|
63760 |
TRAMWEGMAATSCHAPPIJEN 1527 |
|
63761 |
machtigd door de regeering, op 9 October 1918 geantwoord, dat tegen het verleenen der gevraagde |
|
63762 |
spoorwegconcessie bezwaar bestaat, doch dat de regeering bereid is met de Maatschappij eene over- |
|
63763 |
eenkomst te sluiten, waarbij de Mpij. den eigendom der lijnen behoudt, doch de exploitatie daarvan |
|
63764 |
aan het Land overdraagt op voorwaarden, waarvan de grondslagen werden aangegeven. Het voorstel is |
|
63765 |
door de Maatschappij in beginsel aanvaard, waarna met de regeering over de voorwaarden in overleg |
|
63766 |
is getreden. Dit overleg is nog niet beëindigd. Einde Sept. 1925 werd in de bladen gemeld, dat de |
|
63767 |
overneming der Mpij. vertraagd werd, doordat het Departement van Financiën overweegt of naasting |
|
63768 |
goedkooper is dan het sluiten van een exploitatiecontract. Naasting vraagt f 40 millioen contant, huur- |
|
63769 |
koop wordt over een 30-jarig tijdvak verdeeld, maar is duurder. |
|
63770 |
Het verslag over 1929 meldde dienaangaande, dat de onderhandelingen werden voortgezet. In latere |
|
63771 |
verslagen werd hieromtrent geen mededeeling gedaan. |
|
63772 |
Koersen 5 pct. oblig. 1915: 1915: 1007/16-994; 1920: 901-76}; 1925: 1021-891; 1930: 10015/18-984 |
|
63773 |
1931: 1011-56}; 1932: 70-37; 1933: 504-14; 1934: 34-162; 1935: 371-18}; 1936: 84g-37}; |
|
63774 |
1937: 98-75}; 1938: 88-65; 1939: 733-42. |
|
63775 |
Koersen 5 pct. oblig. 1918: 1920: 90-76}; 1925: 1011-91}; 1930: 1001-984; 1931: 101-53; 1932: |
|
63776 |
70-35; 1933: 504-14; 1934: 34 -- 162; 1935: 374-184; 1936: 84g-37}; 1937: 98-75}; 1938: 88-64; |
|
63777 |
1939: 74-42. |
|
63778 |
Koersen 5 pct. oblig. 1926: 1926: 101{-98; 1930: 10015/16-984; 1931: 1014-51}; 1932: 70-35}; 1933: |
|
63779 |
501-14; 1934: 34-17; 1935: 371-19}; 1936: 841-37}; 1937: 98-751; 1938: 88-64; |
|
63780 |
1939: 738-42. |
|
63781 |
Koersen 4 pct. oblig .: 1915:97} -- 932; 1920: 88-75; 1925: 98-84; 1930: 993/16-96}; 1931: 93g-55; 1932: |
|
63782 |
633-35; 1933: 45-13}; 1934: 2911/16-154; 1935: 331-161; 1936: 76-364; 1937: 962-71; 1938: 831-58; |
|
63783 |
1939: 71-39. |
|
63784 |
Koersen 4 pct. oblig .: 1900: 103-981; 1905: 103-101; 1910: 1012-100} 1915: 94-874; 1920: 77-68; 1925: |
|
63785 |
93-764; 1930: 921-87}; 1931: 94-50; 1932: 591-27; 1933: 401-13}; 1934: 28-15; 1935: 32}-151/16; |
|
63786 |
1936: 74-313; 1937: 941-65; 1938: 80-54}; 1939: 654-341. |
|
63787 |
VERVOERSTATISTIEK. |
|
63788 |
Trambedrijf Autobusbedrijf Netto |
|
63789 |
K.M. Ontvangsten Per Expl. Per Ontvangsten opbrengst |
|
63790 |
in Goe- To- dag- kos- dag- Reizi- To- Expl. vóór |
|
63791 |
expl. deren taal K.M. ten K.M. gers taal kosten afschr. |
|
63792 |
1920 389,5 3.316.641 5.835.236 40,92} 2.957.856 20,74} 2.877.381 |
|
63793 |
1925 387,6 3.846.898 5.837.117 41,26 2.840.491 20,08 2.996.626 |
|
63794 |
1930 387,6 3.625.269 5.188.129 36,67 2.911.659 20,58 48.176 49.051 54.621 2.270.900 |
|
63795 |
1931 387,6 2.553.605 3.769.118 26,64 2.552.657 18,04 27.456 28.340 43.888 1.201.014 |
|
63796 |
1932 387,6 2.093.455 3.013.600 21,24} 1.820.734 12,83} 9.649 9.833 29.528 1.173.171 |
|
63797 |
1933 387,6 1.752.660 2.547.519 18,00₺ 1.530.653 10,82 2.646 8.360 1.011.153 |
|
63798 |
1934 387,6 1.388.578 2.084.389 14,92 1.333.563 9,54} autobusbedrijf gestaakt 750.826 |
|
63799 |
1935 387,6 1.284.096 1.892.611 13,55 1.245.222 8,91} 647.388 |
|
63800 |
1936 387,6 1.276.429 1.881.949 13,43} 1.215.900 8,68 666.049 |
|
63801 |
1937 379,4 1.670.827 2.395.079 17,29} 1.253.614 9,05} 1.141.465 |
|
63802 |
1938 374,2 1.647.491 2.388.073 17,48Į 1.354.523 9,92 1.033.550 |
|
63803 |
1939 374,2 1.781.768 2.513.734 18,40} 1.374.624 10,06} 1.139.109 |
|
63804 |
Voor vroegere jaarcijfers volgens andere opstelling zie men deel I 1930 en vorige. |
|
63805 |
1940. Totale bruto ontvangsten tot en met April f 721.000 (v.j. f 713.300). Exploitatie- |
|
63806 |
kosten Jan. t/m Mrt. 1940 f 337.000 (v.j. f 334.800). |
|
63807 |
Zeil. Vern. |
|
63808 |
Spoorw.rekening goed. en af- Bruto Winst |
|
63809 |
Kapi- Obli- Reserve Eerste Onvolt.w. en ma- schrijv. opbr. ter Aand. |
|
63810 |
taal gatiën e.bkj. aanleg rails enz. gazijn e.bkj. lijnen1) verdeel. H.K. L.K. |
|
63811 |
1905 4.000.0001) 7.064.000 264.814 10.780.947 105.920 227.207 558.861 1.506.070 362.991 163 150 |
|
63812 |
1910 6.000.000 6.860.000 110.862 11.927.610 1.265.749 423.657 1.894.695 1.990.045 664.551 198 182 |
|
63813 |
1916 6.000.000 17.519.000 632.311 25.347.086 1.950.328 951.003 3.165.207 3.120.175 519.116 171} 143 |
|
63814 |
1920 7.844.000 18.051.000 763.067 30.902.593 1.488.926 1.182.878 4.167.167 5.835.236 1.270.581 185 148 |
|
63815 |
1925 10.000.000 24.233.000 1.333.536 38.267.992 1.267.239 1.247.356 4.938.063 5.837.117 863.528 153₴ 123 |
|
63816 |
1930 10.000.000 22.667.000 1.248.722 40.056.321 1.275.071 880.903 6.672.321 5.237.180 365.694ª 152 98 |
|
63817 |
1931 10.000.000 22.414.000 1.160.610 40.090.533 1.125.392 797.022 6.896.012 3.797.459 V.543.7614 113 24ł |
|
63818 |
1932 10.000.000 22.144.000 836.507 40.496.073 459.112 670.412 7.413.545 3.023.433 V.395.0124 37} 17 |
|
63819 |
1933 10.000.000 22.144.000 396.328 40.486.968 413.027 584.406 7.852.306 2.550.165 V.606.1024 25₫ 4 |
|
63820 |
1934 10.000.000 22.144.000 40.361.918 469.241 588.650 8.228.795 2.084.389 V.829.8824 15₴ 5 |
|
63821 |
1935 10.000.000 22.144.000 40.316.100 483.194 557.241 8.674.269 1.892.611 V.917.6404 14} 48 |
|
63822 |
1936 10.000.000 22.144.000 40.216.723 416.691 519.448 9.036.003 1.881.949 V.860.7484 42 15 |
|
63823 |
1937 10.000.000 22.144.000 39.884.869 425.848 498.678 9.214.815 2.395.079 V.398.4304 46₴ 21 |
|
63824 |
1938 10.000.000 22.144.000 39.705.429 435.494 539.241 9.621.972 2.388.073 V.562.2865 40 201 |
|
63825 |
1939 10.000.000 22.144.000 39.541.228 416.951 512.884 9.991.151 2.513.734 V.615.7275 31 154 |
|
63826 |
1) Waarvan f 4.910.000 geplaatst. 2) Van 1929-1933 af incl. autobusbedrijf. 3) Toegevoegd aan de |
|
63827 |
Bijzondere Reserve. 4) Gedekt uit de reserves. 5) Op nieuwe rekening. |
