|
36842 |
SPOORWEGFONDSEN. 1065 |
|
36843 |
BOEKWAARDE DER SPOOR- EN TRAMWEGEN |
|
36844 |
Sem .- Batavia- Djokja- Goendih Totaal Vernieuw |
|
36845 |
Kapitaal Oblig. Vorsten- Buiten- Djokja- Mag. Soera- bedrag en res .- |
|
36846 |
geplaatst leening. landen zorg Brossot Willem I baja boekw. fondsen") |
|
36847 |
1893 11.450.000 5.038.400 20.021.356 3.750.929 15.072 23.787.357 2.300.000 |
|
36848 |
1900 11.450.000 14.850.000 19.747.868 3.849.078 541.755 2.106.789 5.937.222 32.182.712 2.404.881 |
|
36849 |
1905 11.450.000 26.576.000 22.649.192 4.146.160 596.307 6.528.418 13.116.845 47.036.922 2.800.000 |
|
36850 |
1910 11.450.000 25.695.000 25.987.234 4.127.399 601.365 9.011.237 14.243.239 53.970.474 2.818.965 |
|
36851 |
1911 11.450.000 27.509.000 26.910.653 4.159.953 619.980 9.165.624 14.806.711 55.662.922 2.816.338 |
|
36852 |
1912 11.450.000 30.234.000 29.035.398 4.248.518 1.098.957 9.246.251 15.389.701 59.018.826 2.811.644 |
|
36853 |
1913 11.450.000 32.969.000 31.124.667 1.081.869 9.304.534 16.830.361 58.341.431 2.508.524 |
|
36854 |
1914 11.450.000 43.614.000 34.428.429 1.165.360 9.036.602 17.999.970 63.734.3501 2.500.000 |
|
36855 |
1915 11.450.000 50.819.000 35.323.810 1.547.434 9.075.133 19.380.753 66.459.0051 2.500.000 |
|
36856 |
*) Exclusief de in 1913 gevormde „Algemeene Reserve" (zie noot*) onder de balans. |
|
36857 |
De telken jare aan de vernieuwingsfondsen ontleende bedragen worden uit de |
|
36858 |
winsten van ieder jaar weer aan deze fondsen toegevoegd. 1) Incl. de boekwaarde der |
|
36859 |
tramwegen Solo-Bojolali en Semarang-Gambringan ad resp. f 1.049.730 (f 1.034.260) en |
|
36860 |
f 82.145 (f 69.829). Sinds 1913 „Algemeene Reserve". (Zie noot ") onder de balans). |
|
36861 |
BRUTO-ONTVANGSTEN. EXPLOITATIEKOSTEN. |
|
36862 |
Djokja-Bross. Djokja-Bross. |
|
36863 |
Sem .- Batavia en Sem .- Batavia- en |
|
36864 |
Vorsten- Buiten- Djokja Goendih Vorsten- Buiten- Djokja Goendih |
|
36865 |
Reserve1) landen zorg Will. I Soerab. landen zorg Will. I Soerab. |
|
36866 |
1893 8.450.440 2.493.359 741.920 947.040 359.947 |
|
36867 |
1900 12.267.066 3.012.245 861.237 328.921 125.034 1.087.683 375.506 142.083 58.579 |
|
36868 |
1905 16.369.719 3.303.954 1.084.089 617.581 925.1192 1.394.569 399.561 296.434 446.216 |
|
36869 |
19103 21.467.186 4.141.818 889.757 1.263.227 1.554.565 1.870.036 386.821 535.462 655.275 |
|
36870 |
19113 22.524.064 4.564.393 1.009.731 1.334.478 1.706.256 1.993.372 447.013 577.789 727.308 |
|
36871 |
19123 23.664.893 4.903.773 1.123.182 1.419.442 1.962.863 2.118.577 516.386 619.639 912.823 |
|
36872 |
19133 25.374.219 5.209.597 996.740 1.508.744 2.152.477 2.568.629 496.834 743.554 1.060.400 |
|
36873 |
19143 26.580.685 5.162.100 4 1.596.054 2.293.747 2.626.683 747.228 1.159.338 |
|
36874 |
19153 27.620.988 5.065.498 4 1.644.134 2.480.700 2.586.995 790.740 1.404.962 |
|
36875 |
1) Ontstaan door aflossing van obligatiën uit de inkomsten. Uit de winst van 1911 |
|
36876 |
werd tevens een buitengewoon reservefonds gevormd ad f 100.000. 2) Tot ultimo 1904 |
|
36877 |
werd de rente over het aan den bouw van den stoomtramweg Goendih-Soerabaja |
|
36878 |
besteed kapitaal ten laste der aanleg-rekening gebracht, sedert 1 Januari 1905 wordt |
|
36879 |
dit bedrag echter ten laste der winst- en verliesrekening gebracht. Red. 3) Buiten- |
|
36880 |
dien nog f 19.655 (1908), f 112.249 (1909), f 114.776 (1910), f 120.602 (1911), f 133.733 (1912), |
|
36881 |
f 163.815 (1913, f 157.728 (1914) en f 158.205.132 (1915) ontvangsten en f 54.764 (1906), f 55.903 |
|
36882 |
(1907), f 56.627 (1908), f 76.378 (1909), f 81.379 (1910), f 83.495 (1911), f 82.636 (1912), f 117.279 |
|
36883 |
(1913), f 101.235 (1914) en f 110.595.45 (1915) exploitatiekosten der lijn Solo-Bojolali. |
|
36884 |
4) Zie verkoop der lijn Batavia-Buitenzorg. |
|
36885 |
Totale Totale Voor |
|
36886 |
Bruto bruto ont- exploit. Netto den Netto Aand. Per Aandeelen |
|
36887 |
inkomen1) vangst. kosten3) ontv.3) staat winst2) houders cent H.K.L.K. |
|
36888 |
1893 3.346.489 3.234.649 1.306.987 1.927.662 975.096 975.096 8.10% 170 153 |
|
36889 |
1900 4.474.445 4.327.446 1.663.852 2.663.594 248.821 1.500.636 1.396.900 12.20% 230 210± |
|
36890 |
1905 5.984.301 5.930.742 2.536.780 3.393.962 198.897 1.435.306 1.345.375 11.75% 221 201 |
|
36891 |
1910 7.991.002 7.964.142 3.528.774 4.435.368 261.457 1.931.673 1.786.200 15.60% 269} 240 |
|
36892 |
1911 8.768.548 8.735.460 3.828.978 4.906.482 315.940 2.075.865 1.923.600 16.80% 298 251 |
|
36893 |
1912 9.581.238 9.542.993 4.250.060 5.292.933 352.845 2.128.958 1.969.400 17.20% 325 290 |
|
36894 |
1913 10.384.966 10.031.373 4.986.695 5.044.678 286.566 2.267.197 1.946.500 17 .- % 3239 290 |
|
36895 |
1914 9.433.524 9.209.630 4.634.485 4.575.145 260.124 2.116.975 1.603.000 14 .- % 298 275 |
|
36896 |
1915 9.870.716 9.349.538 4.893.302 4.456.236 230.339 2.119.826 1.145.000 10 .- % 2542 2399 |
|
36897 |
1) Exclusief voorschot van den Staat en voor de jaren 1893-1913 inclusief de ont- |
|
36898 |
vangsten der lijn Batavia-Buitenzorg. Voorts zijn sedert 1906 in de ontvangsten en |
|
36899 |
uitgaven de resultaten der lijn Solo-Bojolali begrepen. 2) Na dotatiën aan diverse |
|
36900 |
fondsen, uitkeering Solosche Stoomtram en winstaandeel Staat in de lijn Semarang- |
|
36901 |
Vorstenlanden. 3) Van 1893-1913 inclusief de ontvangsten der lijn Batavia-Buiten- |
|
36902 |
zorg. |
|
36903 |
Voor tusschenliggende jaarcijfers zie men vorige jaargangen. |
