Page 900 in yearbook 1915

Page 900 in yearbook 1915

Page Block

Scanned page

Yearbook Vol. Seq P.no Type Size File
1915 vanoss_1915-16_domestic 900 838 content 1817 × 2381 1915/20533

Blocks on this page 0

No blocks have been marked on this page.

Page content 53

23686 838 SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN.
23687 de laatste inschrijving was bewijs no. 49 claim; het voorkeursrecht was in
23688 verhouding van 3 oude : 1 nieuw. In Juni 1912 werden f 3.500.000 aan-
23689 deelen afgegeven ter verwisseling tegen gelijk bedrag aandeelen der Kon. W.
23690 Ind. Mail (zie boven), waarna f 11.500.000 aandeelen uitstonden. Daar een
23691 kleine fractie van aandeelhouders in den K. W. I. M. niet van de gele-
23692 genheid tot verwisseling hunner aandeelen gebruik maakte, bevonden zich
23693 ult. Dec. 1914 nog f 92.500 aandeelen in portefeuille. Op 12 Juni 1914 stond
23694 de inschrijving open op f 2.000.000 42 pct. obligatiën tot den koers
23695 van 100 pct., in stukken groot f 1000, met coupons per 1 Juni en
23696 1 December. Aflossing door 25 gelijke jaarlijksche trekkingen in de
23697 maand November, voor het eerst in 1917, betaalbaar 1 December d.a.v.
23698 Na 31 Mei 1919 recht tot conversie en versterkte aflossing. Voor het
23699 prospectus zie men aan het eind van dezen jaargang. Krachtens
23700 besluit van 4 Mei 1908 tot uigifte van f 2,000.000 4 pcts. obligatiën,
23701 werd in Februari 1909 overgegaan tot uitgifte van f 1.000.000 dezer obliga-
23702 tiën, groot f 1000 met coupons per 1 Februari en 1 Augustus. De in-
23703 schrijving op deze obligatiën was op 2 Februari 1909 opengesteld ten kan-
23704 tore van de H.H. Hope & Co. te Amsterdam tot den koers van 101 pct.
23705 In 1911 werden de resteerende f 1.000.000 obligatiën geplaatst. De
23706 leening is aflosbaar in 25 jaren; de trekking heeft plaats in Juli (voor
23707 het eerst in Juli 1911) ter betaling 1 Augustus d.a.v. Op 1 Januari 1915
23708 waren f 1.680.000 dezer obligatiën in omloop. Aandeelen groot f 500 en
23709 f 250, op naam of aan toonder. Winstverdeeling: Nadat van de
23710 winst minstens 5 pct. op de waarde van vlottend materieel is afgeschreven
23711 en eene uitkeering van 5 pct. over het maatschappelijk kapitaal is geschied,
23712 wordt het restant verdeeld als volgt: 26 pct. aan directeuren en commissa-
23713 rissen te zamen, en 74 pct. aan de aandeelhouders. De maatschappij nam
23714 voor f 150.000 deel in het aandeelenkapitaal der Koninklijke Hollandsche
23715 Lloyd. Dividenden 1857-70: 34, 33, 4, 33, 7, 41, 5, 10, 8, 8, 5, 5, 8, 8;
23716 1871-90: 114, 7, 10, 5, 0, 0, 0, 0, 2, 5, 9, 2, 5, 0, 0, 2, 5, 10, 12, 9; 1891 -- 1900:
23717 6, 6, 8, 8, 8, 8, 9, 10, 10 en 11 pct .; 1901-1914: 10, 84, 84, 7, 8, 3, 5, 7, 7,
23718 63, 7, 8, 8 en 6 pct. (no. 53) betaalbaar in April 1915 te Amsterdam bij de
23719 Associatie Cassa. Commissarissen: J. Hudig, J. J. M. Blanken-
23720 heym, S. P. van Eeghen, Mr. H. P. G. Quack, C. J. K. van Aalst, J. B.
23721 A. Jonckheer, Ch. H. Labouchere en E. P. de Monchy Jr. Directie:
23722 Paul den Tex, E. Heldring, J. J. Verhoeff en C. M. van Rijn; Adjunct-
23723 directeur J. van Hasselt.
23724 KOERSLOOP DER 4 pct. OBLIGATIëN
23725 1909 1910 1911 1912 1913 1914
23726 Hoogste koers 101៛ 102g 101 100% 962 96
23727 Laagste koers 100₴ 99 992 98 939 94₴
23728 31 December 1012 100 100% 99% 99 96
23729 Koers 42 pct. obligatiën 1914: 1019-1002.
23730 Uit Verslag 1914. Het aantal volbrachte reizen bedroeg ditmaal 427 (460).
23731 Vervoerd werden 1.246.246 tonnen lading tegen 1.406.821 in 1913. Het bruto vrachtcijfer
23732 was f 8.559.192 (f 9.407.411). De eerste zeven maanden waren onbevredigend als een
23733 gevolg van de heerschende slapte op de vrachtenmarkt en concurrentie op verschil-
23734 lende onzer lijnen Na de desorganisatie door den oorlog ontstaan, begon zich in
23735 September de uitvoer van Nederland weder te ontwikkelen, het eerst naar Kopen-
23736 hagen en later naar Spanje, Ialië en Griekenland, doch de belemmeringen bleven
23737 nog bestaan. De hoogere vrachten van den laatsten tijd kwamen niet meer aan
23738 de exploitatierekening van 1914 ten goede. Ons lijnenstelsel werd verstoord, daar de