Page 1233 in yearbook 1912

Page Block

Scanned page

Yearbook Vol. Seq P.no Type Size File
1912 vanoss_1912 1233 1147 content 1660 × 2471 1912/15198

Blocks on this page 2

Main
7837
3 lines
Main
7838
17 lines

Page content 56

The raw OCR output of this page, line by line.
27625 SPOORWEGFONDSEN. 1147
27626 Hollandsche Electrische Spoorweg-Mpij. te Amsterdam.
27627 Opgericht in Juli 1898. Doel: Het aanleggen en exploiteeren van
27628 een lokaalspoorweg van Amsterdam naar Haarlem, overeenkomstig de aan
27629 den heer T. Sanders op 16 November 1897 verleende concessie, en van andere
27630 spoor- of tramwegen en ook het exploiteeren van aan anderen toebehoorende
27631 vervoermiddelen in Nederland en aangrenzende landen. Kapitaal:
27632 f 1.500.000 in aandeelen ad f 1000, waarvan 60 stuks volgestort; op de
27633 overige f 1.440.000 was op 1 Jan. 1908 10 pct. gestort. In den loop van 1908
27634 werd nog 15 pct. gestort, zoodat thans het totaal gestorte kapitaal
27635 f 420.000 bedraagt. Dividend werd nog niet uitgekeerd. Commissa-
27636 rissen: A. D. de Marez Oyens, Jhr. Mr. W. F. van der Wijck, F. A. R. A.
27637 baron van Ittersum, Mr. Joh. Enschede, F. C. Dufour, N. H. Nienstrasz en
27638 F. H. van Wichen (één vacature). Directie: J. J. 's Jacob en J. W. Th.
27639 van Oyen. 4 pcts. Obligatiën, Leening van 1898, groot
27640 f 1.500.000. Stukken groot f 1000. Coupons 1 Januari en 1 Juli.
27641 Aflossing door jaarlijksche uitlotingen (in October, betaalbaar 2 Ja-
27642 nuari), binnen 50 jaar, begonnen in 1901. Op 1 Januari 1912 was van
27643 deze leening per resto uitstaande f 1.390.000.
27644 1902 1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909 1910
27645 Laagste koers 99 972 992 993 100 75 89% 91 99
27646 Hoogste koers 101₴ 100g 100% 101 101 95 912 1013 100
27647 Voor Hoogsten en Laagsten Koers 1911, zie index.
27648 Kas
27649 Kapit. Obli- Con- Effec- H.IJ. Aanleg- Ont- Haarl. en Emissie- Inte-
27650 gestort gatiën cess. ten S.M. kosten1) eigen.1 m .lijn kass. kosten rest
27651 1904 204.000 1.460.000 60.000 416.229 598.675 102.892 42.236 59.712 40.820 225.600 101.584
27652 1905 204.000 1.450.000 60.000 530.834 422.641 102.892 40.239 93.087 39.499 225.000 132.807
27653 1906 204.000 1.440.000 60.000 521.800 371.284 102.892 38.757 106.135 39.746 225.000 163.127
27654 1907 204.000 1.430.000 -2) 521.800 276.272 102.892 38.455 245.783 40.746 225.000 168.773
27655 1908 420.000 1.420.000 2) 521.800 38.884 102.892 36.622 738.266 48.611 225.000 197.833
27656 1909 420.000 1.410.000 2) 409.616 798.600 102.892 36.521 2.207.678 53.282 112.500 149.413
27657 1910 420.000 1.400.000 2) 399.616 982.186 102.892 36.417 4.014.648 41.564 112.500 155.817
27658 1) Locaalspoorweg Amsterdam-Haarlem. 2) Thans onder Haarlemmermeerlijnen
27659 geboekt.
27660 ACTIEF. BALANS OP 31 DECEMBER. PASSIEF.
27661 1910 1909 1910 1909
27662 Gulden Gulden Gulden Gulden
27663 Aandeelhouders 1.080.000 .- 1.080.000 .- Kapitaal 1.500.000 .- 1.500.000 .-
27664 Aanlegk. lokaalspw. 4 pct. oblig.leening 1.400.000 .- 1.410.000 .-
27665 A'dam-Haarlem 102.892.25₺ 102.892.25₺ Holl. IJz. Sp. Mpij. 1.982.186.39₺ 798.600.35
27666 Onteigening idem 36.416.67 36.520.68 Crediteuren 4.400 .- 4.400 .-
27667 Algemeene kosten 20.270.86₺ 20.270.86} Coupons 4 pct. obl. 28.780 .- 28.660 .-
27668 Effecten 399.616.39 409.616.39 Uitgelote obligatiën 10.000 .- 10.000 .-
27669 Associatie-Cassa 38.350.58 38.317.72 Haarlemmerm.lijnen :
27670 Kassa 3.213.78₺ 14.964.72 Voorsch. v/h. Rijk 1.000.000 .- 400.000 .-
27671 Emissiekosten 112.500 .- 112.500 .- Subsidiën 29.000 .- 13.900 .-
27672 Debiteuren 2.978.20} 2.824.72 Diverse ontvangst. 12.337.88 9.436.94
27673 Interest 155.817.07 149.412.33}
27674 Haarlemmermeer-
27675 lijnen1) 4.014.648.452 2.207.677.60}
27676 5.966.704.27₺ 4.174.997.29 5.966.704.27₺ 4.174.997.29
27677 1) Waarvan o.a .: f 1.698.132 (f 1.339.282) voor onteigening.
27678 Uit Verslag 1910. Bij de grondwerken voor de lijn Oude Wetering-Leiden doen
27679 zich zakkingen en oppersingen voor, die tot vertraging in de oplevering kunnen
27680 leiden. De overige in 1909 aangevangen werken naderen hunne voltooiing.