Page 1639 in yearbook 1935

Page 1639 in yearbook 1935

Page Block

Scanned page

Yearbook Vol. Seq P.no Type Size File
1935 vanoss_1935_domestic 1639 1603 content 1383 × 2215 1935/78760

Blocks on this page 0

No blocks have been marked on this page.

Page content 68

64972 SPOORWEGFONDSEN.
64973 GECOMBINEERDE STATISTIEKEN DER HOLLANDSCHE IJZEREN
64974 SPOORWEG MPIJ., MPIJ TOT EXPL. VAN STAATSSPOORWEGEN
64975 EN NEDERL. CENTRAAL SPOORWEG MPIJ.1)
64976 1) In de drie grootste tabellen, zijn de cijfers van 1912-1918 aangepast aan die
64977 van 1919, het eerste jaar der gecombineerde verslaggeving van H. IJ. S. M., S. 8.
64978 en N. C. S.
64979 K.M. Afgel. Rei- Goeder., Ver- Totaal
64980 in trein zigers geld Totale Exploit. houd. Netto Diverse in-
64981 1910 1915 expl. 3081.5 3325.8 K.M 42.049 40.785 .* ) opbr. 29.021.403 41.353.466 25 etc. 33.090.859 862.229 Bruto's 58.502.386 79.117.922 kosten 53.759.643 40.668.503 in 69.52 67.96 % 25.358.279 17.833.882 ontv. baten 822.326 654.788 18.488.670 26.180.604 komen
64982 1916 3358.7 44.465 47.040.986 37.405.521 89.820.726 63.981.057 71.23 25.839.669 1.143.518 26.983.187
64983 19171) 3582 .- 35.775 52.473.846 43.255.567 101.506.359 79.050.508 77.88 22.455.851 2.347.7013 24.803.553
64984 19181) 3581.8 28.127 60.296.651 58.972.665 125.879.130 105.829.762 84.07 20.049.368 5.687.4893 25.736.856
64985 19192 ) 3661 .- 30.588 71.372.274 76.432.952 156.425.080 144.365.858 92.28 12.059.253 17.695.1583 29.754.410
64986 1920 3659.1 37.792 87.580.715 102.863.972 204.339.428 181.339.600 88.74 22.999.827 3.972.3441 26.972.171
64987 1921 3655.6 41.001 90.638.217 93.046.056 194.223.495 194.126.589 99.95 96.906 35.125.3275 35.222.233
64988 1922 3671.1 42.208 87.360.449 78.286.732 175.358.761 172.656.397 98.46 2.702.364 32.935.6096 35.637.972
64989 1923 3675.7 41.812 82.383.566 71.477.443 162.137.748 150.789.525 93.00 11.348.223 24.683.9847 36.032.207
64990 1924 3644 .- 42.807 80.734.647 77.447.402 166.933.078 130.380.799 78.10 36.552.279 2.035.501 38.587.779
64991 1925 3635.7 45.123 79.223.236 70.751.965 162.667.929 121.154.665 74.48 41.513.264 1.100.055 42.613.318
64992 1926 3641.5 47.183 76.489.207 74.835.004 163.388.861 119.551.884 73.17 43.836.977 1.830.199 45.667.176
64993 1927 3675.1 48.819 75.754.068 75.153.426 162.216.729 119.408.219 73.61 42.808.510 1.045.407 43.853.917
64994 1928 3687.1 52.439 82.041.847 80.111.968 173.667.467 126.505.345 72.84 47.162.122 1.341.373 48.503.496
64995 1929 3705.2 54.320 84.100.764 85.616.937 180.783.211 130.168.708 72 .- 50.614.503 1.458.004 52.072.507
64996 1930 · 3701.3 55.032 85.328.839 79.198.068 175.508.427 128.820.967 73.40 46.687.461 1.494.728 48.132.188
64997 1931 3687.2 54.982 79.285.952 74.302.896 164.295.873 127.001.103 77.30 37.294.770 4.012.1028 41.306.872
64998 1932 3661.1 54.400 68.507.693 61.864.290 139.535.290 117.232.077 84.02 22.303.213 18.687.0249 40.990.237
64999 1933 3656.9 53.902 60.497.337 54.111.360 122.437.754 109.461.502 89.40 12.976.252 29.942.4761042.918.728
65000 *) 1 = 1000. 1) In dit jaar zijn onder de bedrijfsuitkomsten begrepen de baten
65001 en lasten, welke voor de S. S. zijn voortgesproten uit de overeenkomst met N. C. S.
65002 d.d. 30 Dec. 1916. 2) In dit jaar zijn onder de bedrijfsuitkomsten begrepen die
65003 betreffende de exploitatie der N. C. S. en N. B. D. S .- lijnen ingevolge overeenkom-
65004 sten d.d. 12 Maart 1919. 3) Incl. Rijksschadeloosstelling wegens vordering der spoor-
65005 wegen, in 1917: f 1.239.076 (waarvan f 1.035.690.75 terugbetaald), in 1918: f 4.303.563
65006 (waarvan f 4.300.452.82} terugbetaald) en in 1919: f 16.088.023. 4) Inclusief onverd.
65007 saldo vorige jaren ad f 12.405.42} en aanvulling ten laste van de Reserves der
65008 Maatschappijen ad f 2.380.774.30}. 5) Incl. bijbetaling Staat ingevolge overeenkomst
65009 1920 S.S./H.S. ad f 32.932.927.522. 6) Idem f 30.502.022.25. 7) Idem f 22.986.655.58.
65010 8) Idem f 2.592.777.19. 9) Idem f 17.314.915.76. 10) Idem f 28.690.971 .-.
65011 Expl.result. p. jaar-K.M.1) Expl.result. p. dag-K.M.") Expl.result. p. trein-K.M.ª)
65012 Bruto's Expl. Netto's Bruto's Expl. Netto's Bruto's Expl. Netto's
65013 kost. kost. kost.
65014 1910 18.984.96 13.197.58 5.787.38 52.01 36.16 15.86 1.39 0.91 0.48
65015 1915 23.789.13 16.164.41 7.624.71 65.18 44.29 20.89 1.94 1.32 0.62
65016 1916 26.742.12 19.048.93 7.693.18 73.07 52.05 21.02 2.02 1.44 0.58
65017 1917 28.337.73 22.068.68 6.269.04 77.64 60.46 17.18 2.84 2.21 0.63
65018 1918 35.144.08 29.546.51 5.597.56 96.29 80.95 15.34 4.48 3.76 0.71
65019 1919 42.727.31 39.433.34 3.293.97 117.06 108.04 9.02 5.11 4.72 0.39
65020 1920 55.843.12 49.557.59 6.285.53 152.58 135.40 17.17 5.40 4.80 0.61
65021 1921 53.130.47 53.103.96 26.51 145.56 145.49 0.07 4.7370 4.7347 0.0023
65022 1922 47.767.15 47.031.04 736.12 130.87 128.85 2.02 4.1546 4.0906 0.0640
65023 1923 44.111.11 41.023.72 3.087.39 120.85 112.39 8.46 3.8777 3.6063 0.2714
65024 1924 45.809.90 35.779.20 10.030.70 125.16 97.76 27.40 3.8996 3.0457 0.85ª0
65025 1925 44.742.17 33.323.85 11.418.31 122.58 91.29 31.28 3.6050 2.6819 0.92
65026 1926 44.867.99 32.829.98 12.038.01 122.93 89.95 32.98 3.4629 2.5338 0.9291
65027 1927 44.139.54 32.491.25 11.648.29 120.93 89.02 31.91 3.3223 2.4459 0.8769
65028 1928 47.101.31 34.310.21 12.791.10 128.69 93.74 34.95 3.3113 2.4112 0.8994
65029 1929 48.792.27 35.131.73 13.660.54 133.68 96.25 37.43 3.3281 2.3963 0.9318
65030 1930 47.418.42 34.804.52 12.613.90 129.91 95.35 34.56 3.1892 2.3406 0.8484
65031 1931 44.558.92 34.444.15 10.114.77 122.08 94.37 27.71 2.9882 2.309 9 0.6783
65032 1932 38.112.76 32.020.85 6.091.91 104.13 87.49 16.64 2.5650 2.1550 0.4100
65033 1933 33.480.79 29.932.41 3.548.38 91.73 82.01 9.72 2.2715 2.0307 0.2407
65034 1) De resultaten (expl.kosten) per jaar-kilometer = totale ontvangsten
65035 (expl.kosten); de lengte van het net. 2) De resultaten (expl.kosten) per dag-
65036 kilometer = totale ontvangsten (expl.kosten) : het product van de lengte van
65037 het net en het aantal dagen (365/66). 3) De resultaten (expl.kosten) per trein-
65038 kilometer = totale ontvangsten (expl.kosten); het in totaal afgelegde aan-
65039 tal K.M.