Page 1686 in yearbook 1934

Page 1686 in yearbook 1934

Page Block

Scanned page

Yearbook Vol. Seq P.no Type Size File
1934 vanoss_1934_domestic 1686 1648 content 1386 × 2352 1934/75479

Blocks on this page 0

No blocks have been marked on this page.

Page content 73

The raw OCR output of this page, line by line.
66546 1648 SPOORWEGFONDSEN.
66547 overeenkomst S. S .- H. IJ. S. M. tot vestiging eener belangengemeenschap en zou
66548 eindigen, wanneer de N. C. S. ophield den spoorweg Utrecht -Zwolle te exploiteeren.
66549 Dit is geschied doordat de S. S. bij overeenkomst van 12 Maart 1919 de exploitatie
66550 overnam, waardoor de geheele overeenkomst van December 1916 verviel. Voor de
66551 afrekeningen van 1917 en 1918 (de twee eenige jaren waarvoor de bovengenoemde
66552 overeenkomst heeft gegolden), zie men jaarg. 1921 blz. 1496. Hieronder volgen bij-
66553 zonderheden omtrent de daarop gevolgde exploitatie door de S.S. Op 7
66554 Febr. 1919 werd het voorstel der S.S. om de exploitatie over te nemen eu de daarmede
66555 samenhangende statutenwijziging aangenomen. Per 12 Maart 1919 werd deze exploi-
66556 tatie-overeenkomst aangegaan. De S.S. nam per 1 Mei 1919 in exploitatie alle spoor
66557 en tramlijnen, alsmede de electrische tram van Zeist-Utrecht der N. C. S., welke
66558 tramweg evenwel in beheer werd gegeven aan de Ooster Stoomtram Mpij. (thans in
66559 exploitatie bij de eigenaresse de Buurtspoorweg Mpij.) De S. S. nam al het
66560 exploitatie-materieel der N. C. S. over, voor zoover het rollend materieel betreft
66561 tegen den kostprijs, verminderd met 1} pct. van den kostprijs voor elk verbruiks
66562 jaar. De overnemingsprijs van de overige bedrijfsmiddelen wordt onderling gere-
66563 geld. De S.S. nam van de N. C. S. alle baten en lasten der exploitatie over. Onder
66564 lasten worden echter niet verstaan buitengewone herstellingen. De Staatsspoor
66565 zal tot geen andere afschrijvingen gehouden zijn dan een storting in het vernieu-
66566 wingsfonds van f 150.000 en afschrijving van de som, benodigd voor de vereischte
66567 aflossing der 3 pct. obligatieleening van 1894. De Staatsspoor betaalt aan de
66568 N. Ç. S. jaarlijks f 100.000. De statuten zijn in dier voege gewijzigd dat van de
66569 winst de helft wordt gebruikt voor aflossing van uitgestelde schuld en de andere
66570 heltt voor de uitkeeringen. Het exploitatiecontract onderging in 1921 en 1926 eenige
66571 wijziging doordat enkele baanvakken die vroeger tot het bedrijf der N. C S. be-
66572 hoorden, door de eigenaars aan de S. S. werden verkocht en daardoor buiten dis
66573 contract en voor directe rekening der S. S. kwamen.
66574 In de A. V. van 30 Juni 1932 werd de directie gemachtigd tot het sluiten van
66575 een overeenkomst met de ministers van Waterstaat en Financiën en met S. S.,
66576 betreffende de naasting van den spoorweg Utrecht-Zwolle-Kampen, zulks onder
66577 voorbehoud van bekrachtiging door de Wet. Bij het ter perse gaan van dit vel was
66578 het betreffende wetsontwerp aanhangig
66579 Exploitatie en Vervoerstatistieken. Tot in Jaarg. 1924 pag. 1625 en 1626 na-
66580 men wij op de explcitatie- en vervoerstatistieken, welke wegens exploitatie door de
66581 S.S., sedert 1919 niet meer konden worden bijgewerkt. De exploitatiecijfers zijn thans
66582 begrepen in die der Nederlandsche Spoorwegen, zie elders, voor vroegere cijfers ver-
66583 wijzen wij naar bovengenoemde pagina's van jrg. 1924.
66584 Uitst. Reken.
66585 Uitstaand obli- Bew. Res. en Liquid. Spoor- Roll. Disag. uitgest.
66586 Kapıtaal gatiën uitg.sch.1) vern.f.3) reken.") weg mater.") oblig. schuld
66587 1865 4.585.250 5 419.450 9.935.302
66588 1875 4.811.250 5.264.035 9.861.455
66589 1885 4.813.250 5.035.213 3.056.100 735.118 11.153.916 3.056.100
66590 1895 4.813.250 10.809.300 2.949.000 98.323 1.042.292 10 636.526 1.366.164 4.678 848 2 949.000
66591 1900 4.813.250 11 736.000 2.742.700 345.132 1.129.218 10.837.218 1.734.760 3.970.522 2.777.613
66592 1905 4.813.250 14.504.550 2.211.400 414.407 1.129.218 12.996.669 2.868.258 3.656.810 2.236.910
66593 1910 4.813.250 16.996.800 2.051.000 586.225 1.129.218 13.688.830 3.814 198 3.151.078 2.069.605
66594 1915 4.813.250 25.714.450 1.816.600 1.065.609 15.954.280 4.123.915 377.794 1.834.201
66595 1919 4.813.250 24.968.700 1.622.900 224.7315) 15.934.8974) 336.668 1.639.587
66596 1920 4.813.250 24.778.650 1.580.700 238.131 15.984.429 330 542 1 597 187
66597 1925 4.813.250 23.646.750 1.371.100 315.375 17.794.327 299.912 1.386.985
66598 1926 4.813.250 20.488.750 1.329 200 331.297 17.809.197 232.567 1.344.985
66599 1927 4.813.950 20 249.950 1.287.800 940.139 17 942.103 227 555 1.702.185
66600 1928 4.813.250 19.997.500 1.245.700 254.693 18.057.928 222.543 1.260.085
66601 1929 4.813.250 19.736.000 1.205.000 268.742 17.978.850 217.531 1.219.385
66602 1930 4.813 250 19 468.250 1.162.600 273.555 18.046.968 212.519 1.176.785
66603 1931 4.813.250 19.193.500 1.120.300 278.368 18.081.654 207.507 1.134.385
66604 1932 4.813.250 18.907.750 1.078.800 283.181 18.105.356 202.495 1.092.885
66605 1) Voorloopige bewijzen van uitgestelde rente (scrips) niet inbegrepen. 2) Vóór
66606 dotatie 3) In 1912 geheel afgeschreven op de post disagio oblig. 4) Na bijboeking
66607 van het bedrag betrekking hebbende op den eersten aanleg van den epoorweg.
66608 ") Sedert alléén reservefonds. Het vernieuwingsfonds kwam ouder het beheer der
66609 8. 8. ") In 1919 overgenomen door S.S
66610 Bij de exploitatie-overeenkomst met de S. S. aangegaan ingaande 1 Mei 1919,
66611 waarbij de geldelijke overeenkomst met de S. S d.d. 23 Dec. 1916 verviel, is het
66612 geheele beheer der spoorwegen aan de S. S. overgegaan. Op de Verlies- en Winst-
66613 rekening der N C.S. over 1919 t/m. 1932 (de eerste 4 maanden van 1919 werden ook
66614 gerekend door de S. S. te zijn geëxploiteerd), komen derhalve in het credit slechts
66615 voor de betalingen volgens het nieuwe contract door de S. S. gedaan, terwijl in
66616 het debet alleen voorkomen de rentebetalingen op obligaties, enkele afschrijvingen
66617 en: een netto winstsaldo van f 96.265, hetwelk de laatste twee jaren werd verdeeld
66618 als volgt: