|
69767 |
1722 SPOORWEGFONDSEN. |
|
69768 |
de aandeelhouders. Wanneer voornoemde bewijzen zijn afgelost geldt |
|
69769 |
genoemde verdeeling voor het geheele bedrag der winst. Omtrent de |
|
69770 |
met 'de S. S. in 1916 en 1919 tot stand gekomen financieele en |
|
69771 |
exploitatie-overeenkomsten zie men een vorige pagina. Dividenden |
|
69772 |
(betaalbaar na 15 Juni): tot 1880 nihil; van af 1881 in guldens per aandeel: |
|
69773 |
f 1.65, 1.75, 1.40, nihil, 0.50, 085, 0.95, 1.75, 1.15, 1.20; 1891: 1.20, 0.45, nihil, |
|
69774 |
1.25, 1.50, 1.50; 1897-1907: telkens f 1.75 per jaar; 1908-1918: f 1.05. 1.05, |
|
69775 |
1.75, 2 .- , 2.25, 2.25, 2 .- , 2.25, 2.25, 2 .- en f 2 .-; 1919-1929: telkens |
|
69776 |
f 2.25 (no. 48, 1 Juli 1930 bij de A. C. en fa. Vlaer & Kol, Utrecht). |
|
69777 |
Koersen 1915: 27-24; 1916: 42-21}; 1917: 36-28; 1918: 453-30; 1919: 34-27; 1920: |
|
69778 |
geen koers; 1921: 22-15; 1922: 15-13; 1923: 173-15; 1924: 21-16}; 1925: 20-17}; 1926: |
|
69779 |
20%-193; 1927: 21}-20; 1928: 22-208; 1929: 23}-20. |
|
69780 |
Nederlandsche Centraal Spoorweg. 4} pct. leening |
|
69781 |
van 1914, geautoriseerd bedrag f 3.000.000, geheel uitgegeven. De op- |
|
69782 |
brengst was bestemd tot het aflossen van tijdelijk opgenomen gelden, tot |
|
69783 |
het uitvoeren van verschillende werken van uitbreiding en verbetering |
|
69784 |
van de spoorwegen, tot vermeerdering van rollend materieel en tot deel- |
|
69785 |
neming in het kapitaal van spoorweg- en tramwegondernemingen, die met |
|
69786 |
de mpij. in nauwe verbinding staan. Op 15 Jan. 1914 stelde de Neder- |
|
69787 |
landsche Handel Mpij. de inschrijving op deze leening open, tot den koers |
|
69788 |
van 100 pct., plus rente vanaf 1 Febr. 1914 ad f 1.12}. Obligatiën, |
|
69789 |
groot f 1000, met coupons per 1 Febr. en 1 Aug. De eerste coupon |
|
69790 |
verviel 1 Aug. 1914. Aflossing door uitloting aangevangen op 1 Nov. |
|
69791 |
1915 (ter uitbetaling op 1 Febr. d.a.v.) van f 10.000 en voorts op dien datum |
|
69792 |
van elk volgend jaar eenzelfde bedrag, vermeerderd met de vrijgevallen |
|
69793 |
rente, in dier voege, dat de geheele leening in 66 jaar zal zijn afgelost. |
|
69794 |
Recht tot vervroegde geheele of gedeeltelijke aflossing is na 1 Febr. 1919 |
|
69795 |
voorbehouden. Uitstaand bedrag: zie balans. |
|
69796 |
Koersen 1914: 993-102}; 1915: 98-92; 1916: 101-96; 1917: 100g-998; 1918: 100}-92. |
|
69797 |
1919: 92-76%: 1920: 77-70; 1921: 80-74}; 1922: 857-78: 1923: 872-76. |
|
69798 |
1924: 83-76}; 1925: 982-838; 1926: 101-978; 1927: 100g-972; 1928: 101-99. |
|
69799 |
1929: 1004-963. |
|
69800 |
Nederlandsche Centraal Spoorweg. 4 pct. leeningen |
|
69801 |
van 1901-1912. De leening van 1901, groot f 2.000.000 werd uit- |
|
69802 |
gegeven tot verbetering van den bovenbouw, door de Ned. Handel- |
|
69803 |
mpij. op 20 Juni 1901 à 99 pct. ter inschrijving aangeboden. Op |
|
69804 |
22 Januari 1903 was eveneens bij de N. H. M. de inschrijving op |
|
69805 |
nog f 2.000.000 obligatiën en op 20 November 1908 op een verdere |
|
69806 |
f 3.000.000 (nos. 4001-7000) opengesteld. De uitgifte van 1908, waarvan |
|
69807 |
de emissiekoers 100} pct. beliep, geschiedde om te voorzien in gelden be- |
|
69808 |
noodigd voor de aflossing van tijdelijk opgenomen gelden, voor uitbrei- |
|
69809 |
dingswerken en vermeerdering van rollend materieel. De leening van 1912 |
|
69810 |
groot f 3.000.000, werd bij de A'damsche Bank en de H.H. R. Mees & Zoo- |
|
69811 |
nen op 1 April 1912 à 992 pct. ter inschrijving aangeboden en diende ter |
|
69812 |
verwerving van het aandeelenkapitaal der Nederl. Tramweg-Mpij. en de |
|
69813 |
overneming der f 2.000.000 5 pct. obligatiën dezer Mpij. De obligatiën van |
|
69814 |
alle vier leeningen zijn dooreen genoteerd. Obligatiën groot f 1000; |
|
69815 |
coupons 2 Januari en 1 Juli, betaalbaar fe Amsterdam. Aflossing |
|
69816 |
door uitloting in Nov .: voor alle vier leeningen in 66 jaren; voor die van |
|
69817 |
1901 begonnen in 1903; voor die van 1903 in 1904; voor die van 1908 in 1909 |
|
69818 |
en voor die van 1912 in 1913, met resp. f 7000, f 7000, f 10.000 en f 10.000 |
