Page 1128 in yearbook 1920

Page Block

Scanned page

Yearbook Vol. Seq P.no Type Size File
1920 vanoss_1920_domestic 1128 1064 content 1690 × 2469 1920/30805

Blocks on this page 1

Main
16701
4 lines

Page content 56

The raw OCR output of this page, line by line.
33488 1064 SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN.
33489 Uit Verslag 1918. Na den wapenstilstand op 11 November werden het stoom-
33490 schip „Lingestroom” en het inmiddels afgeleverde stoomschip „Texelstroom" in de
33491 vaart gebracht, aanvankelijk op Dieppe en Cherbourg voor den overvoer van vluch-
33492 telingen uit het door de Duitsche troepen bezette Fransche gebied. Meldden wij
33493 ten vorigen jare, dat het ons gelukt was een samengaan van belangen met andere
33494 ondernemingen te bereiken, thans kunnen wij berichten dat door het verkrijgen
33495 van alle aandeelen in die ondernemingen de nieuw gebouwde stoomschepen „Ber-
33496 kelstroom", „Waalstroom” en ,Drechtstroom” ons geheel toebehooren. Op 31 De-
33497 cember waren nog in aanbouw de stoomschepen „Amstelstroom“ en „Gouwestroom".
33498 Na aflevering zal, zooals in het vorig jaarverslag vermeld werd, de maatschappij
33499 de beschikking hebben over 14 schepen met ongeveer 2400 ton draagvermogen. Op den
33500 laatsten dag van het jaar werd van de Britsche regeering bericht ontvangen van
33501 haar voornemen de opgevorderde schepen terug te geven; aan dit voornemen wordt
33502 uitvoering gegeven.
33503 Hollandsche Vrachtvaart Maatschappij, te Rotterdam.
33504 Opgericht: 30 October 1917. Duur: tot 31 December 1947. Do el:
33505 het aankoopen of doen bouwen, in de vaart brengen, exploiteeren, huren
33506 en verhuren van stoomschepen, motorschepen en andere schepen of vaar-
33507 tuigen, het financieren van-, deelnemen in- en beheeren of administreeren
33508 van vennootschappen of ondernemingen met soortgelijk doel, in het alge-
33509 meen het uitoefenen van het reederijbedrijf, alsmede het drijven van han-
33510 del in scheepsbenoodigdheden, alles in den ruimsten zin opgevat. De mpij.
33511 stelde bij de oprichting in uitzicht 16 schepen n.l. 4 zeilkotters, 6 motor-
33512 schoeners en 6 stoomschepen met een totaal inhoud van 7600 ton draag-
33513 vermogen, tot een prijs van f 452 per ton draagvermogen. De zeil- en
33514 motorvloot is echter in 1919 verkocht, terwijl de nieuwe opgeleverde stoom-
33515 booten alsmede de in 1919 nog op te leveren booten, met, de bestaande,
33516 totaal 7300 ton draagvermogen zullen hebben met een boekwaarde
33517 van f 530 per ton. Kapitaal, geautoriseerd f 4.000.000, verdeeld
33518 in 4000 aandeelen van f 1000, waarvan 2500 zijn geplaatst en
33519 volgestort. Er zijn 1500 oprichtersbewijzen uitgegeven, welke
33520 kunnen worden afgelost met f 500 per stuk. Winstverdeeling:
33521 na aftrek van afschrijvingen en reserveeringen eerst 5 pct. aan aandeel-
33522 houders; van de rest komt 10 pct. aan de houders van oprichtersbewijzen,
33523 5 pct. aan de directie, 15 pct. aan commissarissen en de rest aan aandeel-
33524 houders. Dividenden verjaren na 5 jaar. Op 12 November 1917 werd
33525 een beperkt aantal aandeelen door de H.H. Glerum & Wüstenhoff ter beurze
33526 geïntroduceerd tot den koers van 106 pct. Voor het prospectus zie men
33527 aan het einde van jaargang 1917/18, deel II. Op 25 Februari 1918 verkregen
33528 de aandeelen officiële noteering. Directeur: P. O. A. van Krieken.
33529 Commissarissen: A. J. J. van den Andel, Amsterdam, P. Boot Sr.,
33530 Leiderdorp, D. Boot Sr., Alfen a/d. Rijn, P. A. de Gooyer, Leiden, B. J. H.
33531 Haitink, Leiden, J. de Jong te Rotterdam en A. v. d. Toorn Jzn., te
33532 Scheveningen.
33533 Uit Verslag 1918 (eerste boekjaar). De moeilijkheden waarin wij door
33534 den oorlogstoestand steeds meer werden gewikkeld, waren juist in 1918 van dien
33535 aard, dat de uitoefening van de vrachtvaart voortdurend ernstiger werd belemmerd
33536 en is het ons, trots alle inspanning, niet mogen gelukken de beschikbare tonnage
33537 productief te maken. Het s.s. Sidney is in de maand December vergaan, waarbij
33538 zelfs het verlies van menschenlevens viel te betreuren. Dit schip was op Amster-
33539 damsche beurspolis verzekerd voor f 200.000, doch is een belangrijk gedeelte der
33540 schadepenningen t.w. f 121.000 nog niet ingekomen. Wegens het 7 maanden zonder
33541 redenen vasthouden door de Duitschers van het s.s. „Mily" is een vordering van
33542 f 136.200 ingediend. In 1919 is de motor- en zeilvloot e.c., tegen kostprijs verkocht.
33543 De mpij. legt zich thans toe op het intensief exploiteeren van stoomtonnage. Aan