Page 1497 in yearbook 1924

Page Block

Scanned page

Yearbook Vol. Seq P.no Type Size File
1924 vanoss_1924_domestic 1497 1445 content 1748 × 2481 1924/41660

Blocks on this page 1

Main
24110
6 lines

Page content 53

The raw OCR output of this page, line by line.
52725 DIVERSEN. 1445
52726 A. F. de Savornin Lohman, F. W. Blase Ezn. en A. E. J. Hel-
52727 lingman. Commissie van, Contrôle: J. Hellingman Czn.
52728 en Jhr. C. L. Rensdorp. Kapitaal f 500.000, geheel geplaatst
52729 en volgestort. De aandeelen zijn g r o o t f 2000, en staan op naam. 4 pct.
52730 Hypothecaire Obligatiën, grootf 1000, f 500 (en f 100), met co u-
52731 pons per 1 Mei en 1 November. Deze obligatiën zijn a f los baar à pari,
52732 echter niet vóór 1925. Gewaarborgd door eerste hypothecair verband
52733 ten laste van Hellingman's Bouw Mpij. op 66 huizen en erven gelegen in
52734 Amsterdam. Door bemiddeling van de Mpij. werd tot ult. 1922 aan hypothe-
52735 caire vorderingen gesloten voor een bedrag van f 3.000.000. Op 24 Oct. 1905
52736 was ten kantore der maatschappij de inschrijving op f 1.000.000 dezer
52737 obligatiën tot den koers van 982 pct. opengesteld. De obligatiën zijn niet
52738 vóór 1 Mei 1925 aflosbaar. Dividend 1896-1910: 4.5, 4.4, 5, 5.3,
52739 5.1, 5, 5, 4.3, 4.5, 5, 5, 21, 0, 0 en 2.65 pct .; 1911-1922: 1.738, 2, 2.518, 3.71,
52740 4.05, 3.9, 3.95, 7.2, 5.55, 9.65, 10.4 en 8.1 pct. (no. 25, 3 April 1923).
52741 Adres: Amsterdam, Heerengracht 136.
52742 Ef- In- Af- Koersen
52743 Kapi- Res .- Waarb. fec- Debi- Oredi- kom- Bruto schrij- Netto Div 4 pct. obl.
52744 taal fonds fonds ten teuren teuren sten winst vingen winst pct. H.K.L.K.
52745 1900 500.000 1 235 402.844 39.900 61.708 23.419 39.613 39.859 28 375 5.1 100 99%
52746 1905 500.000 1.889 489.098 109.923 276.245 44.197 44.197 5.000 26.825 5 100 99
52747 1910 500.000 2.3391 403.839 96.361 13.500 6.148 21.258 22.153 1.125 14 961 2.65
52748 1911 500.000 2.4951 105.776 9.040 7.238 19.073 19.619 4.520 9.293 1.738 81 77
52749 1912 500.000 2.563 400.008 106.519 9.040 5.613 17.737 17.763 12.110 2 .- 77
52750 1913 500.000 2.794 400.168 108.027 11.325 5.750 20.621 21.249 15.691 2.518
52751 1) Vóór dotatie; eventueel bedrag hiervan onbekend.
52752 In 1911, 1915 en 1916: geen noteering; 1917: 65-60; 1918: 661-63; 1919: 70-67; 1920: 684-60.
52753 1921: 65-60; 1922: geen koers.
52754 N.B. Bij het sluiten der redactie waren de verslagen over
52755 1914, tot en met 1922 niet door ons ontvangen. (Voor laatste
52756 balans zie men jaarg. 1916/17, deel I, pag. 947). Blijkens couranten-
52757 berichten bedroeg de nettowinst over 1921 f 64.919.224 en over 1922 f 47.686 .-.
52758 Amsterdamsche Rijtuigmaatschappij, te Amsterdam. O p-
52759 gericht 14 September 1881. Duur tot 31 December 1956. Do el:
52760 de exploitatie van: a. middelen van vervoer; b. terreinen, gebouwen,
52761 watervlakten, geheel of gedeeltelijk ingericht voor de berging van middelen
52762 van vervoer. In October 1916 werd besloten tot overname van de Mpij.
52763 Atax. De aandeelen van deze maatschappij zijn bijna alle in het bezit
52764 der A. R. M. evenals de aandeelen van de Auto-Expl .- Maatschappij.
52765 Directie: H. Heijbroek. Commissarissen: G. H. de Marez
52766 Oyens, P. C. André de la Porte Jr., P. J. M. Verschure, G. v. d.
52767 Horst Hzn. J. ten Sythoff en J. F. Friderichs. Aandeelen-
52768 kapitaal thans f 5.000.000, waarvan geplaatst f 2.000.000; het was aan-
52769 vankelijk groot geautoriseerd f 1.000.000, werd in 1888 door afstempeling
52770 met 75 pct. op de aandeelen tot f 250.000 teruggebracht. Einde 1904 was
52771 hiervan f 140.000 in omloop. Op 22 Dec. 1904 was met voorkeursrecht voor
52772 aandeelhouders de inschrijving opengesteld op de nog in portefeuille zijnde
52773 440 aandeelen à f 250 (f 110.000) bij de H.H. Cramerus & Theyse te Amster-
52774 dam à 100 pct. Op 13 Mei 1907 werd besloten het kapitaal te
52775 brengen op f 500.000. In December 1911 werd het verhoogd tot nominaal
52776 f 2.000.000 en in November 1920 tot nominaal f 5.000.000, verdeeld in aan-
52777 deelen groot f 1000 met onderaandeelen van f 250. Behalve genoemde