Scanned page
| Yearbook | Vol. | Seq | P.no | Type | Size | File |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1917 | vanoss_1917-18_domestic |
1219 | 1165 | content | 1773 × 2461 | 1917/25772 |
Blocks on this page 1
Company header
Detached block
Main
Page content 60
| 40829 | SPOORWEGFONDSEN. 1165 |
| 40830 | Uit Verslag 1916. De opbrengst van het reizigersvervoer steeg van f 21.849.678 |
| 40831 | op f 24.295.644 dus met f 2.445.965 of 11.19 pct. en die van het goederenvervoer van |
| 40832 | f 20.729.550 op f 23.870.421, derhalve met f 3.140.871 of 15.15 pct. Naar den maatstaf |
| 40833 | van de lengte der lijnen in beheer bij de Maatschappij (over 1916 en 1915 gemiddeld |
| 40834 | 1.875.156 K.M.) bedroeg de geheele opbrengst van het vervoer f 27.301.72 per jaarkilo- |
| 40835 | meter of f 74.59 per dag-kilometer, tegen f 24.121.28 resp. 66.082 in 1915. De exploitatie- |
| 40836 | kosten bedroegen volgens de exploitatierekening van 1916 f 34.822.909 tegen f 29.256.522 |
| 40837 | in 1915, zijnde een vermeerdering van 19.02 pct. Per dag-kilometer bedroegen de exploi- |
| 40838 | tatiekosten in 1916 f 50.733 tegen f 42.74} in 1915, alzoo eene vermeerdering van 18.70 |
| 40839 | pct. Om tegemoet te komen aan de sterk verhoogde kosten van brandstoffen en |
| 40840 | andere verbruiksmaterialen stond de Minister van Waterstaat een extra heffing |
| 40841 | van 10 pct. op alle goederenvrachten toe. Deze werd 20 April 1916 van kracht en |
| 40842 | droeg tot een bedrag van f 1.513.000 bij in de hoogere opbrengst van het vervoer van |
| 40843 | levende dieren en goederen. Tot de vermeerdering van de opbrengst uit het binnen- |
| 40844 | landsche goederenvervoer droeg het Limburgsch kolenvervoer weder in belangrijke |
| 40845 | mate bij. Verzonden werden 2.411.228 ton tegen 2.154.549 ton in 1915; eene vermeerde- |
| 40846 | ring dus van 256.679 ton of 11.91 pct. Hiervan werden vervoerd 2.358.750 ton naar Ne- |
| 40847 | derlandsche bestemmingen, tegen 1.916.562 ton in 1915; eene vermeerdering van 442.188 |
| 40848 | ton of 23 pct. tegen 1915. Het vervoer van suikerbieten bedroeg in 1916 159.000 ton |
| 40849 | tegen 115.000 ton in 1915, of 38.26 pct. meer. De opbrengst van het vervoer van vee |
| 40850 | was in binnenlandsch verkeer in 1916 f 128.040 hooger dan in 1915, daarentegen in |
| 40851 | buitenlandsch verkeer f 19.871 lager. Aan het einde van 1916 waren aanwezig 788 lo- |
| 40852 | comotieven voor hoofd- en locaalspoorwegen en 21 tramweglocomotieven. Het wa- |
| 40853 | genpark vermeerderde in 1916 met 764 voertuigen, terwijl 27 voertuigen buiten dienst |
| 40854 | werden gesteld. Aan het einde van 1916 waren bij de maatschappij 22.942 personen |
| 40855 | in dienst. |
| 40856 | Ontvangsten S. S., H. IJ. S. M. en N. C. S. in het le half jaar 1917. (In |
| 40857 | verband met de overeenkomst H. IJ. S. M .- S. S. is met de N. C. S. in December 1916 |
| 40858 | een regeling getroffen, volgens welke de S. S. te beginnen met 1917 alle baten en |
| 40859 | lasten der N. O. S. overneemt; zie N. C. S.). De ontvangsten der drie bovenge- |
| 40860 | noemde spoorwegmaatschappijen waren over het tijdvak 1 Januari-30 Juni 1917: |
| 40861 | reizigers, bagage en honden f 25.200.857, goederen, levende dieren, rijtuigen enz. |
| 40862 | f 20.825.222, buitengew. ontv. en telegraaf f 1.235.852, totaal f 47.261.931, zijnde f 3.756.282 |
| 40863 | meer dan de definitief vastgestelde cijfers over dezelfde maanden van 1916. De exploi- |
| 40864 | tatiekosten waren (bij benadering) f 6.988.000 hooger. |
| 40865 | Maatschappij tot Exploitatie v. Staatsspoorwegen. |
| 40866 | Het maatschappelijk kapitaal bedraagt f 18.000.000, verdeeld in 3 seriën, |
| 40867 | de 1ste serie groot f 6.000.000, de 2e groot f 7.000.000, waarvan een bedrag |
| 40868 | van f 6.667.000 werd gesteld onder berusting van de Nederlandsche Bank, |
| 40869 | ter inwisseling tegen de 5 pcts. obligatiën van 1870 en de 3de serie groot |
| 40870 | f 5.000 000, gecreëerd in verband met de in 1890 aangegane exploitatie-over- |
| 40871 | eenkomst met den Staat, tengevolge van de naasting door dezen van de |
| 40872 | voormalige Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij, op welke aandee- |
| 40873 | len alleen voor aandeelhouders de inschrijving à 100 pct. was opengesteld. |
| 40874 | Op 1 Januari 1917 bedroeg het uitstaande aandeelenkapitaal f 18.000.000. |
| 40875 | Winstverdeeling: Ingevolge de bepalingen der overeenkomst, die |
| 40876 | met de H. IJ. S. M. in 1916 is aangegaan en waarin de belangengemeen- |
| 40877 | schap tusschen de beide mpijen is belichaamd, worden vanaf 1 Januari |
| 40878 | 1917 de baten en lasten der beide partijen bijeengevoegd en daaruit het |
| 40879 | batig of nadeelig slot over elk kalenderjaar vastgesteld. Dit gemeenschap- |
| 40880 | pelijk batig of nadeelig slot wordt verdeeld in verhouding tot het aandee |
| 40881 | lenkapitaal van elk der beide partijen (aandeelenkapitaal der S. S. f 18 mil- |
| 40882 | 18 |
| 40883 | lioen en der H. S. f 22.5 millioen, totaal f 40.5 millioen); alzoo |
| 40884 | 40.5 |
| 40885 | 22.5 |
| 40886 | voor S. S. en voor H. S. De door beide mpijen uit te keeren divi- |
| 40887 | 40.5 |
| 40888 | denden zullen per f 100 kapitaal gelijk zijn. De Staat ontvangt de helft van |