|
27737 |
SPOORWEGFONDSEN. 1149 |
|
27738 |
LENGTE VAN HET NET; AANTAL RIJTUIGEN, ENZ .; PERSONEEL. |
|
27739 |
Hoofd- Tweede- Zij- Totaal Rijtui- Goederen- Locomo- Perso- |
|
27740 |
Spoor Spoor Spoor Spoorw. gen wagens tieven neel |
|
27741 |
meter meter meter meter Aantal Aantal Tons Aantal Aantal |
|
27742 |
1890 624 322 218.473 294.301 1.137.096 667 1067 29.195 239 ? |
|
27743 |
1900 992.978 353.311 439.477 1.785.766 923 4585 55 369 367 9.164 |
|
27744 |
1903 1.015.835 390.672 484.676 1.891.183 987 5632 70.725 394 10.433 |
|
27745 |
1904 1.026.315 402 171 514.436 1.942.922 1023 5756 72 304 418 11.261 |
|
27746 |
1905 1.101.442 417.489 539.384 2.058.315 1084 5974 74.829 433 11.714 |
|
27747 |
1906 1.089.081 417.117 555.739 2.061 937 1108 6047 75.895 437 11.719 |
|
27748 |
1907 1.089.081 417.173 560.485 2.066.739 1129 6269 78.518 449 12.004 |
|
27749 |
1908 1.121.870 450.714 605.863 2.178.447 1168 6488 81.145 446 12.335 |
|
27750 |
1909 1.121.870 459.558 625.065 2.206.493 1176 6535 81.629 459 12.062 |
|
27751 |
1910 1.156.452 472.439 633.714 2.262.605 1202 6609 82.3815 459 12.168 |
|
27752 |
Kapi- Specificatie der obligat.leeningen Reser- ernieuw. Aand.en Effec- |
|
27753 |
taal 3% obl. 33% obl. 4% obl. Totaal vefonds reken. deelnam. ten |
|
27754 |
1882 15.000.000 12.666.000 25.498.0003 226.292 |
|
27755 |
1891 22.500.000 5.846.000 32.732 000 38.578.000 217.061 175.813 145.097 |
|
27756 |
1895 22.500.000 11.280.000 33.852.000 45.132.000 394.880 248.352 938.900 282.225 |
|
27757 |
1900 22 500.000 15.488.000 43.122.000 8.000.000 66.610.000 959.036 138.527 691.900 457.831 |
|
27758 |
1904 22.500 000 15.882.000 53.236.000 7.861.000 76.979.000 1.542.430 139.549 1.931.025 1.439.125 |
|
27759 |
1905 22.500.000 15.697.000 59.821.000 7.823.000 83.341.000 1 549.105 142.377 3.354.025 1.467.784 |
|
27760 |
1906 22.500.000 15.507.000 71.351.000 7.783.000 94.641.000 1.847.254 149.605 6.154.025 2.137.033 |
|
27761 |
1907 22.500.000 15.311.000 70.800.000 12.273.000 98.384.000 2.100.088 159.043 7.853.0251 2.141.191 |
|
27762 |
1908 22.500.000 15.109.000 77.230.000 17.781.390 110.120.390 2.374.406 167.128 11.226.4002 2.331.742 |
|
27763 |
1909 22.500.000 14.901.000 76.641.000 20.430.220 111.972.220 2.341.070 59.402 11.103.400 3.086.680 |
|
27764 |
1910 22.500.000 14.687.000 75.115.000 28.461.000 118.263.000 2.394.672 62.417 14.068.400 3.064.863 |
|
27765 |
1) De resp. toename sedert ulto. 1905 is het gevolg van het opnemen van: f 2.800.000 |
|
27766 |
obligatiën der 4 pcts. geldleening groot f 4.500.000 welke door de Zuid-Hollandsche |
|
27767 |
Electrische Spoorweg mpij. voor de voltooiing van haar spoorweg met de H. IJ. |
|
27768 |
S. M. is aangegaan en waarvan de laatstgenoemde reeds f 1.700.000 bezat. 2) De |
|
27769 |
vermeerdering in 1908 is gevolg van de volstorting op aandeelen en obligatiën der |
|
27770 |
Zuid-Hollandsche- en bijstorting op de aandeelen der Hollandsche Electrische Spoor- |
|
27771 |
weg-Maatschappij van f 1.699.000 obligatiën van een nieuwe 4 pcts. leening ad |
|
27772 |
f 2.500.000 der Z. H. E. S. 3) f 12.666.000 4 pcts., f 2.141.000 42 pcts. en f 10.691.000 5 pcts |
|
27773 |
obligatiën. |
|
27774 |
Koers- |
|
27775 |
Spoor- en Rollend Mag. en Voor- versch. en Expl.resultaten p. Jaar K.M. |
|
27776 |
tramweg1) mater.2) diversen3) schott. onk.leen. Bruto's Expl.kosten Netto's |
|
27777 |
1882 32.447.084 8.757.328 2.311.154 28.469 18 043 9.609 53.25 % 8.434 |
|
27778 |
1891 39.884.154 15 017.020 5.806.294 798.944 982.287 10.391 6.913 66.57 % 3.478 |
|
27779 |
1895 42.082.664 18.633 220 2.629.690 1.328.520 1.243 347 10.967 6.725 61.32 % 4.242 |
|
27780 |
1900 47.519.366 22.765.276 10.181.702 4.269.945 1.448 320 12.850 8.689 67.62 % 4.160 |
|
27781 |
1904 52 334.613 26.968.060 14.352.185 5.531.625 1.659.998 15.527 10.559 68.01 % 4.968 |
|
27782 |
1905 54.139.756 28.007.382 16.166.952 5.920.763 1.833.083 15.925 10.868 68.24 % 5.057 |
|
27783 |
1906 56.070.468 28 742.478 13.869.380 6.472.956 2.207.555 15.997 10.783 67.41 % 5.214 |
|
27784 |
1907 59.533.678 29.043.729 14.306.967 6.817.912 2.179.710 16.456 11.517 69.99 % 4.939 |
|
27785 |
1908 61.945.172 30.711.836 14.611.266 7.394.292 2.396.111 16.583* 11.648* 70.24 %* 4.935* |
|
27786 |
1909 63.307.769 31.492.729 16.148.216 7.791.409 2.349.682 16.893 11.751 69.56 %* 5.141 |
|
27787 |
1910 63.809.860 31.883.956 17.130.353 ** 8.100.101 2.303.663 17.577 11.877 67.57 %* 5.700 |
|
27788 |
1) Waaronder de rekening: „Spoorwegen" telkens met f 39.374.765.28, en overigens |
|
27789 |
,Uitbreidingen“, „Verbindingsspoor Rotterdam“, en wijziging en uitbreidingen van |
|
27790 |
tramwegen en handelsinrichtingen, enz. 2) En stoomschepen. 3) Exploitatie-inrich- |
|
27791 |
tingen en diverse eigendommen. ") Inclusief stoombootveer Enkhuizen-Stavoren. |
|
27792 |
** ) Waaronder f 1.781.167.36 (f 1.367.339.81}) werken, materieel en exploitatie-inrich- |
|
27793 |
tingen in constructie. |
|
27794 |
K.M. in expl. Trein Reizigers Bruto- Exploit. Netto Diverse Bruto |
|
27795 |
sp.w.1) tram K.M.2) en bagage ontvangst. kosten ontv. inkomst. winst |
|
27796 |
1882 354 - 3.434.904 3.847.416 6.387.437 3 401.648 2.985.789 4.182 2.989.971 |
|
27797 |
1891 1007 41 8.368.326 6.012.318 10.897.447 7.250.408 3.647.039 189 681 3.836.720 |
|
27798 |
1895 1243 37 10.038.827 7.605.590 13.687.055 8 392 806 5.294.249 148.562 5.442.811 |
|
27799 |
1900 1291 28 13.024.742 9.070.182 16.588.316 11 217.595 5.370.721 294.119 5.664.840 |
|
27800 |
1904 1302 52 15.156.211 11.046 706 20.338.081 13 831.128 6.506.953 182.745 6.689.698 |
|
27801 |
1905 1326 67 15.560.611 11.525.714 21.117.095 14.411.775 6.705.320 280.860 6 986.180 |
|
27802 |
1906 1384 74 16 051.123 12 352.848 22.255 250 15.001.251 7.253.998 557.453 7.811.452 |
|
27803 |
1907 1392 74 16.547.888 12.498.400 22.910.309 16.034.037 6.876.272 553.645 7.429.917 |
|
27804 |
1908 1401 74 16.816.279* 12.772.573* 23.602.684 16.578.816 7.023.868 703.211 7.727.079 |
|
27805 |
1909 1418 102 17.262.268* 13.383.400 24.330.135 16.925.200 7.404.934 644.160 8.049.094 |
|
27806 |
1910 1443 102 17.888.201 14.454.846 25.750.901 17.400.347 8.350.554 790.805 9.141.360 |
|
27807 |
1) Gemiddeld in exploitatie gedurende het boekjaar. Hieronder niet begrepen de |