|
40460 |
SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN. 1215 |
|
40461 |
De directe verbinding Danzig Noord-Amerika voor de emigratie |
|
40462 |
van Polen werd wegens gebrek aan passagiers in 1924 gestaakt. Enkele |
|
40463 |
reizen met vrachtschepen worden naar Quebec en Montreal gemaakt. Post- |
|
40464 |
overeenkomst met het Rijk. Ultimo 1922 werd een wet aan- |
|
40465 |
genomen tot goedkeuring van een nieuwe overeenkomst ingaande 1 Jan. 1922, |
|
40466 |
wegens het vervoer van briefpost, welke in Nederland of in andere lan- |
|
40467 |
den met de schepen van den New York-dienst der mpij. worden meegege- |
|
40468 |
ven. De mpij. zal ontvangen voor het vervoer van brieven en briefkaarten |
|
40469 |
vanuit Nederland f 2 per K.G. en voor de overige stukken f 0.25 per K.G. |
|
40470 |
Voor het vervoer van uit andere landen ontvangt zij de zeetransitrechten |
|
40471 |
die de Nederl. postadministratie volgens het internationaal postverdrag |
|
40472 |
ontvangt, onder aftrek van 10 pct. wanneer dit bedrag tot f 250.000 beloopt |
|
40473 |
en van 5 pct. van het bedrag dat daarboven wordt ontvangen. Deze aftrek |
|
40474 |
komt aan de postadministratie. De ontvangsten uit het buitenland wer- |
|
40475 |
den geraamd op f 400.000 die voor de Nederlandsche brievenmalen |
|
40476 |
op f 4000 per jaar. De Holland-Amerika-Lijn bezit f 7.500.000 van de |
|
40477 |
/ 50.000.000 aandeelen der Vereenigde Nederl. Scheepvaartmpij. Op deze |
|
40478 |
aandeelen is thans 45 pct. gestort. De H. A. L. voert de directie over de |
|
40479 |
Holland-Britsch Indie Lijn der V. N. S .; deze lijn omvat vaarten op |
|
40480 |
Bombay en Karachi en op Colombo, Madras, Rangoon en Calcutta. |
|
40481 |
(Voor de V. N. S. zie men elders in dit deel). De mpij. verkreeg nom. |
|
40482 |
f 6.000.000 aandeelen in de in 1927 opgerichte N.V. Maildienst Holland- |
|
40483 |
Amerika Lijn, elders afzonderlijk vermeld. Kapitaal: thans f 50.000.000, |
|
40484 |
verdeeld in 200 seriën van f 250.000, waarvan geplaatst 100 seriën of |
|
40485 |
f 25.000.000. |
|
40486 |
De uitgiften vonden als volgt plaats: |
|
40487 |
Bij de oprichting werden uitgegeven f 2.000.000 .- |
|
40488 |
1876 werd dit gereduceerd met 50 pct. tot f 1.000.000 .- |
|
40489 |
1881 uitgifte à pari ,, 1.000.000 .- |
|
40490 |
1690 1890 .. .. . ., 2.000.000 .- |
|
40491 |
1899 2.000.000 .- |
|
40492 |
1901 2.000.000 .- |
|
40493 |
1902 à pari overgedaan aan Harland & Wolff te Belfast (zie hier- |
|
40494 |
over pag. 1245 van deel I 1923) .. . 4.000.000 .- |
|
40495 |
1917 ingebracht in de N.V. Gemeenschapp. Eigendom (zie afzonder- |
|
40496 |
lijk) die daarna een gelijk bedrag harer eigen aandeelen |
|
40497 |
plaatste à 310 pct. voor vrije inschrijvers en à 285 pct. voor |
|
40498 |
oude aandeelhouders H. A L. en G. E. (claims no. 26 der |
|
40499 |
H. A. L. en no. 2 van G. E.) 3.000.000 .- |
|
40500 |
1919 ingebracht als boven in de N.V. G. E. die een gelijk bedrag |
|
40501 |
eigen aandeelen uitgaf à 327 pct. Voorkeur 6 : 1 (claims |
|
40502 |
no. 28 der H. A. L. en no. 4 van G. E.) , 5.000.000 .- |
|
40503 |
1920 ingebracht als boven in de N.V. G. E. à 370 pct. die tot gelijken |
|
40504 |
koers evenveel eigen aandeelen uitgaf. Voorkeur 4 : 1 (claims |
|
40505 |
no. 32 der H. A. L. en no. 8 van G. E. 5.000.000. |
|
40506 |
f 25.000.000 .- |
|
40507 |
Er zijn 1450 bewijzen van deelgerechtigdheid uitge- |
|
40508 |
geven. Voor de afgeloste vroegere obligatieschuld zie men het laatst den |
|
40509 |
jaarg. 1908, blz. 864. Aandeelen, oorspronkelijk groot f 1000, thans |
|
40510 |
f 500, op naam of aan toonder. De aandeelen werden einde Juli 1907 in |
|
40511 |
Brussel geintroduceerd. Sedert October 1917 worden door het Nederl. |
|
40512 |
Admin .- en Trustkantoor afgegeven certificaten van aandee- |
|
40513 |
len groot f 100. Kosten van aanmaak f 2.50 plus zegel; uitkee- |
|
40514 |
ringen onder aftrek van 1 pct. van het op de origineele aandeelen |
|
40515 |
ontvangene; royement f 0.50 per certificaat. Officieele noteering 23 April |
|
40516 |
1919. Div .- bewijs no. 9 is aan de stukken. Ten einde de betaling van nog |