Page 1672 in yearbook 1934

Page Block

Scanned page

Yearbook Vol. Seq P.no Type Size File
1934 vanoss_1934_domestic 1672 1634 content 1376 × 2350 1934/75465

Blocks on this page 1

Main
43054
25 lines

Page content 51

The raw OCR output of this page, line by line.
65756 1634 SPOORWEGFONDSEN.
65757 eerst f 64.000 op 1 Februari 1907, vervolgens opklimmend. De
65758 leening moet uiterlijk in 1965 zijn 'afgelost. Loting telkens in
65759 October. Inschrijving 7 Jan. 1906 à 97 pct. bij de Associatie-Cassa. Uit-
65760 staand bedrag: zie tabel, hiervóór. 32 pcts. ieening van 1908,
65761 groot f 7.000.000. Aflossing tot 1965 'door uitloting telkens in Oct.
65762 van f 42.000 plus bespaarde rente, ter betaling 1 Febr. d.a.v. Inschrijving
65763 11 Dec. 1908 à 97 pct. bij de Associatie-Cassa. Uitstaand bedrag: zie tabel,
65764 hiervóór. De Obligatiën var. 1905, 1906 en 1908 zijn dooreen leverbaar.
65765 Koersen 1915: 844-79}; 1920: 714-61; 1925: 89-764; 1926: 912-862; 1927: 883-85; 1928: 90-86; .
65766 1929: 904-84; 1930: 932-87}; 1931: 942-70; 1932: 902-782.
65767 H. IJ. S. M. 3 pcts. leeningen van 1888 en 1892, de eerste
65768 leening groot f 6.000.000, verdeeld in twee seriën, waarvan de eerste serie
65769 ad f 2.000.000 werd uitgegeven in Mei 1888, bij inschrijving à 87 pct., de
65770 tweede serie ad f 4.000.000 bij inschrijving in Januari 1889 à 92 pct .; de
65771 tweede leening groot f 12.000.000, waarvan successievelijk bij inschrijving
65772 uitgegeven f 3.000.000 in April 1892 à 922 pct., f 2.000.000 in April 1893 à
65773 944 pct., f 3.000.000 in Juli 1895 à 982 pct. en f 4.000.000 in April 1897 à
65774 94 pct. Uitstaand bedrag : zie tabel, hiervóór. Obligatiën van beide
65775 leeningen zijn dooreen love: baar en groot f 1000, met coupons 1 Mei
65776 , en 1 Nov. Aflossing hi; uitloting in Juli, ter uitbetaling à pari op 1
65777 November d.a.v. en wel: voor de leening van 1888 in 60 jaren, met f 37.000
65778 per jaar, plus vrijvallende rente; voor die van 1892 in 56 jaren, met
65779 ៛ 85.000 per jaar, plus vrijvallende rente.
65780 Koersen 1915: 802-78; 1920: 722-61}; 1925: 884-78}; 1926: 923-86}; 1927: 90%-85} ;
65781 1928 : 93-852; 1929: 918-84; 1930: 94'/, .- 86Z ; 1931 : 94°/, .- 77; 1932: 912-77.
65782 Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen.
65783 Ingevolge de belangenovereenkomst tusschen de H.
65784 IJ. S. M. en de S. S., door de aandeelhouders der beide mpijen op
65785 25 November 1916 goedgekeurd, is de zetel der S. S. per 1 Januari 1917 van
65786 Utrecht naar Amsterdam verplaatst, doch is sedert 29 Juni 1920 weder
65787 maar Utrecht overgebracht. De administratie bleef steeds te Utrecht,
65788 waarheen ook die der H. IJ S. M. is overgebracht. Op pag. 1465 van deel
65789 I 1921 vindt men uitgebreide mededeelingen omtrent 'deze overeenkomst.
65790 waarbij verdeeling der winsten in verhouding tot de toen bestaande kapi-
65791 talen (22} : 18) is voorgeschreven. De S. S. bezit o.a. de controle over
65792 de N. C. S. (zie elders), welke door haar als deel der Nederlandsche Spoor-
65793 wegen wordt geëxploiteerd. Omtrent de vordering der spoorwe
65794 gen en de garantie der Regeering gedurende de mobilisatie
65795 en 1914-1919, bij overeenkomst van 12 April 1915, zie men jrg. 1921, kleine
65796 letter, onder het hoofd „,Mobilisatie". Opgericht: 7 Sept. 1863. Du ur:
65797 onbepaald. Statutair doel: als de H. IJ. S. M. Het Be-
65798 stuur is gelijk aan het bestuur der H. IJ. S. M., zie elders. Bedrijf:
65799 Ingevolge de overeenkomst van 21 Jan. 1890, bekrachtigd bij de wet van 22
65800 Juli 1890 (Stbl. 134), is aan de Mpij. de exploitatie opgedragen van een aan-
65801 tal spoorwegen, hetwelk sedert met een aantal nieuwe baanvakken is toe-
65802 genomen, terwijl enkele kleinere baangedeelten aan andere exploitanten
65803 werden overgedragen. De spoorwegen in eigendom der S.S. vormen slechts
65804 een klein gedeelte van het geheele bij S.S. in beheer zijnde net Het werd
65805 sedert 1906 alleen vergroot door den aankoop der lijn Boxtel-grens, in
65806 1925 gekocht van den faillieten boedel der N. B. D. S.( 52.719 K.M.) en