|
25169 |
MIJNBOUW-MAATSCHAPPIJEN 877 |
|
25170 |
Ingaande 1 Mei 1937 werd de royalty clausule nogmaals gewijzigd, welke wijzi- |
|
25171 |
ging is goedgekeurd bij de wet van 8 April 1937. Bij deze wet is de door de mij. |
|
25172 |
te betalen vergoeding vastgesteld op 20 ct. per ton gewonnen kolen met een |
|
25173 |
minimum van f 40.000 waarbij de verkoopbare netto productie als maatstaf wordt |
|
25174 |
aangenomen, na aftrek van alle eigen gebruik. Over het tijdvak van 1 Jan. 1934 |
|
25175 |
t/m 30 April 1937 werd de vergoeding vastgesteld op 7 ct. per ton netto-productie, |
|
25176 |
na aftrek van alle eigen gebruik. De overeenkomst loopt tot ultimo December |
|
25177 |
1952 en wordt geacht na dezen datum stilzwijgend te worden verlengd, zoolang |
|
25178 |
zij niet, met inachtneming van een termijn van twee jaar door een der partijen |
|
25179 |
zal zijn opgezegd. |
|
25180 |
Bedrijf. Er zijn twee uitdelvingschachten genaamd „Willem“ en „II |
|
25181 |
Willem", benevens twee luchtschachten met ophaal-inrichting. De schacht II Willem |
|
25182 |
kwam April 1927 gereed. De mpij. bezit 84 beambten- en arbeiderswoningen en |
|
25183 |
heeft 93 H.A. grond in eigendom. De mpij. werd opgericht met medewerking van |
|
25184 |
de Scheepvaart- en Steenkolen Mpij. te Rotterdam. |
|
25185 |
Kapitaalreductie. Om de grondslag der mpij. meer in overeenstemming te |
|
25186 |
brengen met den beperkten omvang der ondergrondsche |
|
25187 |
kolenreserve, werd 23 Nov. 1937 besloten het kapitaal door terug- |
|
25188 |
betaling1) van 60 pct. van f 6.000.000 op f 2.400.000 terug te brengen. |
|
25189 |
Kapitaal thans geautoriseerd en geheel geplaatst f 2.400.000, verdeeld in 10 |
|
25190 |
prioriteitsaandeelen groot f 2000 en 5950 gewone aandee- |
|
25191 |
len groot f 400. Sedert 20 April 1938 zijn ter beurze van Amsterdam slechts |
|
25192 |
de van f 1000 op f 400 afgestempelde aandeelen leverbaar. Inkoop van eigen |
|
25193 |
aandeelen tot de helft van het geplaatste kapitaal is geoorloofd. |
|
25194 |
Emissies. Bij de oprichting nam de Scheepvaart- en Steenkolen Mpij. alle prio- |
|
25195 |
riteits- en f 5.450.000 gewone aandeelen toen groot f 1000 à pari over, met de |
|
25196 |
verplichting overeenkomstig het liquidatiebesluit, daarvan een deel ter be- |
|
25197 |
schikking te houden voor de aandeelhouders der oude Maatschappij. Op |
|
25198 |
f 500.000 dezer aandeelen stond 15 Juli 1925 de inschrijving open o.a. bij de |
|
25199 |
R.B.V. à 100 pct. Officieele noteering 1 Sept. 1925. Prospectus in deel I 1926. |
|
25200 |
De laatste 500 gewone aandeelen toen groot f 1000 werden 15 Sept. 1926 door |
|
25201 |
de Scheepvaart- en Steenkolen Mpij. à pari genomen, waarbij de overige aan- |
|
25202 |
deelhouders pro rata van hun bezit recht van voorkeur hadden. De houders |
|
25203 |
der overige aandeelen konden van hun recht van voorkeur gebruik maken door |
|
25204 |
zich vóór 10 Sept. 1926 op te geven aan de Directie. |
|
25205 |
Winstverdeeling: na afschrijving en reserveering door het bestuur te bepalen, |
|
25206 |
eerst 5 pct. dividend aan aandeelhouders en van de overwinst 72 pct. aan commis- |
|
25207 |
sarissen, 5 pct. aan de directie en de rest ter beschikking van de Algemeene Ver- |
|
25208 |
gadering. |
|
25209 |
Dividend 1925/26-1928/29: nihil; 1929/30 en 1930/31: 5 en 4 pct .; 1931/32- |
|
25210 |
1936/37: nihil; 1937/38 (verkleind kapitaal): 37} pct. (no. 4, 1 Juli 1938 bij R.B.V., |
|
25211 |
R'dam, A'dam en Heerlen). |
|
25212 |
Directie: J. van Essen en Ir. J. F. Fock. Commissarissen: Mr. F. G. H. Baron |
|
25213 |
Michiels van Kessenich, Roermond, Voorzitter, Mr. H. J. Knottenbelt, A. P. |
|
25214 |
van der Vorm en W. van der Vorm, allen te Rotterdam en W. Husmann en Prof. |
|
25215 |
Dr. Ir. H. C. J. H. Gelissen te Maastricht. |
|
25216 |
Adres : Kerkrade, Nieuwstraat 126. |
|
25217 |
1) De terugbetaling ad f 600 per aandeel van f 1000 kon van 8 April 1938 af bij de R.B.V. te Rot- |
|
25218 |
terdam en Amsterdam worden ontvangen tegen inlevering van dividendbewijs no. 3 en onder afstem- |
|
25219 |
peling der stukken. |
