheepvaart en |
| 40328 | niet het minst voor Amsterdam." Daarna werd de bouwpolitiek verdedigd en geme- |
| 40329 | moreerd dat de uitbreiding van diensten is samengevallen met de eind 1920 ingetreden |
| 40330 | malaise. In de rondvraag deelde de voorz. in antwoord op de vraag of een reorga- |
| 40331 | nisatie-plan gemaakt wordt, volgens hetwelk binnenkort vier aandeelen voor één in- |
| 40332 | gewisseld zullen kunnen worden, mede, dat van zulk een reorganisatie niets bekend |
| 40333 | was, doch naar een reorganisatieplan dat tot een goede oplossing kan |
| 40334 | leiden werd gezocht. Daarna werd critiek geoefend op de deelname van f 1.000.000 |
| 40335 | in de Nederl. Dok-Mpij. In antwoord hierop werd medegedeeld dat bespre- |
| 40336 | kingen gaande waren om te trachten van de verplichtingen t. o. de Nederl. Dok- |
| 40337 | Mpij. af te komen. De directie heeft later bekend gemaakt dat ernstige onder- |
| 40338 | handelingen gevoerd werden omtrent een consolidatie van de financieele verplich- |
| 40339 | tingen der maatschappij. |
| 40340 | Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij, |
| 40341 | te Amsterdam. Opgericht 1 October 1856. Duur tot 31 December |
| 40342 | 1950. Doel: Het uitoefenen van de vracht- en passagiersvaart en wat |
| 40343 | daarmede in den ruimsten zin des woords in verband staat, alsmede het |
| 40344 | steunen van en deelnemen in andere ondernemingen, welke aan haar |
| 40345 | bedrijf bevorderlijk kunnen zijn. Het is haar geoorloofd verzeke- |
| 40346 | ringsrisico op aan haar dan wel aan anderen toebehoorende sche- |
| 40347 | pen te loopen, alsook zoodanige verzekeringsrisico als directie en |
| 40348 | commissarissen met het doel der vennootschap vereenigbaar zullen achten. |
| 40349 | Op 31 Augustus 1915 werd een nieuwe dienst geopend met vrachtschepen |
| 40350 | van Amsterdam/Rotterdam door het Panamakanaal naar de Westkust |
| 40351 | van Zuid-Amerika, met Callao en Valparaiso als aanloophavens. |
| 40352 | In Juni 1912 werd besloten tot fusie met de Koninkl. West .- Indische |
| 40353 | Maildienst, waarbij de aandeelen (ad f 1000) der K. W. Ind. M verwis- |
| 40354 | seld konden worden tegen de aandeelen (2 ad f 500) der Kon. Nederl. |
| 40355 | Stoomboot Mpij., beide soorten inclusief dividend 1912; (de inwisseling werd |
| 40356 | later verlengd, t.w. van 9-14 Juni en van 15-29 Juni, onder bijstorting |
| 40357 | van resp. f 25 en f 50). Tevens verkreeg de K. N. St. Mij. een optie à 100 |
| 40358 | pct. op de f 3.500.000 aandeelen K. W. I. M., welke deze mpij. gerechtigd is |
| 40359 | uit te geven (zie aldaar). De Nationale Stoomboot Mpij. ga- |
| 40360 | randeert. de K. N. St. Mij. gedurende 10 jaar een minimum-rente van |
| 40361 | 6 pct. op de helft der aandeelen K. W .- Ind. Mail, in bezit der |
| 40362 | K. N. St. Mij. De Mij. nam in 1918 deel aan de totstandkoming der |
| 40363 | Nederlandsche Silo, Elevator- en Graanfactor Maatschappij en bevorderde |
| 40364 | den aankoop van nog drie drijvende elevatoren door deze vennootschap. |
| 40365 | Voorts participeerde zij in het kapitaal van de N. V. Koninklijke Ned. |
| 40366 | Hoogovens- en Staalfabrieken, van de Hollandsche Bank voor West-Indië |
| 40367 | en van de Holland-Pacific Handelsvereeniging. De mpij. houdt f 150.000 |
| 40368 | aandeelen Koninklijke Holl. Lloyd. In 1920 nam zij voor f 15.000.000 |
| 40369 | deel in het kapitaal der Vereenigde Nederl. Scheepvaart Mpij. De Afrika- |