Page 1394 in yearbook 1920

Page 1394 in yearbook 1920

Page Block

Scanned page

Yearbook Vol. Seq P.no Type Size File
1920 vanoss_1920_domestic 1394 1326 content 1733 × 2467 1920/31071

Blocks on this page 0

No blocks have been marked on this page.

Page content 58

47658 1326 SPOORWEGFONDSEN.
47659 gelo langs Enschedé naar de Duitsche grens, van Arnhem naar Elst en van
47660 Ressen-Bemmel naar Nijmegen, van Nijmegen langs den linker Maasoever
47661 naar Venlo, van Arnhem langs Zevenaar naar de Duitsche grens en van de
47662 grens naar Emmerik, van Utrecht langs Lunetten naar Rotterdam en van
47663 Utrecht naar Amersfoort. Totaal 263.919 M. De maatschappij heeft bo-
47664 vendien de exploitatie op zich genomen van diverse aan andere mpijen.
47665 toebehoorende spoorwegen (men zie hiervoor het laatst den jaarg. 1909. In
47666 1908 werd daarbij nog gevoegd de exploitatie van de Zuid-Holl. Electrische
47667 spoor van Rotterdam naar den Haag en Scheveningen, met een lengte van
47668 33.549 K.M.). Verder wordt door de mpij. geëxploiteerd het stoompontveer
47669 Enkhuizen-Stavoren, almede de stoomtramwegen: van den Haag naar
47670 Scheveningen, en van Bussum over Naarden naar Huizen. Bij de wet
47671 van 1 Juli 1909 is bekrachtigd eene nadere overeenkomst, waarbij aan de
47672 H. IJ. S. M. de bevoegdheid is verleend om de exploitatie
47673 van den spoorweg op het station Kwadijk-Edam, over Edam naar Vo-
47674 lendam over te dragen aan derden, zijnde de Tweede Noord-Hollandsche
47675 Tramweg.mij. In Juni 1908 werd bericht, dat de H. IJ. S. M., die reeds een
47676 groot aantal aandeelen der Gooische Stoomtram bezat, de meerderheid van
47677 het kapitaal dezer onderneming had verkregen. In 1909 ging de Stoom-
47678 tram Haarlem-Alkmaar over aan de Noord-Zd. Holl. Stoomtram-Mpij.
47679 en verkreeg de H. IJ. S. M. den stoomtramweg Schagen-Wognum, terwijl
47680 op 1 Januari 1911 de exploitatie van den Stoomtramweg Lichtervoorde-
47681 Groenloo eindigde en op 1 Juni 1911 de exploitatie van de Stoomtramwegen
47682 Leiden-Katwijk aan Zee en Rijnsburg-Noordwijk aan Zee aan de Noord-
47683 Zuid-Hollandsche Tramweg Mpij. overging. Omtrent een in 1916 met de
47684 Nijmeegsche Spoorweg Mpij. getroffen regeling, zie men bij „Overeenkomst,
47685 enz." Medio Februari 1917 werd medegedeeld, dat de Electrische Spoor-
47686 weg Mpij. en de Eerste Ned. Electrische Tramweg Mpij., welker aandeelen
47687 door eerstgenoemde worden gehouden, door de H. IJ. S. M. zijn overge-
47688 nomen. De overneming zou voorloopig geen uiterlijke verandering voor
47689 de E. S. M. en den E. N. E. T. ten gevolge hebben.
47690 Overeenkomst tusschen de Hollandsche IJzeren Spoorweg Mpij. en de
47691 Mpij. tot Expl. van Staatsspoorwegen. De aandeelhouders der vorengenoemde
47692 maatschappijen verleenden op 25 November 1916 hun goedkeuring aan de tot stand-
47693 koming eener belangengemeenschap tusschen de beide maatschappijen, die zooveel
47694 mogelijk den aard en het karakter eener fusie nabijkomt. Naar een fusie als zoo-
47695 danig is daarbij niet gestreefd, omdat de spoorwegovereenkomsten van 1890 zich
47696 daartegen zouden hebben verzet en ook met het oog op de moeilijkheden, verbonden
47697 aan het opgaan van de eene mpij. in de andere of van beide mpijen in een nieuwe.
47698 Ten aanzien der overeenkomst, waarin deze belangengemeenschap is belichaamd,
47699 wordt in het verslag over 1916 der H. IJ. S. M. in hoofdzaak opgemerkt, dat de
47700 tot stand koming er van werd vergemakkelijkt doordien de in het tijdvak 1890-1913
47701 verkregen winsten, te zamen genomen, voor beide mpijen nagenoeg dezelfde waren.
47702 Het doel der overeenkomst is om te verkrijgen rationeeler bediening van het ver-
47703 keer, vereenvoudiging der administratie, besparing van noodeloozen arbeid en kosten.
47704 Zij geeft bovendien gelegenheid voor tal van moeilijke verkeersvraagstukken een
47705 juiste oplossing te vinden. Luidens de bepalingen der overeenkomst is Amsterdam
47706 als de zetel der beide mpijen aangewezen. (Luidens mededeeling van Maart 1918, is
47707 echter de hoofdadministratie der H. IJ. S. M. naar Utrecht verplaatst). Zij blijven,
47708 wat de regeling met het Rijk betreft, ieder een afzonderlijk bestaan voeren, terwijl
47709 ook de financieele verhouding tot het Rijk (zie winstverdeeling, Red.) ongewijzigd
47710 blijft; de naastingsbepalingen worden evenmin aangetast. De statuten der beide
47711 mpijen zijn evenwel in November 1916 dermate gewijzigd, dat zij met elkaar over-
47712 eenstemmen, terwijl o. m. is bepaald, dat de directies en de raden van commissa-
47713 rissen der mpijen in dezelfde personen vereenigd moeten zijn. Wat de financieele
47714 zijde der overeenkomst betreft, volgen hieronder eenige der voornaamste bepalingen:
47715 1. Te beginnen met het jaar 1917 worden zoowel de bateu als de lasten van beide