|
38967 |
1228 SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN. |
|
38968 |
1 |
|
38969 |
afschrijvingen, enz. eerst 5 pct. aan de aandeelhouders. Van het meer- |
|
38970 |
dere: de directie 12} pct., de commissarissen 2} pct., de bewijzen van deel- |
|
38971 |
gerechtigdheid 5 pct. en de aandeelhouders 80 pct .; eventueel kunnen deze |
|
38972 |
80 pct. ook worden aangewend voor extra reserve. Dividenden 1874- |
|
38973 |
1889: 2.975. 0, 0, 0, 0, 5, 5, 10, 9, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 11 en 17 pct .; 1890-1897: |
|
38974 |
nihil; 1898-1919: 6, 7, 14, 6, 5, 8, 2}, 15, 15, 11, 2}, 10, 15, 12, 15, 15, |
|
38975 |
17, 50, 55, 25, 40, 50 en 25 pct. (no. 34, 3 Mei 1921). De bewijzen van |
|
38976 |
deelgerechtigdheid ontvingen: 1889: f 10.60; 1898: f 2 .-; 1899: f 5.20; |
|
38977 |
1900: f 23.25; 1901: f 3.60; 1903: f 15.50; 1905-1919: f 51.75, f 52.40, |
|
38978 |
f 31.65, f 0, f 26.58, f 52.40, f 37 .- , f 94.50, f 94.10, f 104.60, f 320.30, |
|
38979 |
f 296.40, f 132.50, f 287.30, f 491.80 en f 277.90 (no. 21). Beschermheer: |
|
38980 |
De Prins der Nederl. Commissarissen: I. J. Havelaar, E. P. de |
|
38981 |
Monchy Rzn., S. P. van Eeghen, W. F. Leemans, Mr. F. S. van Nierop, |
|
38982 |
L. A. E. Suermondt, J. H. Veder, C. W. F. P. Baron Sweerts de Landas |
|
38983 |
Wyborgh, W. Westerman, A. G. Kröller, H. van Kempen, Mr. W. A. Mees, |
|
38984 |
Mr. Th. A. Fruin, Jan Lels en Jhr. M. Reuchlin. Directie: J. Rijp-, |
|
38985 |
perda Wierdsma, A. Gips en W. F. Piek. De vloot der Maatschappij |
|
38986 |
bestond 31 December 1920 uit 46 schepen, zijnde 5 passagiersstoomers, |
|
38987 |
tezamen groot 70.677 ton (waarvan de „Rotterdam" groot 24.149 ton), |
|
38988 |
24 vrachtstoomers in totaal 152.826 ton, 5 tenders tezamen 225 ton en |
|
38989 |
12 lichters tezamen metende 4.902 ton, voorts in aanbouw drie dubbel- |
|
38990 |
schroef-passagiersschepen groot plm. 60.400 ton, 4 passagiersschepen samen |
|
38991 |
groot plm. 36.000 ton, 10 vrachtschepen samen groot plm. 72.150 ton en 2 die- |
|
38992 |
sel-vrachtstoomschepen samen plm. 18.200 ton. In het prospectus uitgegeven |
|
38993 |
bij de jongste emissie van aand. Gemeensch. Eigendom (Mei 1920) wordt me- |
|
38994 |
degedeeld dat de boekwaarde der bestaande vloot ruim f 4 per ton bedraagt |
|
38995 |
en de vennootschap door aankoop van een tweetal vrachtschepen, na vol- |
|
38996 |
tooiing van den aanbouw een vloot zal hebben met een totaal draagvermo- |
|
38997 |
gen van ruim 500.000 ton. In Maart 1918 gingen de geassocieerde regeeringen |
|
38998 |
over tot het in beslag nemen der in hunne havens liggende Nederl. schepen; |
|
38999 |
9 booten der H. A. L., tezamen metende 67.313 Br. Reg. Ton, gingen |
|
39000 |
daardoor in Amerikaansche handen over. Omtrent de lotgevallen der vloot |
|
39001 |
tijdens den Europeeschen oorlog (torpedeering, requisitie enz.) raadplege |
|
39002 |
men jaarg. 1918/19, pag. 979 enz. en jaarg. 1920, blz. 1056. |
|
39003 |
Certificaten van aandeelen. Sedert October 1917 geeft het Nederlandsch |
|
39004 |
Administratie- en Trustkantoor te Amsterdam tegen ontvangst der aandeelen à |
|
39005 |
f 500 Certificaten uit, groot f 100. Behalve de vergoeding van alle te maken |
|
39006 |
onkosten wordt in rekening gebracht voor aanmaak f 2.50 per certificaat van f 100, |
|
39007 |
plus zegel; voor het incasseeren en uitbetalen van dividenden of andere uitkeerin- |
|
39008 |
gen 1 pct. over het netto geïncasseerde bedrag; voor verwisseling van certificaten |
|
39009 |
tegen aandeelbewijzen f 0.50 per certificaat van f 100; voor het incasseeren en |
|
39010 |
uitbetalen van eventueele kapitaalsterugbetalingen 1 pct. over het dientengevolge |
|
39011 |
bruto ontvangen bedrag. De certificaten werden 23 April 1919 in de officiëele no- |
|
39012 |
teering opgenomen. |
|
39013 |
Koersen der certificaten 1919: 529-375; 1920: 5341-245. |
|
39014 |
De kapitaalsuitbreiding in 1902, het aandeelenbezit der firma |
|
39015 |
Harland & Wolff, Ltd., en de Statutenwijziging der „Nasm" in 1912. |
|
39016 |
De kapitaalsuitbreiding in 1902 met f 4.000.000 stond in verband met de deelneming in |
|
39017 |
eene combinatie van verschillende stoomvaartlijnen, georganiseerd onder leiding van |
|
39018 |
de bekende scheepsbouwfirma Harland & Wolff Ltd., te Belfast. Te dien einde werd |
