|
47782 |
1328 SPOORWEGFONDSEN. |
|
47783 |
AFREKENING van de baten en lasten der S. S. en H. IJ. S. M. volgens de |
|
47784 |
overeenkomst dato 25 November 1916. |
|
47785 |
1918 1917 |
|
47786 |
Gulden Gulden |
|
47787 |
Baten H. IJ. S. M. 50.900.978.652 42.281 517 |
|
47788 |
Lasten H. IJ. S. M. 48.917.801.273 40.608.572 |
|
47789 |
Batig saldo H. IJ. S. M. 1.983.177.38 1.672.945 |
|
47790 |
Baten S. S. 76.752.771.80% 61.277.091 |
|
47791 |
Lasten S. S. 81.313.861.66 62.474.363 |
|
47792 |
Nadeelig saldo S. S. 4.561.089.85₺ 1.197.272 |
|
47793 |
Gemeenschappelijk batig slot 475.673 |
|
47794 |
Nadeelig saldo 2.577.912.473 |
|
47795 |
222 |
|
47796 |
Aand. H. IJ. S. M. in nadeelig, resp. voord. slot 1.432 173.59} 264.263 |
|
47797 |
40% |
|
47798 |
18 |
|
47799 |
Aand. S. S. in nadeelig, resp. voordeelig slot 1.145.738.88 211.410 |
|
47800 |
40% |
|
47801 |
Nadeelig saldo expl.rek. S S. 4.561.089.85₺ 1.197.272 |
|
47802 |
Slotuitkeering H. IJ. S. M. aan S. S. 3.415.350.97} 1.408.682 |
|
47803 |
STATISTIEK DER AFREKENINGEN TUSSCHEN DE S. S. en H. IJ. S. M. |
|
47804 |
Gem.sch. Aand in |
|
47805 |
Baten Lasten batig batig slot |
|
47806 |
H. S. S. S. Totaal H. S. S. S. Totaal slot H. S. S. S. |
|
47807 |
1917 42.281.517 61.277.091 103.558.608 40.608.572 62.474.363 183.082.935 475.673 264.263 211.410 |
|
47808 |
1918 50.900.979 76.752.772 127.653.750 48.917.801 81.313.862 130.231.663 2.577.913*1.432.174*1.145.739* |
|
47809 |
*) Nadeelig slot. |
|
47810 |
De uitkeering H. S. aan S. S. in 1917 bedroeg f 1.408.682. |
|
47811 |
De uitkeering H. S. aan S. S. in 1918 bedroeg f 3.415.351. |
|
47812 |
LENGTE VAN HET NET; AANTAL RIJTUIGEN, ENZ .; PERSONEEL. |
|
47813 |
Hoofd- Tweede- Zij- Totaal Rijtui- Goederen- Locomo- Perso- |
|
47814 |
Spoor Spoor Spoor Spoorw. gen wagens tieven neel |
|
47815 |
meter meter meter meter Aantal Aantal Tons Aantal Aantal |
|
47816 |
1890 624.322 218.473 294.301 1.137.096 667 1067 29.195 239 ? |
|
47817 |
1900 992.978 353.311. 439.47" 1.785.766 923 4585 55.369 367 9.164 |
|
47818 |
1905 1.101.442 417.489 539.384 2.058.315 1084 5974 74.829 433 11.714 |
|
47819 |
1910 1.156.452 472.439 633.714 2.262.605 1202 6609 82.3812 459 12.815 |
|
47820 |
1911 1.156.452 501.348 637.335 2.295.135 1245 6648 82.883 436 12.815 |
|
47821 |
1912 1.201.315 521.628 654.897 2.377.840 1301 6821 84.791₺ 453 13.079 |
|
47822 |
1913 1.221.351 552.872 674.739 2.448.962 1370 7341 92.042 472 13.454 |
|
47823 |
1914 1.227.926 570.647 694.299 2.492.872 1398 7788 98.3162 486 13.891 |
|
47824 |
1915 1.287.368 572.913 717.151 2.577.432 1431 7975 101.2262 496 14.421 |
|
47825 |
1916 1.286.050 572.421 732.088 2.590.559 1463 8303 105.556 495 14.591 |
|
47826 |
1917 en 1918 Zie onderstaande statistiek. |
|
47827 |
A B |
|
47828 |
In eigen In mede- Totaal Hoofdsp .- Pers .- Goed .- Locomo- Perso- |
|
47829 |
beheer gebruik A. en B. wegen mater.1) wagens tieven neel |
|
47830 |
K.M. K.M. K.M. K.M. . Aantal Ton Aantal Aantal |
|
47831 |
1917 1.463.980 263.919 1.727.899 812.682 2.150 8.265 109.254 459 14.643 |
|
47832 |
1918 1.467.360 263.919 1.731.279 812.682 2.159 8.512 117-538 494 14.424 |
|
47833 |
1) Incl. bagagewagens, bestelgoederenwagens en trammateriaal. |
