Page 1190 in yearbook 1937

Page 1190 in yearbook 1937

Page Block

Scanned page

Yearbook Vol. Seq P.no Type Size File
1937 vanoss_1937_domestic 1190 1152 content 1367 × 2283 1937/85133

Blocks on this page 2

Profit and loss Hollandsche Stoombootmaatschappij
Main
47447
16 lines
Company header Houtvaart N. V.
Main
47448
32 lines

Page content 59

39184 1152 SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN.
39185 DEBET. WINST- EN VERLIESREKENING. CREDIT.
39186 1935 1934 1935 1934
39187 Gulden Gulden Gulden Gulden
39188 Surveys 37.186 30.106 Saldo Ao. Po. 208
39189 Koersverschillen 975 13.408 Winst verkoop schepen 953
39190 Afschr. stoomschepen 370.372 157.862 Winst verkoop aand. in
39191 Id. effecten 3.900 andere ondern. 14.057
39192 İd. inventaris 11.410 1.500 Winst verkoop s.s. Maas.
39193 Id. magazijngoederen 7.400 stroom 5.220
39194 Id, deeln. i. a. ond. 53.899 7.256 Exploit. rekening 355.684 246.333
39195 Saldo winst 66.3691 Intrest en dividend 30.513 12.841
39196 Ten onrechte gereserv. div.
39197 belasting 5.491
39198 Overschot reorg.kosten 2.317
39199 „Benas" steun 88.026
39200 485.142 276.501 485.142 276.501
39201 1) Waaruit 2} pct. = f 60.670 dividend betaald, f 5.491 voor div. belasting ge-
39202 reserveerd en / 208 op nieuwe rekening gebracht
39203 „Houtvaart”. (Naamlooze Vennootschap) te Rotterdam
39204 Opgericht 26 Februari 1910. Do el: het verwerven of doen bouwen,
39205 in de vaart brengen, exploiteeren, huren, verhuren en vervreemden van
39206 schepen, het verwerven, administreeren en vervreemden van aandeelen
39207 in en andere belangen bij soortgelijke vennootschappen. De mpij., welke
39208 in hoofdzaak de houtvaart van de Oostzee op Rotterdam uitoefent, heeft
39209 zich geleidelijk uitgebreid en bezat op 31 Dec. 1935 131) speciaal voor hout-
39210 vervoer ingerichte stoomschepen met een gezamenlijk draagvermogen
39211 van 38.250 ton en gemiddeld bijna 14 jaar oud. Op 4 schepen rust in totaal
39212 f 270.000 hyp. verband, terwijl op eenige schepen een verband rust
39213 t/b. van een gage c'rediet van de Benas. Kapitaal
39214 f 5.000.000, waarvan uitstaande f 2.000.000; aanvankelijk bedroeg het
39215 kapitaal f 300.000 en was er geplaatst f 100.000, geleidelijk verhoogd
39216 tot f 300.000 in 1915, terwijl het in 1917 door uitgifte van f 1.700.000
39217 aandeelen tot f 2.000.000 is gestegen. De mpij. mag eigen aandeelen
39218 inkoopen tot ten hoogste de helft van het geplaatst kapitaal.
39219 Er zijn 3 oprichtersbewijzen uitstaande. Winst-
39220 verdeeling: na afschrijving en eventueele stortingen in
39221 het verniewingsfonds wordt 5 pct. over het aandeelenkapitaal uit-
39222 gekeerd. Van het meerdere komt 75 pct. aan aandeelhouders, 7} pct. aan
39223 commissarissen, 10 pct. aan de directie en 7} pct. aan de houders van op-
39224 richtersbewijzen (voor elk bewijs 2} pct.) Dividend 1910-1920: 7}
39225 10, 20, 20, 7}, 100, 50, 50, 10, 30 en 9 pct .; 1921-1924: nihil; 1925-1929: 4,
39226 7, 7, 7 en 7 pct. (no. 19, 26 April 1930 bij de T. B.); sedert : nihil. Op 30
39227 Nov. 1917 stond bij de Ned .- Indische Escompto Maatschappij de inschrijving
39228 open op f 1.700.000 aandeelen, groot f 1000 (splitsbaar in onder-
39229 aandeelen ad f 500) tot den koers van 250 pct. voor vrije inschrijvers. Aan-
39230 deelhouders hadden recht van voorkeur à 200 pct. (1 : 3, div.bew. no. 8, 9
39231 en 10). Voor het prospectus zie men aan het einde van jaargang 1917/18,
39232 deel II. Op 2 April 1918 verkregen de aandeelen officieele noteering. D i-
39233 rectie: E. H. Vinke en A. Vinke. Commissarissen: Mr. H. J.
39234 Knottenbelt, Rotterdam en J. C. Jknegt te Amsterdam.
39235 Adres: Rotterdam, Leuvehaven 52.
39236 1) In het begin van 1936 werden de s.s. „Waal" en „IJssel", elk groot ca. 2000
39237 Tons D.W. en gebouwd in 1912 en 1913, naar het buitenland verkocht. De vervanging
39238 der verkochte verouderde schepen door één van moderner en economischer type
39239 maakt een punt van ernstige overweging uit.
39240 Koersen 1917: 295-273; 1920: 306 -- 91; 1925: 101-75; 1927: 123-92}; 1928: 1153-90;
39241 1929: 1094-922; 1930: 1043-54; 1931: 80%-18; 1932: 293-14}; 1933: 343-13g.
39242 1934: 223-15; 1935: 243-10.