|
67580 |
SPOORWEGFONDSEN. 1625 |
|
67581 |
Gewijzigde concessievoorwaarden voor de Stoomtramwegen der |
|
67582 |
N. I. S. in Midden Java. |
|
67583 |
De voornaamste bepalingen dezer in October 1913 gewijzigde concessievoorwaarden |
|
67584 |
volgen hieronder. |
|
67585 |
Concessie is verleend voor de volgende groepen : |
|
67586 |
K.M. |
|
67587 |
Groep 1 Djokja-Brossot met zijlijnen 56: Spoorwijdte 1.435 M. |
|
67588 |
2 Djokja-Willem I 111; Id. 1.067 M. |
|
67589 |
3 Goendih-Soerabaja met zijlijnen 352 Id. 1.067 M. |
|
67590 |
4 Solo-Bojolali 79; Id. 1.067 M. |
|
67591 |
5 Semarang-Gambringan 60; Id. 1.067 M. |
|
67592 |
658 |
|
67593 |
Duur der concessie: tot 31 December 1971. |
|
67594 |
Naastingrecht. Na 31 December 1935 kunnen de tramwegen te allen tijde |
|
67595 |
door het Gouvernement worden genaast, mits voorafgaande kennisgeving van één |
|
67596 |
jaar, welke kennisgeving echter geen bindende kracht heeft. Bij naasting van den |
|
67597 |
Spoorweg Semarang-Vorstenlanden vóór of op het tijdsip waarop de concessie voor |
|
67598 |
dien spoorweg afloopt, is het Gouvernement verplicht den tramweg Djokja-Brossot |
|
67599 |
tevens over te nemen. Voor groep 5 is naasting te allen tijde mogelijk 10 jaren |
|
67600 |
na het eerste jaar, waarop de hoofdlijn dier groep in dienst werd gesteld. |
|
67601 |
Bedrag te betalen bij naasting of bij overneming na het |
|
67602 |
einde der concessie. |
|
67603 |
I. Als naastingssom geldt voor elke groep afzonderlijk een bedrag A, berekend |
|
67604 |
naar onderstaande formule: |
|
67605 |
C-D |
|
67606 |
A = B + (25 E-B) -B) × 0-D |
|
67607 |
Verklaring: |
|
67608 |
B = de boekwaarde der goederen op het oogenblik van naasting, t.w. het totaal |
|
67609 |
der bouw- en uitbreidingsrekening plus den kostprijs van het bij naasting aanwezige |
|
67610 |
rollend materieel. Deze kostprijs is te verminderen met 13 pct. voor elk kalender- |
|
67611 |
jaar, verloopen sedert het eerste jaar van indienststelling; maximum korting 25 pct. |
|
67612 |
O = het aantal maanden tusschen 1 Jan. 1913 en 31 Dec. 1971. |
|
67613 |
D = het aantal maanden op het oogenblik van naasting verstreken sedert 1 Ja- |
|
67614 |
nuari 1913. |
|
67615 |
E = de gemiddelde netto-opbrengst per jaar gedurende de voordeeligste 5 van de |
|
67616 |
laatste 7 boekjaren, voorafgaande aan den dag van naasting. Als ·netto-opbrengst |
|
67617 |
wordt verstaan het verschil tusschen: eenerzijds alle baten, inclusief wagenhuren, |
|
67618 |
vergoedingen voor gemeenschappelijk gebruik, pachtsommen, renten van kasgeld, |
|
67619 |
enz., doch niet de opbrengst van vervreemde goederen; anderzijds: alle lasten der |
|
67620 |
Mpij. van welken aard ook - mits geen kapitaalsuitgaven - inclusief uitgaven |
|
67621 |
voor wagenhuren, voor gemeenschappelijk gebruik, voor pachten enz., terwijl verder |
|
67622 |
in aftrek zal worden gebracht een nader vast te stellen en door de Regeering te |
|
67623 |
vergoeden aandeel in de kosten van algemeen beheer en voorts uitgaven ontleend |
|
67624 |
aan reserve- en vernieuwingsfondsen, benevens afschrijving op het rollend materieel. |
|
67625 |
II. Tevens zal bij naasting worden betaald de waarde van het besteld of in |
|
67626 |
aanmaak zijnd rollend materieel en der aanwezige of bestelde magazijngoederen. |
|
67627 |
III. Het bovengenoemde bedrag A zal in geen geval meer bedragen dan 125 pct. |
|
67628 |
van de boekwaarde onder B omschreven en niet minder dan 105 pct. dier boek- |
|
67629 |
waarde. In het eerste geval is echter de door het Gouvernement te betalen som |
|
67630 |
te verminderen me: 25 pct. van het bedrag, waarmede de uitbreidingsrekening |
|
67631 |
in het jaar, voorafgaande aan dat der naasting, 18 verhoogd wegens verbeteringen |
|
67632 |
of uitbreidingen, na intrede van eerstbedoeld jaar aangevangen, terwijl voorts in |
|
67633 |
aftrek wordt gebracht 25 pct. van het bedrag, sedert dat tijdstip uitgegeven voor |
|
67634 |
verbetering of uitbreiding van het rollend materieel. |
|
67635 |
Nieuwe lijn. Begin 1926 is begonnen met den bouw van een vrijliggende spoor- |
|
67636 |
verbinding van Solo raar Djokja met smalspoor van 1.067 M. wijdte; de nieuwe |
|
67637 |
baan kwam in 1929 gereed en werd op 1 Mei 1929 voor het geheele S.S. verkeer in |
|
67638 |
volledig gebruik genomen. Deze bouw geschiedde volgens overeenkomst met de |
|
67639 |
Ned. Ind. Regeering. Waar de mpij. reeds een smalspoorverbinding tusschen ge- |
|
67640 |
noemde plaatsen bezat, waarvan de treinen der Staatsspoorwegen tegen vergoeding |
|
67641 |
gebruik maken, bestaat er thans een dubbelspoorverbinding van Solo naar Djokja. |
|
67642 |
In 1928 werden met den Dienst der Staatsspoorwegen 2 overeenkomsten |
|
67643 |
gesloten betreffende de aansluiting van de beoosten Solo gelegen Staatslijnen aan |
|
67644 |
den spoorweg der Mpij. Semarang-Vorstenlanden en het gemeenschappelijk gebruik |
|
67645 |
van terreinen enz., alsmede betreffende de inrichting en het gebruik en het beheer |
|
67646 |
over het overlaad-emplacement Solo Sks, der S./S. en de nadere regeling van het |
|
67647 |
doorgaand verkeer tusschen de beoosten Solo gelegen Staatslijnen en den spoorweg |
|
67648 |
Semarang-Vorstenlanden. |
|
67649 |
Afhaal- en besteldienst. In 1929 werden autobusdiensten als voeders van de |
|
67650 |
hoofdlijnen ingesteld. De diensten beschikten ulto 1935 over 29 vrachtauto's, 4 be- |
|
67651 |
stelauto's en 8 aanhangwagens. |
