Scanned page
| Yearbook | Vol. | Seq | P.no | Type | Size | File |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1910 | vanoss_1910 |
1442 | 1354 | content | 1633 × 2413 | 1910/11787 |
Blocks on this page 1
Company header
Dedemsvaartsche Stoomtramweg-Maatschappij
Main
Page content 58
| 27471 | 1354 TRAMWEG-MAATSCHAPPIJEN. |
| 27472 | Dedemsvaartsche Stoomtramweg-Maatschappij te |
| 27473 | Avereest. Opgericht 15 Juni 1885. Duur tot 15 Juni 1915. Doel: |
| 27474 | Het aanleggen en exploiteeren van tramwegen en andere vervoermiddelen. |
| 27475 | Directeur: G. van Asselt. Commissarissen: Mr. W. J. baron |
| 27476 | van Dedem, H. Löhnis, E. Stork en B. Sassen, Mr. M. Wijt Wzn. |
| 27477 | Kapitaal aanvankelijk f 300.000, in 1899 gebracht op f 500.000, in 1902 |
| 27478 | op f 700.000, geheel geplaatst en volgestort. Het kapitaal is verdeeld in 40 |
| 27479 | oprichtersaandeelen van f 3000 en 580 gewone aandeelen van f 1000, splits- |
| 27480 | baar in onderaandeelen van f 500 en f 250. De gewone aandeelen zijn voor |
| 27481 | 4 pct. dividend bevoorrecht boven de oprichtersaandeelen. Op f 156.000 |
| 27482 | gewone aandeelen was 25 November 1903 de inschrijving opengesteld |
| 27483 | tegen 100 pct. o.a. te Amsterdam bij de Commissiebank en de H.H. Numan |
| 27484 | & Hansen. Uitgegeven zijn nog 40 oprichtersbewijzen. De Maatschappij |
| 27485 | heeft voorts 4 obligatieleeningen aangegaan : 33 pct. van 1896, op 31 Decem- |
| 27486 | ber 1909 groot per resto f 135.000; 3} pct. van 1899, groot per resto f 120.000; 4 |
| 27487 | pct. leening van 1905 groot per resto f 276.000 en een 4 pcts. leening van 1906 |
| 27488 | groot f 282.000, van welke laatste leening f 107.000 onderhands werd geplaatst |
| 27489 | en waarvan zich thans f 178.000 in portefeuille bevindt. Winst- |
| 27490 | verdeeling: eerst 4 pct. op de gewone en daarna 4 pct. op de |
| 27491 | oprichtersaandeelen, van het overschot 15 pct. als restitutie van de ge- |
| 27492 | noten provinciale subsidiën en het restant: 30 pct. gezamenlijke aandeel- |
| 27493 | houders, 10 pct. commissarissen, 7} pct. voor den directeur, 7} pct. voor |
| 27494 | de hoofdambtenaren, gelijkelijk verdeeld, 25 pct. beambten en 20 |
| 27495 | pet. oprichtersbewijzen. De lengte van de lijnen der maatschappij be- |
| 27496 | draagt 140.275 K.M. Dividend gewone aandeelen van 1887-'98 telkens 4 pct., |
| 27497 | 1898-1908 41, 44, 41, 43, 43, 41, 3 (no. 19), 0, 0 en 2 pct. ; oprichtersaandeelen |
| 27498 | 2, 2, 3, 33, 34, 3, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 41, 44, 41, 43, 43, 4} (no. 18), 0, 0, 0 en 0 pct. ; |
| 27499 | oprichtersbewijzen 1899-1904: f 22.25, f 22.85, f 39.83, f 44.62}, f 58, f 29.16 |
| 27500 | sedert nihil. |
| 27501 | Opbr. Netto Afschrij- Gew. Opr .- Opr .- Aandeelen |
| 27502 | Kapitaal vervoer ontv. vingen aand. aand. bew. H.K. L.K. |
| 27503 | 1900 457.000 117.166 51.134 24.024 44% 44% f 22.85 |
| 27504 | 1901 478.000 132.376 59.712 23.456 42% 43% 39.83 |
| 27505 | 1902 537.500 144.360 61.875 23.685 42% 43% „, 44.62} |
| 27506 | 1903 700.000 148.612 68.799 26.181 43% 43% „, 58 .- |
| 27507 | 1904 700.000 169.199 68.607 28.299 43% 43% „, 29.16 104₺ 98₴ |
| 27508 | 1905 700.000 167.421 57.443 32.698 3 % |
| 27509 | 1906 700.000 171.247 49.683 38.343 |
| 27510 | 1907 700.000 186.502 59.626 36.117 |
| 27511 | 1908 700.000 219.712 70.706 26.800 2 % 80 79 |
| 27512 | Uit Verslag 1908. De opbrengsten uit de exploitatie bedroegen f 219.712.122 |
| 27513 | (f 186.502.17}), zijnde f 33.209.95 meer dan in 1907. De opbrengsten per dagkilometer |
| 27514 | zijn met f 0.531 verminderd, terwijl de vermindering der exploitatiekosten f 0.364 |
| 27515 | per dagkilometer bedraagt. De verhouding tusschen de opbrengsten en de exploi- |
| 27516 | tatiekosten is iets gunster dan in 1907. Dit laatste is vooral een bemoedigend tee- |
| 27517 | ken. Er blijkt immers uit, dat, niettegenstaande de toevoeging van nieuwe lijnen, |
| 27518 | welker opbrengsten thans nog laag zijn, de ontvangsten naar verhouding sterker |
| 27519 | stijgen dan de uitgaven, m. a. w. dat de uitbreiding terstond gunstiger exploitatie- |
| 27520 | omstandigheden heeft geschapen. De kansen staan in dit opzicht voor de Maat- |
| 27521 | schappij gunstig. Van Dedemsvaart tot Ter-Apel blijft de streek langs de lijn |
| 27522 | voortdurend sterk vooruitgaan; langs de lijn Hardenberg-Hoogeveen wordt even- |
| 27523 | eens meer en meer grond ontgonnen. De streek tusschen Meppel en Balkbrug is |
| 27524 | welvarend en goed bevolkt. En de handelsrelatiën van Zwolle, Meppel, Hoogeveen en |
| 27525 | Coevorden met de plaatsen aan de lijnen der Maatschappij breiden zich gestadig |
| 27526 | uit. Al deze factoren kunnen niet anders dan gunstig werken voor een trambe- |
| 27527 | drijf, dat, als met geen ander middel van versneld vervoer mogelijk is, zich zoo |
| 27528 | aanpast aan den eigenaardigen aanleg van de veenkoloniën. |