Page 1631 in yearbook 1936

Page 1631 in yearbook 1936

Page Block

Scanned page

Yearbook Vol. Seq P.no Type Size File
1936 vanoss_1936_domestic 1631 1595 content 1391 × 2342 1936/82258

Blocks on this page 2

Profit and loss Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij.
Main
46444
8 lines
Company header Detached block
Main
46445
6 lines

Page content 71

65348 SPOORWEGFONDSEN. 1595
65349 DEBET. VERLIES- EN WINSTREKENING OVER CREDIT.
65350 1934 1933 1934 1933
65351 Gulden Gulden Gulden Gulden
65352 Aandeel der Mij. i. d. Bijbetaling door đen
65353 verliezen der S. S./ Staat 18.010.091 15.939.429
65354 H. S. 17.110.091 15.039.429
65355 Winstuitk. 4 pct. 900.000 900.000
65356 18.010.091 15.939.429 18.010.091 15.939.429
65357 Jaarverslag. Statistieken. Het eerste gecombineerde jaarverslag der beide
65358 mpijen., dat na de overeenkomst van 1916 tusschen beide mpijen, werd opgemaakt,
65359 is dat over 1917. Er werd o.m. in opgemerkt dat het thans en in de toe-
65360 komst raadzaam wordt geacht één verslag voor de beide mpijen te laten verschij-
65361 nen, waarin dan mede de gegevens der N. C. S. zullen moeten worden vermeld.
65362 „In den verderen tekst van dit verslag en de daaraan toegevoegde bijlagen is er
65363 evenwel eensdeels rekening mede gehouden, dat beide maatschappijen zijn blijven
65364 bestaan, zoodat ieder voor zich hare balans en winst- en verliesrekening behoort op
65365 te maken en zijn anderdeels nu nog voor iedere mpij. afzonderlijke gegevens ver-
65366 strekt, welke, wanneer de belangen-gemeenschap langzamerhand ook meer eenheid
65367 bij de opstelling der exploitatierekening zal hebben gebracht, gevoeglijk voor beide
65368 maatschappijen vereenigd zullen kunnen worden." In het verslag over 1918 wordt
65369 opgemerkt dat de gegevens ditmaal nog afzonderlijk zijn verstrekt, doch de een-
65370 vormige opstelling der exploitatierekening met ingang van 1 Januari 1919 is
65371 ingevoerd. De laatste afrekening gebaseerd op de afzonderlijke gegevens der beide
65372 mpiien vindt men in den jaarg. 1920, blz. 1328. De exploitatie- en vervoerssta-
65373 tistieken, die in verband met het bovenstaande niet meer kunnen worden bijgevuld,
65374 zijn voor het laatst opgenomen in jaarg. 1924, pag. 1597-1599. In de huidige ge-
65375 combineerde jaarverslagen wordt het saldo der rekening van gemeen-
65376 schappelijke baten en lasten ten bate of ten laste der beide maat-
65377 schappijen op hunne verlies- en winstrekeningen geboekt, in verhouding tot hunne
65378 kapitalen op 31 December 1916; het kapitaal der H. IJ. S. M. bedroeg sedert f 22}
65379 millioen en dat der S. S. f 18 millioen, zoodat de H. IJ. S. M. voor 221/40} en de S.S.
65380 voor 18/40% in de winst of het verlies deelt. Men zie de gecombineerde
65381 statistieken der H. IJ. S. M. en N. C. S. aan het hoofd dezer
65382 rubriek.
65383 Uit Verslag 1934. De economische toestand was in 1934 ongunstiger, de auto-
65384 concurrentie scherper, de belemmering van den internationalen handel grooter dan
65385 te voren. Slechts in de bevoorrechte positie van de vrachtauto kwam een zeer be-
65386 scheiden wijziging ten gunste van de spoorwegen, doordat deze, ingevolge de wij-
65387 ziging bij de wet van 2 Juli 1934, Staatsblad nr. 343, gebracht in art. 31 der Spoorweg-
65388 wet, eenige meerdere vrijheid tot vrachtsverlaging verkregen en nu niet langer
65389 verplicht zijn alle concurrenten in staat te stellen zich van elke door de spoor-
65390 wegen gegeven vrachtverlaging op de hoogte te stellen.
65391 Het voor de Spoorwegen verbetering belovende, bij de 2e Kamer aanhangige ont-
65392 werp van wet tot wijziging van de Wet Openbare Vervoermiddelen bleef gedurende
65393 het verslagjaar liggen en de wet tot instelling van een Verkeersfonds, die de Re-
65394 geering noodig achtte teneinde maatregelen tot regeling van den verkeerschaos te
65395 kunnen treffen, kwam wel tot stand maar niet tot uitvoering. Bracht het verslag-
65396 jaar dus in de voor ons bedrijf schadelijke factoren naast ééne geringe verbetering,
65397 slechts verergering, het voegde daaraan weder nieuwe toe. Eerste gedeelten van
65398 het Twenthekanaal en van het Julianakanaal werden in dienst gesteld en twee
65399 nieuwe, naar onze verwachting verlies gevende, spoorwegen werden geopend.
65400 Verschillende verliesgevende baanvakken werden buiten dienst gesteld, terwijl
65401 mede wegens de slechte geldeliike uitkomsten de reizigersdienst gestaakt werd op
65402 de Zuid-Bevelandsche Tramwegen, behalve op het baanvak Goes-Hoedekenskerke, op
65403 den spoorweg Tilburg-Baarle Nassau en op den locaalspoorweg Enschede-Olden-
65404 zaal. Teneinde in dit opzicht ook ten aanzien van eenige andere locaalspoorwegen
65405 vrijheid van handelen te verkrijgen, werd bij wet van 2 Juli 1934. Staatsblad no. 346,
65406 de naasting op 1 Jan. 1935 van de spoorwegen Hoorn-Medemblik, Ede-Nijkerk, Nee-
65407 de-Hellendoorn, Deventer-Ommen, Dinxperlo-Varsseveld, Leeuwarden-Anjum en
65408 Stiens-Harlingen met zijtak naar Franeker uigesproken, terwijl bij Kon. Bood-
65409 schap van 15 Dec. 1934 een wetsontwerp werd ingediend tot naasting van de spoor-
65410 wegen Winsum-Zoutkamp en Stadskanaal-Ter Apel-grens en de tramwegen Hoorn-
65411 Veenhuizen, Bovenkarspel-Grootebroek, Denekamp-Oldenzaal-grens richting Gronau
65412 en Ede Wageningen op 1 Jan. 1936.
65413 Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij. Het k a-
65414 pita al is bij het aangaan van de „Overeenkomst 1920 H. S." met den
65415 Staat verhoogd tot f 50.000.000, verdeeld in f 22.500.000 aand. aan toonder
65416 en f 27.500.000 aand. ten name van den Staat. Ulto 1934 waren f 20.512.000
65417 van de f 22.500.000 aandeelen aan toonder in het bezit der S.S., welke
65418 laatste daartegen 4 pct. obligatiën afgaf. Men zie onder S.S. bij de