|
54831 |
1544 SPOORWEGFONDSEN. |
|
54832 |
exploitatie sedert 1908. Bij de wet van 1 Juli 1909 is bekrachtigd |
|
54833 |
eene nadere overeenkomst, waarbij aan de H. IJ. S. M. de bevoegd- |
|
54834 |
heid is verleend om de exploitatie van den spoorweg op het station |
|
54835 |
Kwadijk-Edam, over Edam naar Volendam (eigendom der maatschappij), |
|
54836 |
over te dragen aan een derde, zijnde de Tweede Noord-Hollandsche |
|
54837 |
Tramweg.mij. In Juni 1908 werd bericht, dat de H. IJ. S. M., die reeds een |
|
54838 |
groot aantal aandeelen der Gooische Stoomtram bezat, de meerderheid van |
|
54839 |
het kapitaal dezer onderneming had verkregen. In 1909 ging de Stoom- |
|
54840 |
tram Haarlem-Alkmaar over aan de Noord-Zd. Holl. Stoomtram-Mpij. |
|
54841 |
en verkreeg de H. IJ. S. M. den stoomtramweg Schagen-Wognum, terwijl |
|
54842 |
op 1 Januari 1911 de exploitatie van den Stoomtramweg Lichtervoorde- |
|
54843 |
Groenloo eindigde en op 1 Juni 1911 de exploitatie van de Stoomtramwegen |
|
54844 |
Leiden-Katwijk aan Zee en Rijnsburg-Noordwijk aan Zee aan de Noord- |
|
54845 |
Zuid-Hollandsche Tramweg Mpij. overging. Op resp. 2 Jan. en 25 Febr. |
|
54846 |
1918 werd de lijn Nieuwveen-ter Aar groot 2.694 K.M. en de verbindings- |
|
54847 |
baan te Oldenzaal groot 0.816 K.M. in exploitatie genomen. Omtrent een in |
|
54848 |
1916 met de Nijmeegsche Sp.weg Mpij. getroffen regeling, zie men bij ,,Over- |
|
54849 |
eenkomst, enz. in jaarg. 1921 en vorige. Medio Februari 1917 werd mede- |
|
54850 |
gedeeld, dat de Electr. Spoorweg Mpij. en de Eerste Nederl. Electrische |
|
54851 |
Tramweg Mpij., welker aandeelen door eerstgenoemde worden gehouden, |
|
54852 |
door de H. IJ. S. M. zijn overgenomen. De overneming zou voorloopig |
|
54853 |
geen uiterlijke verandering voor de E. S. M. en den E. N. E. T. ten |
|
54854 |
gevolge hebben. Begin 1922 werd besloten de spoorweg Nijmegen-grens |
|
54855 |
in de richting Kleef en de spoorweg van de Zuid-Hollandsche Electrische |
|
54856 |
Spoorweg Mpij. aan te koopen. |
|
54857 |
Jaarverslag. Statistieken. Het eerste gecombineerde jaarverslag der beide |
|
54858 |
is „In nen, komst evenwel mpijen,, dat den waarin dat over raadzaam verderen eensdeels na dan 1917. de wordt tekst mede Er rekening de van overeenkomst geacht werd dit mede gegevens één o.m. van verslag gehouden, verslag der in 1916 en N. de voor C. dat tusschen opgemerkt S. de daaraan beide zullen beide beide dat het moeten mpijen, mpijen toegevoegde maatschappijen thans te werd worden en laten bijlagen in zijn de opgemaakt, vermeld. is verschij- blijven toe- er |
|
54859 |
bestaan, zoodat ieder voor zich hare balans en winst- en verliesrekening behoort op |
|
54860 |
te maken en zijn anderdeels nu nog voor iedere mpij. afzonderlijk gegevens ver- |
|
54861 |
strekt, welke, wanneer de belangen-gemeenschap langzamerhand ook meer eenheid |
|
54862 |
bij de opstelling der exploitatierekening zal hebben gebracht, gevoeglijk voor beide |
|
54863 |
maatschappijen vereenigd zullen kunnen worden." In het, verslag over 1918 wordt |
|
54864 |
vormige opgemerkt dat opstelling de der gegevens ditmaal exploitatierekening nog afzonderlijk met ingang zijn van verstrekt, 1 Januari doch de 1919 een- is |
|
54865 |
ingevoerd. De laatste afrekening gebaseerd op de afzonderlijke gegevens der beide |
|
54866 |
mpijen vindt men in den jaarg. 1920, blz. 1328. Het saldo der rekening van |
|
54867 |
der hunne beide kapitalen mpijen. gemeenschappelijke op op 31 hunne Dec. 1916; verlies- baten het en en kapitaal winstrekeningen lasten der H. wordt IJ. geboekt, S. ten M. in bate bedroeg of verhouding ten toen laste tot 22} |
|
54868 |
millioen en dat der S. S. f 18 millioen, zoodat de H. IJ. S. M. voor 221/40} en de S.S. |
|
54869 |
voor 18/40} in de winst of het verlies deelt. Men zie de gecombineerde |
|
54870 |
statistieken der H. IJ. S. M. en N. C. S. aan het hoofd dezer |
|
54871 |
rubriek. |
|
54872 |
LENGTE VAN HET NET; AANTAL RIJTUIGEN, ENZ .; PERSONEEL .. |
|
54873 |
Hoofd- Tweede- Zij- Totaal Rijtui- Goederen- Locomo- Perso- |
|
54874 |
Spoor Spoor Spoor Spoorw. gen wagens tieven neel |
|
54875 |
meter meter meter meter Aantal Aantal Tons Aantal Aantal |
|
54876 |
1890 624 322 218.473 294.301 1.137.096 667 1067 29.195 239 ? |
|
54877 |
1900 992.978 353.311 43.9.475 1.785.766 923 4585 55 369 367 9.164 |
|
54878 |
1905 1.101.442 417.489 539.384 2.058.315 1084 5974 74.829 433 11.714 |
|
54879 |
1910 1.156.452 472.439 633.714 2.262.605 1202 6609 82.3813 459 12.815 |
|
54880 |
1911 1.156.452 501.348 637.335 2.295 135 1245 6648 82.883 436 12.815 |
|
54881 |
1912 1.201.315 521.628 654.897 2.377.840 1301 6821 84.791} 453 13.079 |
|
54882 |
1913 1.221.351 552.872 674.739 2.448.962 1370 7341 92.042 472 13.454 |
|
54883 |
1914 1.227.926 570.647 694.299 2.492.872 1398 7788 98.316 486 13.891 |
|
54884 |
1915 1.287.368 572.913 717.151 2.577.432 1431 7975 101.2262 496 14.421 |
|
54885 |
1916 1.286.050 572.421 732.088 2.590.559 1463 8303 105.556 495 14.591 |
|
54886 |
1917 en volgende jaren: Zie onderstaande statistiek. |
