Scanned page
| Yearbook | Vol. | Seq | P.no | Type | Size | File |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1928 | vanoss_1928_domestic |
1381 | 1331 | content | 1376 × 2339 | 1928/53219 |
Blocks on this page 2
Main
Main
Page content 71
| 46656 | SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN. 1331 |
| 46657 | Totale Exploi- Vervoer Goe- Pref. |
| 46658 | Aant. ontvang- tatie- Percen- Avans d'e rei- deren Brieven aand. 3% obl. |
| 46659 | reiz. aten kosten tago expl. zigers Tons K.G. HK.LK. HK.LK. |
| 46660 | 1893 730 1.333.610 1.127.312 84.53 206.298 58.082 59.146 1.363.138 25 24 74 60 |
| 46661 | 1900 730 1.735.905 1.488.287 85.73 247.618 95.227 55.626 1.965.743 33 14 732 64} |
| 46662 | 1905 730 1.771.748 1.315.866 74.27 455.832 102.166 52.602 3.312.660 32 18 664 63 |
| 46663 | 1910 730 2.603.847 1.545.452 59.35 1.058.395 148.842 57.277 ? 140 86 90 801 |
| 46664 | 1915 369 2.427.849 1.398.634 57.61 1.029.214 100.472 13.187 ? 86} |
| 46665 | 1916 167 1.169.058 1.119.794 95.78 49.265 18.947 nihil ? 88 80 |
| 46666 | 1917 717.189 767.819 107.06 -50.630 1.972 nihil ? 86 81 |
| 46667 | 1918 602.555 553.541 91.86 49.014 7.733 nihil ? 882 83% |
| 46668 | 1919 1.740.668 1.643.678 94.43 96.990 18.934 5.322 ? 834 84 |
| 46669 | 1920 2.275.190 2.551.719 112.15 276.529 22.368 32.245 ? 882 84} |
| 46670 | 1921 2.126.559 2.248.203 105.72 121.643 26.699 30.744 ? 89 863 |
| 46671 | 1922 2.301.691 2.065.458 89.74 236.233 29.795 35.260 ? 74} 57 |
| 46672 | 1923 2.606.79Z 2.095.214 80.38 511.578 38.764 38.210 ? 79 61% |
| 46673 | 1924 3 570.593 2.362.229 66.16 1.208.368 65.638 49.403 ? 87 80 |
| 46674 | 1925 3.727.014 2.548.767 68.39 1.178.247 64.541 58.002 ? 972 94 |
| 46675 | 1926 2.587.596 2.144.710 82.88 442.886 57.822 37.279 ? 97 95 |
| 46676 | Voor tusschenliggende jaarcijfers, zie vorige jaargangen. |
| 46677 | ACTIEF. BALANS OP 1 JANUARI. PASSIEF. |
| 46678 | 1927 1926 1927 1926 |
| 46679 | Gulden Gulden Gulden Gulden |
| 46680 | Stoomschepen 3.650.000 .- 1) 4.300.000 .- Kapitaal : |
| 46681 | Abattoirs 1 .- 1 .- Serie A 292.250 .- 292.250. |
| 46682 | Kantoorgebouw 1 .- 1 .- Serie B 728.250 .- 728.250 .- |
| 46683 | Hotel (incl. terr. Serie C 1.000.000 .- 1.000.000 .- |
| 46684 | en inventaris 100.000 .- 100.000 .- 3 pct. leening 1886 171.000 .- 471.000. |
| 46685 | Werkt. en ger.sch. 1 .- 1 .- 4 pct. leening 1912 270.000 .- 282.000 .- |
| 46686 | Borgstellingen 73.754.40 74.175.04 5 pct. cum. Leening |
| 46687 | Kas, kassiers 1.509.641.05 1.216.937.42 van den Staat 2.400.000 .- 2.400.000 .- |
| 46688 | Effecten 1.502 .- 3.752 .- 11.562 (9.562) % cum. |
| 46689 | Gedep. waarden ... 281.90 399 .- rente van idem P.M. P.M. |
| 46690 | Debiteuren 342.674.51 657.852.76 Uitgelote obligatiën 159.000 .- 157.000. |
| 46691 | Assurantierekg. 64.580.20 82.085.96 Couponrekening 4.890 .- 9.555 .- |
| 46692 | Mater. in werkpl. 20.632.85 19.918.58 Te bet. vergoed.2) ... 5.800 .- 6.200 .- |
| 46693 | Magazijn 27.698.51 40.868.56 Onopgevr. dividend 352.50 352.50 |
| 46694 | Proviand magazijn 20.141.36 19.819.38 Crediteuren 386.265.65 442.922.98 |
| 46695 | Steenkolen 20.931.02 13.147.73 Onverdeeld divid. 2.901.65 2.901.65 |
| 46696 | Drukwerken 13.011.62 5.461.92 Wm. H. Müller & Co. 1.025.000 .- 1.025.000 .- |
| 46697 | Saldo verlies 600.857.38 283.010.78 |
| 46698 | 6.445.709.80 6.817.432.13 6.445.709.80 * 6.817.432.13 |
| 46699 | 1) Boekwaarde per B. R. ton f 419.60. 2) Voor opheffing der preferentie van de |
| 46700 | aandeelen serie B. onopgevraagd. |
| 46701 | DEBET. WINST- EN VERLIESREKENING. CREDIT. |
| 46702 | 1926 1925 1926 1925 |
| 46703 | Gulden Gulden Gulden Gulden |
| 46704 | Exploit. uitgaven 2.144.709.62 2.548.766.92 Exploit ontvangsten 2.587.595.60 3.727.014.14 |
| 46705 | Interest 122.357.05 154.935.43 Overschot exploit. |
| 46706 | Afschrijvingen1) 650.025 .- 965.396.60 nevenbedrijven 11.649.47 874.48 |
| 46707 | Voordeelig saldo 58.789.67 Nadeelig saldo 317.846.60 |
| 46708 | 2.917.091.67 3.727.888.62 2.917.091.67 3.727.888.62 |
| 46709 | 1) Waarvan f 650.000 (f 800.000) op stoomschepen. |
| 46710 | Uit Verslag 1926. Het aantal reizigers in het afgeloopen boekjaar toont een |
| 46711 | belangrijken achteruitgang, in de eerste plaats te wijten aan de depreciatie van het |
| 46712 | Fransche- en Belgische ruilmiddel, in de tweede plaats aan de algemeene en de |
| 46713 | langgerekte mijnwerkersstaking in Engeland. Er werden vervoerd 57822 passagiers |
| 46714 | tegen 64541 passagiers in 1925. Het aantal vervoerde tonnen nam af van 58002 in 1925 |
| 46715 | tot 37279 in 1926, welke vermindering haar oorzaak uitsluitend had in het voornoemde |
| 46716 | vleeschinvoer-verbod in Engeland. De ongunstige factoren, zooals omschreven in het |
| 46717 | vorig jaarverslag, (scherpe concurrentie in de Holland-Londen vaart, bevoorrechte |
| 46718 | positie der Duitsche havens, voortdurende uitbreiding der Safeguarding of Industries |
| 46719 | Act (,,MacKenna duties"), hadden dit jaar denzelfden ongunstigen invloed. Het |
| 46720 | hotel was wederom flink bezocht. De finantieele uitkomsten waren belangrijk beter. |
| 46721 | Het aantal excursionisten van Engeland toonde een vooruitgang, niettegenstaande de |
| 46722 | 'scherpe valuta-concurrentie van België. De kwestie. gerezen tengevolge van de |
| 46723 | vergrooting van de buitenhaven te Vlissingen en het uit dien hoofde amoveeren |
| 46724 | der werkplaatsen zijn nog niet tot oplossing gebracht. Voorts werden nog onder- |
| 46725 | handelingen geopend betreffende een nieuwe post-overeenkomst, welke echter nog |
| 46726 | niet zijn afgeloopen. |