|
54230 |
SPOORWEGFONDSEN. 1465 |
|
54231 |
33.549 K.M.). Verder wordt door de mpij. geëxploiteerd het stoompontveer |
|
54232 |
Enkhuizen-Stavoren, alsmede de stoomtramweg van den Haag naar Sche- |
|
54233 |
veningen. Bij de wet van 1 Juli 1909 is bekrachtigd eene nadere overeen- |
|
54234 |
komst, waarbij aan de H. IJ. S. M. de bevoegdheid is verleend om de ex- |
|
54235 |
ploitatie van den spoorweg op het station Kwadijk-Edam, over Edam naar |
|
54236 |
Volendam over te dragen aan derden, zijnde de Tweede Noord-Hollandsche |
|
54237 |
Tramweg.mij. In Juni 1908 werd bericht, dat de H. IJ. S. M., die reeds een |
|
54238 |
groot aantal aandeelen der Gooische Stoomtram bezat, de meerderheid van |
|
54239 |
het kapitaal dezer onderneming had verkregen. In 1909 ging de Stoom- |
|
54240 |
tram Haarlem-Alkmaar over aan de Noord-Zd. Holl. Stoomtram-Mpij. |
|
54241 |
en verkreeg de H. IJ. S. M. den stoomtramweg Schagen-Wognum, terwijl |
|
54242 |
op 1 Januari 1911 de exploitatie van den Stoomtramweg Lichtervoorde- |
|
54243 |
Groenloo eindigde en op 1 Juni 1911 de exploitatie van de Stoomtramwegen |
|
54244 |
Leiden-Katwijk aan Zee en Rijnsburg-Noordwijk aan Zee aan de Noord- |
|
54245 |
Zuid-Hollandsche Tramweg Mpij. overging. Op resp. 2 Jan. en 25 Febr. |
|
54246 |
1918 werd de lijn Nieuwveen-ter Aar groot 2.694 K.M. en de verbindings- |
|
54247 |
baan te Oldenzaal groot 0.816 K.M. in exploitatie genomen. Omtrent een in |
|
54248 |
1916 met de Nijmeegsche Sp.weg Mpij. getroffen regeling, zie men bij „Over- |
|
54249 |
eenkomst, enz." Medio Febr. 1917 werd medegedeeld, dat de Electr. Spoor- |
|
54250 |
weg Mpij. en de Eerste Ned. Electrische Tramweg Mpij., welker aandeelen |
|
54251 |
door eerstgenoemde worden gehouden, door de H. IJ. S. M. zijn overge- |
|
54252 |
nomen. De overneming zou voorloopig geen uiterlijke verandering voor |
|
54253 |
de E. S. M. en den E. N. E. T. ten gevolge hebben. |
|
54254 |
Overeenkomst tusschen de Hollandsche IJzeren Spoorweg Mpij. en de |
|
54255 |
Mpij. tot Expl. van Staatsspoorwegen. De aandeelhouders der vorengenoemde |
|
54256 |
maatschappijen verleenden op 25 November 1916 hun goedkeuring aan de tot stand- |
|
54257 |
koming eener belangengemeenschap tusschen de beide maatschappijen, die zooveel |
|
54258 |
mogelijk den aard en het karakter eener fusie nabijkomt. Naar een fusie als zoo- |
|
54259 |
danig is daarbij niet gestreefd, omdat de spoorwegovereenkomsten van 1890 zich |
|
54260 |
daartegen zouden hebben verzet en ook met het oog op de moeilijkheden, verbonden |
|
54261 |
aan het opgaan van de eene mpij. in de andere of van beide mpijen in een nieuwe. |
|
54262 |
Ten aanzien der overeenkomst, waarin deze belangengemeenschap is belichaamd, |
|
54263 |
wordt in het verslag over 1916 der H. IJ. S. M. in hoofdzaak opgemerkt, dat de |
|
54264 |
tot stand koming er van werd vergemakkelijkt doordien de in het tijdvak 1890-1913 |
|
54265 |
verkregen winsten, te zamen genomen, voor beide mpijen nagenoeg dezelfde waren. |
|
54266 |
Het doel der overeenkomst is om te verkrijgen rationeeler bediening van het ver- |
|
54267 |
keer, vereenvoudiging der administratie, besparing van noodeloozen arbeid en kosten. |
|
54268 |
Zij geeft bovendien gelegenheid voor tal van moeilijke verkeersvraagstukken een |
|
54269 |
juiste oplossing te vinden. Luidens de bepalingen der overeenkomst is Amsterdam |
|
54270 |
als de zetel der beide mpijen aangewezen. (Luidens mededeeling van Maart 1918, is |
|
54271 |
echter de hoofdadministratie der H. IJ. S. M. naar Utrecht verplaatst). Zij blijven, |
|
54272 |
wat de regeling met het Rijk betreft, ieder een afzonderlijk bestaan voeren, terwijl |
|
54273 |
ook de financieele verhouding tot het Rijk (zie winstverdeeling, Red.) ongewijzigd |
|
54274 |
blijft; de naastingsbepalingen worden evenmin aangetast. De statuten der beide |
|
54275 |
mpijen zijn evenwel in November 1916 dermate gewijzigd, dat zij met elkaar over- |
|
54276 |
eenstemmen, terwijl o. m. is bepaald, dat de directies en de raden van commissa- |
|
54277 |
rissen der mpijen in dezelfde personen vereenigd moeten zijn. Wat de financieele |
|
54278 |
zijde der overeenkomst betreft, volgen hieronder eenige der voornaamste bepalingen: |
|
54279 |
1. Te beginnen met het jaar 1917 worden zoowel de baten als de lasten van beide |
|
54280 |
partijen bijeengevoegd en daaruit het batig of nadeelig slot over elk kalenderjaar |
|
54281 |
vastgesteld. 2. Behoudens het bepaalde bij sub 4, wordt het gemeenschappelijk batig |
|
54282 |
of nadeelig slot, vorenbedoeld, tusschen de partijen gedeeld in verhouding tot haar |
|
54283 |
aandeelenkapitaal (het kapitaal der S. S. bedroeg per 31 December 1916 f 18 millioen. |
|
54284 |
dat der H. IJ. S. M. f 22.5 millioen, totaal f 40.5 millioen. Red.); alzoo |
|
54285 |
18 22.5 |
|
54286 |
voor S. S. en - voor H. IJ. S. M. |
|
54287 |
40.5 40.5 |
|
54288 |
3. De bedragen, die uit het gemeenschappelijk batig slot over eenig jaar aan |
|
54289 |
de reserves van elk der partijen worden toegevoegd, zullen zich verhouden als de |
