Scanned page
| Yearbook | Vol. | Seq | P.no | Type | Size | File |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1934 | vanoss_1934_domestic |
1667 | 1629 | content | 1377 × 2352 | 1934/75460 |
Blocks on this page 1
Balance sheet
Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij.
Main
Page content 76
| 65455 | SPOORWEGFONDSEN. 1629 |
| 65456 | Jaarverslag. Statistieken. Het eerste gecombineerde jaarverslag der beide |
| 65457 | mpijen., dat na de overeenkomst van 1916 tusschen beide mpijen, werd opgemaakt, |
| 65458 | is dat over 1917. Er werd o.m. in opgemerkt dat het thans en in de toe- |
| 65459 | komst raadzaam wordt geacht één verslag voor de beide mpijen te laten verschij- |
| 65460 | nen, waarin dan mede de gegevens der N. C. S. zullen moeten worden vermeld. |
| 65461 | „In den verderen tekst van dit verslag en de daaraan toegevoegde bijlagen is er |
| 65462 | evenwel eensdeels rekening mede gehouden, dat beide maatschappijen zijn blijven |
| 65463 | bestaan, zoodat ieder voor zich hare balans en winst- en verliesrekening behoort op |
| 65464 | te maken en zijn anderdeels nu nog voor iedere mpij. afzonderlijk gegevens ver- |
| 65465 | strekt, welke, wanneer de belangen-gemeenschap langzamerhand ook meer eenheid |
| 65466 | bij de opstelling der exploitatierekening zal hebben gebracht, gevoeglijk voor beide |
| 65467 | maatschappijen vereenigd zullen kunnen worden." In het verslag over 1918 words |
| 65468 | opgemerkt dat de gegevens ditmaal nog afzonderlijk zijn verstrekt, doch de een- |
| 65469 | vormige opstelling der exploitatierekening met ingang van 1 Januari 1919 19 |
| 65470 | ingevoerd De laatste afrekening gebaseerd op de afzonderlijke gegevens der beide |
| 65471 | mpijen. vindt men in den jaarg. 1920, blz. 1328. De exploitatie- en vervoerssta |
| 65472 | tistieken, die in verband met het bovenstaande niet meer kunnen worden bijgevuld. |
| 65473 | zijn voor het laatst opgenomen in jaarg. 1924, pag. 1597-1599. In de huidige go |
| 65474 | combineerde jaarverslagen wordt het saldo der rekening van gemeen- |
| 65475 | schappelijke baten en lasten ten hate of ten .aste der beide maat- |
| 65476 | schappijen op hunne verlies en winstrekeningen geboekt, in verhouding tot hunne |
| 65477 | kapitalen op 31 December 1916; het kapitaal der H. IJ. S. M. bedroeg sedert f 22} |
| 65478 | millioen en dat der S. S. f 18 millioen, zoodat de H. IJ. S. M. voor 224/40} en de 8.8. |
| 65479 | voor 18 404 in de winst of het verlies deelt. Men zie de gecombineerde |
| 65480 | statistieken der H. IJ. S. M. on N. C. S. aan het hoofd deser |
| 65481 | rubriek |
| 65482 | ACTIEF BALANS OP 31 DECEMBER. PASSIEF. |
| 65483 | 1932 1931 1932 1931 |
| 65484 | Gulden Gulden Gulden Gulden |
| 65485 | Nog te storten Kapitaal 50.000.000 .- 50.000.000 .- |
| 65486 | op aand. v. d. 13 pct. Leeningen 7.904.000 .- 8.317.000 .- |
| 65487 | Staat 24.750.000 .- 24.750.000 .- 132 pct. idem 53.964.000 .- 55.355.000 .- |
| 65488 | Spoor- en Tram- 14 pct. idem 90.481.250 .- 91.431.250 .- |
| 65489 | weg v. d. Mij. 107.860.757.06 107.051.815.19 |43 pct. idem 26.739.000 .- 26.863.000 .- |
| 65490 | Werken aan Alg. reservefonds 1.713.468.60% 1.546.082.15 |
| 65491 | Spoor- en tramw. Pensioenfonds1) 77.249.823.97 70.445.218.29 |
| 65492 | v. Staat 48.594.130.30% 48.242.600.79% Afschr. roll. mat. 30.715.456.50 29.859.186.52 |
| 65493 | Werken aan Id. Rhijnspoor 268.238.07 325.763.86 |
| 65494 | vreemde spoor- Vernieuw .- reken. |
| 65495 | en tramw. en geb. en kunstw. 13.655.592.22 11.961.673.25 |
| 65496 | handelsinr. ... 4.759.175.20% 4.561.475.54}| Id. voor bovenb. 236.675.25₺ 319.467.01 |
| 65497 | Div. werken en Gekapital. jaarl. |
| 65498 | eigend. buiten uitkeeringen 332.627 .- 322.942. |
| 65499 | de spoorwegen 2.459.625.45₺ 2.459.625.452 |Id. contr. C. W. |
| 65500 | Stoomschepen en Risico Bank ... 1.817.563 .- 1.729.593.20 |
| 65501 | ponten 491.945.10 545.422.59 Onopgevr. divid. 8.430 .- 11.550 .- |
| 65502 | Roll. materieel 102.143.729.11 102.158.697.43 Uitgelote oblig. 709.000 .- 586.000 .- |
| 65503 | Id. v. Rhijnspoor 268.238.07 325.763.86 Onopgevr. coup. 147.006.26 135.406.23 |
| 65504 | Expl .- inricht. 30.986.646.93 30.971.546.92 | Onversch. rente |
| 65505 | Werken enz. in obligatiën ... 1.928.942.89 1.956.122.91 |
| 65506 | constructie 1.021.747.76 1.133.553.99 | Crediteuren 6.555.915.16} 5.518.405.24 |
| 65507 | Koersverschil en | Deposanten inz. |
| 65508 | onk. geldleen. 5.390.753.27 5.525.018.94 borgstell. enz. 108.659.74 91.092.50 |
| 65509 | Magaz .. mater., Rek. v. afschrijv. |
| 65510 | brandstoffen 8.979.957.22 9.046.708.9121 op expl.inricht. 2.446.865.77 2.117.417.06 |
| 65511 | Aand. in onder- Reserve dibit. ... 6.000.000 .- 6.000.000 .- |
| 65512 | nemingen en Mpij. tot expl. |
| 65513 | vord. op idem 13.284.506.662) 13.151.245.06% v. S. S. 7.562.464.584 7.522.051.65} |
| 65514 | Genot. effect. 1.242.539.693 ) 2.180.760.62} | Winstsaldo 900.000. 900.000 .- |
| 65515 | Niet genot. id. 165.565 .- 4) 166.525 .- 1 |
| 65516 | Debiteuren 3.247.365.133 3.499.194.21% |
| 65517 | Depos. borgst. 96.625 .- 83.555 .- |
| 65518 | Staat der Ned. 9.413.113.57 1.251.042.42 |
| 65519 | Aand. S. S. ... 16.170.000 .- 5) 16.167.500 .- |
| 65520 | Te ontv. rente 82.558.49 42.169.92 |
| 65521 | 281.444.979.03 373.314.221.87%| 381.444.979.03 373.314.221.87% |
| 65522 | 1) Op 30 Januari 1931 werd door de Eerste Kamer aangenomen een wetsontwerp |
| 65523 | tot regeling van het tekort. hetwelk de in art. 107 der Pensioenwet voor Spoor- |
| 65524 | wegambtenaren 1925 (Staatsblad 294) bedoelde wetenschappelijke balans aangeeft, |
| 65525 | n.l. f 190.000.000 per 1 Oct. 1925. hetwelk op 1 Juli 1930 zal zijn gestegen tot / 230.420.711. |
| 65526 | Het tekort zal gedekt worden door extra-bijdragen aan het pensioenfonds van |
| 65527 | 1 8.100.000 op 1 Juli 1930 en van telkens / 9.825.000 on 1 Juli der jaren 1931 t/m. 1990, |
| 65528 | verminderd met hetgeen het fonds in het voorgaande kalenderjaar aan rente |
| 65529 | meer ontvangen heeft dan 4 pct. De extra-bijdragen zullen worden betaald door |
| 65530 | S. S. en H. S. gezamenlijk, mits het voordeelig saldo van eenig boekjaar daardoor |