|
59701 |
SPOORWEGFONDSEN 1481 |
|
59702 |
de 3₺ pct. converteerbare obligatiën genoemde emittenten de inschrijving à |
|
59703 |
pari op de geheele leening open met voorkeur voor houders van per 30 Dec. |
|
59704 |
1937 losbare 4 pct. obligatiën 1906, seriën 4-10. Prospectus |
|
59705 |
komt in deel II 1938. |
|
59706 |
De obligatiën der 4e leening zijn dooréén leverbaar |
|
59707 |
met die der derde leening en hebben voorloopige no- |
|
59708 |
teering onder rubriek I. |
|
59709 |
Koers op 24 Dec. 1937: 100} pct. |
|
59710 |
Obligatie-leeningen Vernieuw. |
|
59711 |
Kapit. 2} en34% 4% 44% 5% Totaal uitst. Boekwaarde en res. |
|
59712 |
gepl. 1=1000 1=1000 =1000 1=1000 leeningen Spoorweg Tramweg fondsen |
|
59713 |
1900 11.450.000 14.850 14.850.000 24.743.403 10.509.186 2.404.881 |
|
59714 |
1910 11.450.000 13.023 12.672 25.695.000 30.114.633 23.855.841 2.818.965 |
|
59715 |
1915 11.450.000 7.696 23.165 11.958 8.000 50.819.000 35.323.810 31.135.196 2.500.000 |
|
59716 |
1920 16.000.000 4.3771) 22.435 11.722 13.840 52.374.000 37.584.448 49.498.9862) 3.322.958 |
|
59717 |
1921 23.931.000 4.329 22.273 11.668 13.793 52.063.000 39.660.528 60.199.6872) 4.021.438 |
|
59718 |
1922 24.000.000 4.281 22.103 11.612 13.743 51.739.000 40.494.053 66.550.3142) 4.593.105 |
|
59719 |
1923 24.000.000 4.230 21.927 11.552 13.690 51.399.000 42.271.174 68.563.9032) 3.328.605 |
|
59720 |
1924 24.000.000 4.178 21.741 11.490 13.636 51.045.000 43.235.068 68.892.015 3.499.148 |
|
59721 |
1925 24.000.000 4.123 .21.551 11.426 13.577 50.677.000 43.196.384 68.751.009 3.862.416 |
|
59722 |
1926 24.000.000 4.067 21.353 11.358 13.517 50.295.000 43.043.657 68.700.195 3.787.211 |
|
59723 |
1927 24.000.000 4.009 21.146 11.288 6.953 43.396.000 43.015.697 68.426.465 4.024.407 |
|
59724 |
1928 24.000.000 3.949 20.930 11.216 3.886 39.981.000 43.318.152 68.734.125 4.309.411 |
|
59725 |
1929 24.000.000 3.887 20.707 11.138 2.286 38.018.000 43.733.289 69.213.010 4.661.558 |
|
59726 |
1930 24.000.000 3.882 20.474 18.058 5.2124) 47.566.000 45.222.901 70.530.010 4.776.231 |
|
59727 |
1931 24.000.000 3.756 20.232 10.974 4.9224) 46.710.000 44.817.460 70.406.856 4.082.750 |
|
59728 |
1932 24.000.000 3.687 19.982 17.536 4.8404) 46.045.000 44.782.664 70.120.612 5.338.558 |
|
59729 |
1933 24.000.000 3.615 19.720 17.271 4.7554) 45.361.000 44.721.910 70.062.295 5.088.886 |
|
59730 |
1934 24.000.000 3.541 19.447 17.000 3.6664) 43.654.000 44.533.710 70.035.521 5.247.195 |
|
59731 |
1935 24.000.000 3.465 19.165 16.725 2.5724) 41.927.000 44.408.936 69.876.889 5.553.677 |
|
59732 |
1936' 24.000.000 3.386 18.870 16.446 1.473 40.175.000 44.296.709 69.879.769 6.343.521 |
|
59733 |
1) Sedert alleen 3} pct. oblig. 2) Incl. auto's. 3) Vervallen. 4) Incl. 42 pct. leeningen. |
|
59734 |
BRUTO-ONTVANGSTEN. EXPLOITATIEKOSTEN. |
|
59735 |
Djokja- Djokja- |
|
59736 |
Brossot Brossot |
|
59737 |
Sem .- en Sem .- en |
|
59738 |
Vorsten- Djokja Goendih Solo Vorsten Djokja Goendih Solo |
|
59739 |
Reserve1) landen Will. I Soerab. Bojolali landen Will. I Soerab. Bojolali |
|
59740 |
1893 8.450.440 2.493.359 947.040 |
|
59741 |
1900 12.267.066 3.012.245 328.921 125.034 1.087.683 142.083 58.579 |
|
59742 |
1905 16.369.719 3.303.954 617.581 925.1192) 1.394.569 296.434 446.216 |
|
59743 |
'1910 21.467.186 4.141.818 1.263.227 1.554.565 114.776 1.870.036 535.462 655.275 81.379 |
|
59744 |
1915 27.620.988 5.065.498 1.645.134 2.480.700 158.205 2.586.995 790.740 1.404.962 110.595 |
|
59745 |
19203) 33.911.566 8.466.810 2.396.524 5.040.097 310.476 5.272.568 1.483.622 2.870.383 232.821 |
|
59746 |
1925 41.363.954 10.024.070 2.898.403 4.864.629 589.409 5.050.250 1.962.517 3.150.158 493.864 |
|
59747 |
1926 43.229.746 9.937.289 2.675.085 .752.163 568.208 4.963.739 1.852.947 3.163.491 496.378 |
|
59748 |
1927 45.289.707 11.061.372 2.828.779 5.318.919 629.250 5.286.468 1.817.110 3.475.869 495.453 |
|
59749 |
1928 47.315.140 10.939.639 2.657.658 6.593.587 664.136 5.425.333 1.871.661 3.611.504 536.122 |
|
59750 |
1929 49.279.057 11.793.266 1.988.771 7.023.269 496.678 5.478.883 1.757.233 3.672.168 532.605 |
|
59751 |
1930 50.667.433 7.716.254 1.949.226 5.680.689 387.341 4.914.501 1.740.255 3.607.981 486.899 |
|
59752 |
1931 51.433.083 6.531.843 1.599.336 4.401.519 367.991 4.400.206 1.621.003 3.090.041 463.454 |
|
59753 |
1932 52.848.878 6.219.047 1.298.427 3.730.925 392.459 3.745.796 1.284.288 2.492.730 361.575 |
|
59754 |
1933 53.324.267 3.975.948 911.405 3.065.067 221.828 2.775.897 948.622 2.002.722 258.797 |
|
59755 |
1934 53.490.579 3.168.319 648.945 2.899.976 179.270 2.232.162 733.511 1.813.888 204.630 |
|
59756 |
1935 53.181.428 3.068.125 479.790 2.702.953 149.386 2.085.620 686.917 1.690.268 215.829 |
|
59757 |
1936 53.590.924 2.763.559 563.904 2.605.143 140.241 1.837.810 595.472 1.431.721 177.033 |
|
59758 |
1) Ontstaan door aflossingen van obligatiën uit de inkomsten; sedert 1913 „Algemeene reserve." |
|
59759 |
2) Tot ultimo +904 werd de rente over het aan den bouw van den stoomtramweg Goendih-Soerabaja |
|
59760 |
besteed kapitaal ten laste der aanleg-rekening gebracht, sedert 1 Januari 1905 wordt dit bedrag echter |
|
59761 |
ten laste der winst- en verliesrekening geboekt. (Red.) 3) In de totaalcijfers (zie volgende tabel) zijn |
|
59762 |
ook de resultaten der automobielverbindingen begrepen. In Mei 1924 werd de exploitatie der autodien- |
|
59763 |
sten gestaakt. |
