|
56158 |
1566 SPOORWEGFONDSEN. |
|
56159 |
den spoorweg Batavia-Buitenzorg; men zie omtrent de voornaamste |
|
56160 |
punten dezer overeenkomst den jaargang 1910, blz. 1098); de Staat zou deze |
|
56161 |
lijn koopen tegen betaling van f 10.600.000; deze overeenkomst werd echter |
|
56162 |
in 1910 door de Tweede Kamer verworpen. Op 15 Nov. 1912 werd een nieuw |
|
56163 |
voorstel aangenomen, waarbij de lijn Batavia-Buitenzorg werd verkocht |
|
56164 |
aan den staat, voor f 8.500.000; het rollend materieel, ter boekwaarde van |
|
56165 |
f 840.000, bleef aan de Mpij. Bij overeenkomst is bepaald, dat de betaling |
|
56166 |
van de koopsom zal plaats hebben binnen acht jaren en intusschen een |
|
56167 |
rente van 4 pct. zal worden betaald. |
|
56168 |
In September 1912 werd gemeld, dat concessie was verleend voor eenige |
|
56169 |
stoomtramlijnen in de residentie Rembang. |
|
56170 |
BOEKWAARDE DER SPOOR- EN TRAMWEGEN |
|
56171 |
Sem .- Batavia- Djokja Goendih Totaal Vernieuw |
|
56172 |
Kapitaal Oblig. Vorsten- Buiten- Djokja- Mag. Soera- bedrag en res .- |
|
56173 |
geplaatst leening. landen zorg Brossot Willem I baja boekw. fondsen"> |
|
56174 |
1893 11.450.000 5.038.400 20.021.356 3.750.929 15.072 23.787.357 2.300.000 |
|
56175 |
1900 11.450.000 14.850.000 19.747.868 3.849.078 541.755 2.106.789 5.937.222 32.182.712 2.404.881 |
|
56176 |
1905 11.450.000 26.576.000 22.649.192 4.146.160 596.307 6.528.418 13.116.845 47.036.922 2.800.000 |
|
56177 |
1910 11.450.000 25.695.000 25.987.234 4.127.399 601.365 9.011.237 14.243 239 53.970.474 2.818.965 |
|
56178 |
1911 11.450.000 27.509.000 26.910.653 4.159.953 619.980 9.165.624 14.806.711 55.662.922 2.816.338 |
|
56179 |
1912 11.450.000 30.234.000 29.035.398 4.248.518 1.098.957 9.246.251 15.389.701 59.018.826 2.811.644 |
|
56180 |
1913 11.450.000 32.969.000 31.124.667 1.081.869 9.304.534 16.830.361 58.341.431 2.508.524 |
|
56181 |
1914 11.450.000 43.614.000 34.428.429 1.165.360 9.036.602 17.999.970 63.734.3501 2.500.000 |
|
56182 |
1915 11.450.000 50.819.000 35.323.810 1.547.434 9.075.133 19.380.753 66.459.0051 2.500.000 |
|
56183 |
1916 11.450.000 50.090.000 36.351.240 1.774.382 9.227.769 20.365.612 69.125.4291 2.500.000 |
|
56184 |
1917 11.450.000 48.845.000 36.661.310 2.352.167 9.234.638 23.008.012 72.770.9901 2.500.000 |
|
56185 |
1918 11.450.000 53.589.000 36.753.333 3.044.905 9.403.494 25 476.978 76.736.2761 2.500.000 |
|
56186 |
1919 11.450.000 52.675.000 36.940.461 3.191.498 9.382.337 28.353.254 80.942.3811 2.800.000 |
|
56187 |
1920 16.000.000 52.374.000 37.496.873 3.359.983 9.445.638 31.542.646 86.995.8581 3.322.958 |
|
56188 |
*) Exclusief de in 1913 gevormde Algemeene Reserve" (zie noot onder de balans). |
|
56189 |
De telken ja jare aan de vernieuwingsfondsen ontleende bedragen worden uit de |
|
56190 |
winsten van ieder jaar weer aan deze fondsen toegevoegd. 1) Incl. de boekwaarde der |
|
56191 |
tramwegen Solo-Bojolali en Semarang-Gambringan ad f 1.034.260, f 1.049.730, f 1.353.295, |
|
56192 |
f 1.360.660, f 1.568.097 en f 2.161.033 resp. f 69.289, f 82.145, f 103.130, f 154.203, f 228.163 |
|
56193 |
en f 646.487. Tevens is in het totaal voor 1918-1920 de boekwaarde der industrie-sporen |
|
56194 |
begrepen. |
|
56195 |
BRUTO-ONTVANGSTEN. EXPLOITATIEKOSTEN. |
|
56196 |
Djokja-Bross. Djokja-Bross. |
|
56197 |
Sem .- en Sem - en |
|
56198 |
Vorsten- Djokja Goendih Solo Vorsten- Djokja Goendih Solo |
|
56199 |
Reserve1) landen Will. I Soerab. Bojolali landen Will. I Soerab. Bojolali |
|
56200 |
1893 8.450.440 2.493.359 947.040 |
|
56201 |
1900 12.267.066 3.012.245 328.921 125.034 1.087.683 142.083 58.579 |
|
56202 |
1905 16.369.719 3.303.954 617.581 925.1192) 1.394.569 296.434 446.216 |
|
56203 |
1910 21.467.186 4.141.818 1.263.227 1.554.565 114.776 1.870.036 535.462 655.275 81.379 |
|
56204 |
1911 22.524.064 4.564.393 1.334.478 1.706.256 120.602 1.993.372 577.789 727.308 83.495 |
|
56205 |
1912 23.664.893 4.903.773 1.419.442 1.962.863 133.733 2.118.577 619.639 912.823 82.636 |
|
56206 |
1913 25.374.219 5.209.597 1.508.744 2.152.477 163.815 2.568.629 743.554 1.060.400 117.279 |
|
56207 |
1914 26.580.685 5.162.100 1.596.054 2.293,747 157.728 2.626.683 747.228 1.159.338 101.235 |
|
56208 |
1915 27.620.988 5.065.498 1.645.134 2.480.700 158.205 2.586.995 790.740 1.404.962 110.595 |
|
56209 |
1916 28.676.892 5.752.526 1.775.716 2.819.397 181.919 2.631.763 800.076 1.423.294 108.127 |
|
56210 |
1917 30.111.041 5.451.392 1.609.401 3.126.345 197.316 3.035.553 858.436 1.687.630 130.784 |
|
56211 |
19183) 32.091.527 6.264.857 1.749.425 3.407.052 209.860 3.172.306 955.933 1.948.735 149.354 |
|
56212 |
19193) 33.379.707 7.118.082 2.115.305 3.900.538 239.625 3.668.724 1.112.256 2.316.472 162.603 |
|
56213 |
19203) 33.911.566 8.466.810 2.396.524 5.040.097 310.476 5.272.568 1.483.622 2.870.383 232.821 |
|
56214 |
) Ontstaan door aflossing van obligatien uit de inkomsten; sedert 1913 |
|
56215 |
,Algemeene reserve (zie noot *) onder de balans opgenomen. 2) Tot ultimo 1904 |
|
56216 |
werd de rente over het aan den bouw van den stoomtramweg Goendih-Soerabaja |
|
56217 |
besteed kapitaal ten laste der aanleg-rekening gebracht, sedert 1 Januari 1905 wordt |
|
56218 |
dit bedrag echter ten laste der winst- en verliesrekening gebracht. Red. 3) In de |
|
56219 |
totalen der bovenstaande statistiek zijn ook de ontvangsten en uitgaven van het |
|
56220 |
automobielvervoer opgenomen. |
