Scanned page
| Yearbook | Vol. | Seq | P.no | Type | Size | File |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1926 | vanoss_1926_domestic |
1754 | 1710 | content | 1387 × 2352 | 1926/46852 |
Blocks on this page 3
Profit and loss
Gooische Stoomtram / Gooische Stoomtram
Main
Profit distribution
Gooische Stoomtram / Gooische Stoomtram
Main
Company header
Haagsche Tramweg-Maatschappij
Main
Page content 58
| 68857 | 1710 TRAMWEG-MAATSCHAPPIJEN. |
| 68858 | DEBET. WINST- EN VERLIESREKENING. CREDIT. |
| 68859 | 1924 1923 1924 1923 |
| 68860 | Gulden Gulden Gulden Gulden |
| 68861 | Exploitatiekosten 344.000.952 362.923.45 Onverdeeld winstsaldo |
| 68862 | Pensioenfonds 3.500 .- 3.500 .- Ao. Po. 2.197.28} |
| 68863 | Interest 25.767.78 23.693.85 Opbrengst exploitatie 409.064.26 408.296.40 |
| 68864 | Vernieuwingsfonds Supplement postver- |
| 68865 | Bussum-Huizen ... 6.423.40 6.272.58 voer 1921 3.618.48 |
| 68866 | Saldo winst 73.518.62} 57.303.182 Id. id. 1922 9.474.48 |
| 68867 | Brandstoffensubsidie |
| 68868 | 1923 (1922) 44.146.50 30.106.42. |
| 68869 | 453.210.76 453.693.06₺ 453.210.76 453.693.062 |
| 68870 | Winstverdeeling 1924: Afschrijvingen f 28.982.372; reserve vernieuwingsfonde |
| 68871 | f 20.000; dividend 4} pct. = f 22.500: dividendbelasting f 2.036.25. |
| 68872 | Winst 1923: aangewend voor afschrijving f 17.303.182, en reserveering ten bate |
| 68873 | van het vernieuwingsfonds: f 40.000. |
| 68874 | Uit Verslag 1924. Het voornemen bestaat, door aanschaffing van meerdere rij- |
| 68875 | tuigen, het locaalverkeer in het Gooi uitsluitend door dergelijke rijtuigen (benzine- |
| 68876 | motorrijtuigen) te doen bedienen, waarvan tevens eene belangrijke uitbreiding van |
| 68877 | den treinenloop het gevolg zal zijn. De stoomtractie blijft dan voorloopig gehand- |
| 68878 | haafd op de hoofdlijn. |
| 68879 | De groote tariefsverlaging in 1923 heeft geen nadeeligen invloed op de ontvangsten |
| 68880 | uitgeoefend. Integendeel, wanneer wij rekening houden met de zeer ongunstige |
| 68881 | weersgesteldheid gedurende de vacantieperiode in het afgeloopen jaar, dan geven |
| 68882 | de uitkomsten ons aanleiding om met vertrouwen de toekomst tegemoet te gaan, |
| 68883 | trots alle concurrentie van rijwielen auto's en motorbussen. |
| 68884 | Haagsche Tramweg-Maatschappij, te 's-Gravenhage. O p- |
| 68885 | gericht 17 Mei 188/. Duur tot 31 December 1926. Do el: Het ver- |
| 68886 | krijgen en exploiteeren van spoor- en tramwegen te 's Gravenhage en van |
| 68887 | 's Gravenhage uit naar de omstreken daarvan binnen een kring, inbegrepen |
| 68888 | de gemeenten Delft, Leiden, Noordwijk en Hoek van Holland, bekend als |
| 68889 | gemeente Rotterdam. Concessie: In de venn. is ingebracht eene in |
| 68890 | 1886 door den Raad der gemeente 's-Gravenhage voor den tijd van 40 jaren |
| 68891 | aan de Sté. Générale de Chemins de fer économiques verleende concessie. |
| 68892 | Deze concessie werd bij Raadsbesluit van 28 Maart 1904 zoodanig gewijzigd, |
| 68893 | dat door de Gemeente nieuwe lijnen worden aangelegd en bestaande lijnen |
| 68894 | voor electrische tractie ingericht. De lijnen door de gemeente aangelegd |
| 68895 | of veranderd worden haar eigendom. De maatschappij betaalt voor het |
| 68896 | gebruik daarvan jaarlijks (van 1907 af) tot den afloop der concessie in 1926, |
| 68897 | eene som, welke percentsgewijze over de aanlegkosten berekend, rente en |
| 68898 | aflossing inhoudt. De Mpij. voorziet in alles wat noodig is voor het mou- |
| 68899 | vement, dus : rollend materieel, remisen, werkplaatsen etc. al hetwelk haar |
| 68900 | eigendom blijft. De electrische stroom wordt door de gemeente geleverd. |
| 68901 | De concessie voor de Electrische Spoorwegen op de lijnen Haag- |
| 68902 | Delft en Haag-Wassenaar-Leiden loopt van 21 April 1920-21 April 1950. |
| 68903 | De vergunning voor het gebruik van gemeente- en provinciale wegen |
| 68904 | voor de twee genoemde lijnen, werd eveneens verkregen. Het baanvak |
| 68905 | Den Haag-Wassenaar werd 2 Juni 1923 in exploitatie genomen en het |
| 68906 | overige deel der lijn, Wassenaar-Leiden in 1924. De lijn 's Gra- |
| 68907 | venhage-Delft, tot 1923 als stoomtram geëxploiteerd, is in een elec- |
| 68908 | trischen spoorweg omgebouwd en werd sedert 7 Februari 1923 gedeeltelijk |
| 68909 | electrisch bereden. Vanaf 1 Juli 1924 is de stoomtractie geheel door elec- |
| 68910 | trische tractie vervangen. Directeur: A. W. E. Weyerman. Raad |
| 68911 | van Beheer: Mr. D. van Houten, Jhr. Mr. L. den Beer Poortugael |
| 68912 | J. F. R. van de Wall, Jhr. E. H. van Loon en Mr. A. R. Zimmerman. |
| 68913 | Secretaris: Mr. S. van Houten Jr. Aandeelenkapitaal, |
| 68914 | thans f 1300.000. oorspronkelijk groot f 850.000, werd in 1893 ver- |